Disposición general tanque IS-3 era tradicional: las partes principales del tanque eran la torreta y el casco con el tren de aterrizaje. Los mecanismos y componentes estaban alojados en el casco y la torreta., necesario para el funcionamiento normal del tanque, así como lugares para tripulantes.
En el interior, el casco del tanque estaba dividido por una partición de metal en un compartimiento de combate con un puesto de control y un compartimiento de energía.. El puesto de control era el lugar del conductor., que estaba situado a lo largo del eje longitudinal de la máquina. Encima había una escotilla triangular con una tapa que se deslizaba hacia un lado., ubicado en el techo del casco frente a la torre. Se instaló un dispositivo de visualización en la tapa de la escotilla., proporcionar al conductor una vista externa. Antes de abrir la escotilla, hubo que quitarla.. Cerca del asiento del conductor estaban los controles e instrumentación del tanque.. Y detrás de él, en el fondo del tanque, había una escotilla de emergencia., Aquí también se almacenaban cargadores con cartuchos para ametralladoras..
En el medio del casco del tanque. (detrás de la sala de control y en la torre) había un compartimiento de combate. El compartimiento de combate alojado: asiento del cargador, comandante de armas y comandante de tanques, la parte principal de la munición y parte de las piezas de repuesto. Había varias escotillas y agujeros en la partición de metal entre los compartimentos de combate y de energía., facilitar el acceso a los componentes del motor.
Tanque IS-3: vista general desde diferentes angulos
La torre de fundición tenía una forma esférica aplanada.. En el techo de la torre había una gran escotilla ovalada., cerrado con dos tapas. En la cubierta derecha se instaló un dispositivo de visualización del cargador. (mk-4), y a la izquierda estaba la escotilla de observación del comandante., cerrado con una tapa giratoria redonda, en el que se montó el dispositivo de visualización del comandante (MK-4 con botón de control de rotación de torreta). Este dispositivo fue diseñado para monitorear el área, determinando el rango al objetivo, para designación de objetivos y ajuste de fuego de artillería. El IS-3 no tenía una cúpula de comandante desarrollada.. Esta decisión de diseño es difícil de explicar., ya que cuando se diseñó el IS-3, todos los tanques soviéticos ya tenían una cúpula de comandante, la necesidad de que el comandante lleve a cabo una observación completa del campo de batalla se ha reconocido generalmente. La práctica ha demostrado, que incluso los periscopios versátiles más exitosos no pueden compensar su ausencia.
Se instalaron un cañón de tanque de 122 mm y una ametralladora DT coaxial de 7,62 mm en la máscara fundida de la torreta.. además del arma, la munición estaba almacenada en la torre (conchas) y habia una estacion de radio, servido por el comandante del tanque. Las conchas se colocaron en la torre en bandejas especiales. (25 conchas). En el lado derecho del arma también había un apilamiento para cinco proyectiles.. La velocidad máxima de giro de la torreta fue de 12°/s. El accionamiento de giro eléctrico estaba equipado con un sistema de control de comando.: el comandante podría, mantener el objetivo a la vista del dispositivo de visualización de uno, presione el botón y gire la torre en una dirección dada a lo largo del camino más corto. Cuando la línea de visión coincidió con el eje de la perforación, la torre se detuvo.. El artillero llevó a cabo la puntería vertical del arma hacia el objetivo mediante un mecanismo manual..
Armamento
El armamento principal del tanque era un cañón D-25T de 122 mm. 1943 del año, con longitud de barril 48 calibres. El arma estaba equipada con un freno de boca de dos cámaras y una compuerta de cuña horizontal con tipo mecánico semiautomático.. La cadencia de fuego práctica era 2-3 rondas por minuto, y el alcance de un disparo de fuego directo - 1100 metros. La munición del arma consistía en 28 disparos de carga separada: 18 altamente explosivo y 10 Traspaza armaduras.
Para facilitar el trabajo de la pila de carga, diseñado para acomodar proyectiles perforantes, teñido de negro, y el resto - en gris acero. Se utilizó munición de carga separada para el arma. (fragmentación de alto explosivo OF471 y OF-471N, B-471 perforante, BR-471 y BR-471B). Peso del proyectil - 25 kg, velocidad inicial - 781 milisegundo. Desde una distancia 1000 metros armadura perforante proyectil armadura perforada gruