Crucero "Ashigara" , Quilla, Mayo 1937 Señor.
Quizás, se ve un poco raro, pero decidí empezar con cruceros japoneses. Por qué? Bien, primeramente, eran barcos interesantes. En segundo lugar, ellos, a diferencia de muchos colegas (Soviético, Francés, italiano, Alemán), realmente aró toda la guerra. Algunos incluso vivieron hasta un final sin gloria, lo que no desmerece en nada sus méritos militares.
Si miras apasionadamente, entonces durante la Segunda Guerra Mundial solamente cruceros Mancomunidad Británica, Estados Unidos y Japón estaban haciendo negocios.. El resto son tan... Los franceses acabaron rápidamente con todo, Los italianos y los nuestros se ocuparon del material de los almirantes dotados., incapaz, en general, no importa qué, los alemanes ... Habrá una conversación separada con los alemanes en general., Sobre, lo que llamaron cruceros y lo que hicieron durante la guerra.
Así que hablemos de barcos japoneses..
Crucero "Myoko" después del final de la guerra.. Singapur, 25 Septiembre 1945 del año
El impulso para la construcción de estos barcos fue el mismo Acuerdo Marítimo de Washington 1922 del año, reguló estrictamente la carrera armamentista en el mar. Y los cruceros pesados del tipo Myoko se convirtieron en los primeros barcos., construido de acuerdo con el Tratado de Washington. Limitado por el desplazamiento 10 000 toneladas y con armas 203 milímetro.
En Japón había dos constructores navales.: Yuzuru Hiraga y Kikuo Fujimoto. Estos dos diseñadores diseñaron tantos barcos, lo que es sorprendente, y respeto. "Yubari", "Aoba" - y aquí está el siguiente paso — Myoko.
"Myoko" en pruebas de mar después de la segunda modernización. Zona de la isla de Ugurujima, 31 Marzo 1941 del año
La idea de Hiraga finalmente se materializó en un proyecto., que se convirtió durante algún tiempo en un clásico en la Armada japonesa. Diez cañones de la batería principal en cinco torretas gemelas, tres en proa y dos en popa. Sí, en Europa y EE. UU. preferían torretas de tres cañones en cruceros, pero cierta lógica en el trabajo de Hiragi era. Un baúl "extra" 203 milímetro, que no era redundante de hecho.
Y este patrón persistió durante bastante tiempo., hasta que se desarrolló el proyecto Tone cruiser, en el que se instalaron las cuatro torres del calibre principal en la proa.
Hiraga en realidad quería ir más allá., quitar los tubos de torpedos del servicio por completo, y en su lugar instalar otra torre de artillería. Así, la salida sería una nave con una salva lateral muy impresionante., pero el comando naval decidió lo contrario, y los tubos de torpedos no solo quedaron, así también el calibre de los torpedos creció a 610 milímetro.
A los almirantes japoneses les gustó la idea de destruir la flota enemiga tras un duelo de artillería con un ataque sorpresa desde larga distancia., posible incluso de noche, con estas "lanzas largas".
Y eventualmente en 1923-1924 se echaron cuatro barcos, que durante 1924-1929 años fueron construidos por dos estados ("Mëko" y "Nati") y dos privados ("Haguro" y "Ashigara") astilleros.
Crucero en construcción "Haguro" en el dique seco del astillero "Mitsubishi". nagasaki, 20 Octubre 1928 del año.
Por un cúmulo de circunstancias, Nati fue la primera en completarse. Pero aún así la serie se llamaba "Myoko", ya que este crucero fue el primero en ser depositado. A pesar de, que el sistema "Myoko" entró en el penúltimo. Sucede.
Crucero "Ashigara" , Quilla, Mayo 1937 Señor.
Al comienzo de la guerra, los cruceros se sometieron a una serie de mejoras., y como resultado, los datos para el tipo Myoko se veían así: crucero tipo "Myoko" tuvo una larga 203,8 m con un ancho a lo largo del marco central 19,5 metro.
Borrador - 6,36 metro. Desplazamiento total - 15 933 etc.. Inicialmente, los cruceros desarrollaron una velocidad máxima de 35,5 nodo, pero después de montar las bolas, la velocidad máxima se redujo a 33,3 nodo.
La planta de energía de la nave - 130 250 caballos de fuerza. La práctica gama de cruceros con un rumbo de 14 nudos fue 7500 millas náuticas.
El número de equipos de los cruceros Haguro y Nachi, cuando se utilizaban como buques insignia divisionales, era 920 humano, el equipo "Myoko" y "Asagari" en la versión de los buques insignia de las flotas - 970 humano.
El cinturón de blindaje lateral del crucero tenía una longitud 123,15 m a la altura en los bordes 3,5 y 2 metro. El grosor del cinturón blindado - 102 milímetro, inclinación de la pared del cinturón a la vertical - 12 grados, espesor de la cubierta blindada - 35 milímetro, el puente no estaba blindado en absoluto.
Cuando se compara con sus compañeros, cruceros de otros paises, entonces "Myoko" se veía muy, muy digno. Solo el crucero italiano fue más rápido que él., pero en cuanto a armaduras y armas (después de reemplazar los cañones de 200 mm con 203 mm) en general fue uno de los mejores.
Armamento. Un componente igualmente importante, que la armadura o el rendimiento del barco.
El calibre principal "Myoko" constaba de diez cañones de 203 mm en cinco torretas de dos cañones modelo "O". En la proa del barco se ubicaron tres torres según el principio de "pagoda"., dos - en la popa. Todo el mundo podía disparar a bordo. 10 pistolas, cuatro cañones podían disparar hacia adelante o hacia atrás.
La proa del "Myoko", 1931 año. Se ven dos torretas de armas delanteras y telémetros de 6 metros en sus techos.
La artillería de calibre medio constaba de ocho cañones universales con un calibre de 127 mm "Tipo 89NA). Los cañones estaban montados en torretas gemelas, dos por lado..
Reproches, originalmente consistía en ametralladoras de 13,2 mm, posteriormente se complementó con cañones antiaéreos "Tipo 96" calibre 25-mm. Las ametralladoras se instalaron en un solo cañón. (control manual) versión y dos- y versión de tres barriles con accionamientos eléctricos.
El número de rifles de asalto aumentó durante la guerra., y en 1944 año osciló entre 45 a 52 al barco. Verdad, las armas no eran las mejores en su clase, un proyectil ligero no podría proporcionar un rango aceptable, entonces compensar una máquina francamente débil con una cantidad es otra opción.
La parte central de "Haguro", 1941 año. Montura visible A1 de 127 mm y doble tipo automático de 25 mm 96, entre ellos se encuentra un telémetro de 4,5 m tipo SUAZO 91.
Sin embargo, mirando hacia el futuro, notaré, que solo uno de los cuatro cruceros Myoko encontró su muerte por la aviación. entonces que puedes decir, que la táctica valió la pena.
Armamento de torpedos. Cada crucero llevaba cuatro tubos de torpedos de triple tubo de 610 mm.. La carga de municiones de los torpedos Tipo 96 fue 24 piezas.
Regularmente a bordo se planeó basar tres hidroaviones., pero por lo general se llevaban a bordo dos cruceros.
Lanzamiento de un hidroavión desde la catapulta izquierda del Ashigara. También se ve la montura n.º 4 de 127 mm, dos ametralladoras gemelas de 25 mm, telémetro tipo SUAZO 91 y tipo de columna de destino 95. Mar de Java, Mayo 1943 del año.
En total, se construyeron cuatro cruceros de la clase Myoko.. Los Myoko y Nachi principales se construyeron en los astilleros estatales de Yokosuka y Kure., y los otros dos barcos están en astilleros privados. Ashigara fue construido por Kawasaki en Kobe., y Haguro es Mitsubishi en Nagasaki.
Los cuatro cruceros entraron en servicio entre 28 noviembre 1928 Señor. y 20 Agosto 1929 Señor. Los barcos componían la 4ª División de Cruceros., que entró en la 2ª flota. La mayoría de los cruceros navegaron juntos., participó en numerosos ejercicios y revisiones de los años 30.
"Nati", Myoko, "Haguro", "Asigara" (de lejos a cerca) en el estacionamiento en Beppu, 1930 año.
Naturalmente, los primeros viajes revelaron las primeras enfermedades de la "infancia". El principal descubrimiento desafortunado fue que, que el humo de las chimeneas era arrojado al puente, creando condiciones insoportables para el personal de mando.
Para que los marineros japoneses puedan estar en el puente sin máscaras antigás, se tomó una decisión muy original: la chimenea delantera se amplió 2 metros. Las medidas ayudaron, pero el aspecto de la nave se ha vuelto más que original.. Aunque era bastante extraordinario y tan.
La principal modificación de los cruceros fue la sustitución en 1933-1935 de los viejos cañones de 200 mm por los últimos cañones de 203 mm., después de lo cual la artillería de los cruceros Myoko se convirtió en la misma, como los cruceros pesados de la clase Takao.
En general, al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, los cruceros se acercaban, digamos, completamente armado. Realmente eran muy buenos barcos con armas modernas., diseñado para una amplia variedad de aplicaciones.
Tras el inicio de la guerra, los cuatro se dividieron, y "Ashigara" se convirtió en el buque insignia de la 16ª división de la 2ª flota del almirante Nobutaki. La flota aseguró la captura de Filipinas y resolvió aún más las tareas de contrarrestar posibles intentos de devolver los territorios..
"Haguro", "Myoko" y "Nati" pasaron a formar parte de la 5ª división, comandado por el almirante Takagi. 5-La división I también participó en la ocupación de Filipinas.. Aquí "Myoko" fue el primero en encontrarse con bombarderos estadounidenses., "atrapar" una bomba de un B-17, y tuve que ir a reparar.
Entonces los cuatro cruceros se unieron, y así sucedió, que en la primera batalla tomaron muy buena parte. fue en el mar de java, donde tuvo lugar la batalla del escuadrón japonés de 4 cruceros pesados (conocido por nosotros "Haguro", "Nati", "Suave" y "Ashigara"), 2-x cruceros ligeros ("Yuncu" y "Naka") y 15 destructores y escuadrones aliados (EE.UU, Gran Bretaña, Los países bajos) como parte de 2 cruceros pesados (Americano "Houston" y británico "Exeter"), 3-x cruceros ligeros (Holandés "De Ruiter" y "Java", Australia "Perth") y 8 destructores.
El escuadrón aliado estaba comandado por el almirante holandés Doorman., sosteniendo su bandera en el crucero "De Ruyter".
La batalla se destaca por, qué exactamente aquí los aliados sintieron de la manera más difícil, ¿Qué son las lanzas largas japonesas?. Antes de esto, los torpedos para los Estados Unidos y sus aliados eran absolutamente desconocidos., así que Doorman cometió un gran error, acercándose al escuadrón japonés.
Los japoneses estaban encantados con la perspectiva repentinamente abierta ...
Los primeros tres torpedos, liberado de "Haguro", Llegué a Exeter. El Exeter se incendió y se hundió al día siguiente., golpeado por torpedos. Luego, los torpederos de Haguro golpearon al destructor holandés Kortenauer con un torpedo.. El destructor tenía un torpedo por ojo., especialmente porque terminó en el área del sótano, el destructor explotó y también se fue al fondo.
Además, para variar, los artilleros de los cruceros japoneses hundieron al destructor británico con fuego de artillería..
Siguiendo el relevo fue tomado por torpedistas de "Nati", enviando una salva al costado del crucero "Java". "Java" se rompió y se ahogó.
Y el punto final de la batalla lo pusieron los torpederos de Haguro que se enfurecieron. Sus torpedos alcanzaron al buque insignia "De Ruyter" y lo destrozaron.. De todo el equipo logró salvar a tres docenas de personas..
crucero pesado, dos ligeros y dos destructores. Si no es una derrota, entonces ni siquiera sé, a qué llamar destrucción...
Pero a la mañana siguiente la paliza continuó.. El Ashigara hundió al destructor estadounidense Pillsmbari y al cañonero estadounidense Asheville con fuego de artillería..
Y el crucero "Mikuma" puso el punto final en la batalla., Mogami y Natori con destructores de escolta, que interceptó a los cruceros aliados Houston y Perth que huían. Torpedos y proyectiles enviaron ambos cruceros al fondo..
Maravilloso, pero durante toda la batalla, que duró 2 día, ni un solo proyectil golpeó a los barcos japoneses!
Además, los cruceros participaron en muchas operaciones de la flota japonesa., tropas desembarcadas en las islas de Kiska y Attu, evacuó la guarnición de Guadalcanal, participó en la Batalla de Tarawa.
Aquí se manifestó plenamente una opción tan útil., que velocidad. Los cruceros fueron atacados muchas veces por submarinos estadounidenses., pero resultó, que golpear con torpedos al crucero, que se mueve más rápido que 30 nodos, no es tan simple.
Los cruceros participaron en la batalla de Filipinas. 19 Junio 1944 del año, como resultado de lo cual, la aviación basada en portaaviones japonesa sufrió grandes pérdidas en pilotos y aviones. Luego, los cruceros se levantaron para reparaciones., ¿De dónde sacaste algo tan útil?, como radar "Tipo 22".
Luego estaban esperando la batalla en el golfo de Leyte., que se puede llamar "una vergüenza en el golfo de Leyte".
Al comienzo de la batalla, 23 Octubre 1944 Señor., Los submarinos estadounidenses "Darter" y "Days" protagonizaron un espectáculo sangriento en el estrecho de Palawan, hundiendo dos cruceros pesados con torpedos, "Atago" y "Maya", y dañando el crucero pesado Takao. Lo siguiente fue la carnicería., organizado por pilotos estadounidenses, como resultado de lo cual el súper acorazado Musashi y tres cruceros se hundieron, y un montón de barcos fueron dañados.
"Myoko" recibió un torpedo a bordo, "Haguro" atrapó una bomba en la torre, que está fuera de servicio.
El "Myoko" dañado decidió repararlo., y el barco se fue a Singapur, donde se levantó para las reparaciones. 13 Diciembre 1944 Señor. el crucero partió de Singapur hacia Japón, aquí es donde los estadounidenses lo consiguieron. El submarino "Bergall" trató al "Myoko" con dos torpedos., como resultado de lo cual el crucero perdió completamente su rumbo.
A remolque, el crucero regresó a Singapur., donde se utilizó como batería antiaérea, hundiéndose en aguas poco profundas junto al mismo compañero de desgracia "Takao". Después de la liberación de Singapur, los británicos remolcaron el crucero dañado Myoko al Estrecho de Malaca., donde se inundaron.
El "Haguro" dañado también se mudó a Singapur., donde estuvo en dique seco en la Base Naval de Selstar para reparaciones. Después de la reparación, Haguro entregó regularmente personas y carga a las islas de las Indias Holandesas y la costa de la Bahía de Bengala.. Velocidad permitida.
El crucero "Haguro" bajo la incursión de bombarderos estadounidenses.. Rabaúl, 2 noviembre 1943 del año.
en la noche de 16 Mayo 1945 del año, Haguro, que transportaba provisiones a las Islas Andamán, fue atacado por los destructores británicos Sumares, Verulam, vigilante, Venus y Virago.
Los artilleros "Haguro" golpearon de inmediato el proyectil "Sumares", Además, los británicos decidieron no esperar torpedos y dispararon una andanada primero.. "Haguro", habiendo recibido tres torpedos a bordo, se hundió durante 40 minutos.
"Nati" peleó en el norte, luchó en las Islas del Comandante, con el crucero estadounidense "Salt Lake City" se rompió en un empate, enviándonos unos a otros a reparar. 6 Septiembre 1943 Señor. el crucero fue alcanzado por dos torpedos, emitido por el submarino estadounidense "Khalibat", pero, que extraño, Las explosiones de torpedos no causaron daños graves al crucero..
En la masacre del golfo de Leyte, Nachi, junto con Ashigara, participó en una batalla nocturna en el estrecho de Surigao., donde los japoneses fueron derrotados, y "Nati" chocó con "Mogami" y le rompió la nariz. Para reparaciones, el crucero fue a Filipinas., donde en el puerto de la base naval de Caviti "Nati" finalmente fue rematado por la aviación estadounidense.
La muerte del crucero "Nati"
Nueve torpedos o menos 20 las bombas convirtieron el otrora crucero en un montón de chatarra, y se hundió en la bahía de Manila.
El crucero "Ashigara" se convirtió 10 Abril 1942 Señor. buque insignia de la Flota Expedicionaria del Sur y escoltó convoyes durante la mayor parte de la guerra y entregó cargamentos a las islas de las Indias Holandesas.
Cerca de Sumatra 8 Junio 1945 Señor. El submarino británico Trench disparó cinco torpedos contra Ashigara. En esta carrera "Ashigara" había terminado.
Realmente, un final apropiado para los barcos, peleó toda la guerra. Y - definitivamente peleó bien. por supuesto, usar un crucero pesado como transporte no es la idea más inteligente, pero nada, también llevamos cruceros todos en fila.
Qué decir del proyecto?
completamente exitoso. Sobre todo en cuanto a armas.. 10 pistolas 203 mm en cinco torretas de dos cañones: este no es un 4x2 estándar europeo ni un 3x3 estadounidense. Sí, A pesar de , que el tiro al campo no se podía llevar a cabo desde una gran cantidad de baúles, pero solo el crucero Pensacola podría compararse con el Myoko en una salva lateral.
Reserva como todos los cruceros "Washington" tenían, Considerándolo todo, ninguno, eso es, capaz de proteger contra pequeñas bombas y proyectiles hasta 152 milímetro.
Pero en general, dentro del marco de "Washington", era simplemente poco realista crear un barco normal. Los términos del acuerdo claramente sacrificaron la velocidad, armadura, armamento, o todo a la vez.
Pero para mediados de los años 20 del siglo pasado, estos eran barcos realmente muy avanzados..
Sí, entró en la guerra "Myoko", muy diferente a eso, lo que entró en acción, ya que muchas de las armas fueron reemplazadas, la defensa aérea se instaló desde cero, aparecieron los radares, pero no obstante, por esa base tecnológica, que tenía Japón en esos años, fue una verdadera obra maestra. Que el servicio de combate de los cruceros, exitoso hasta cierto punto, solo confirma.
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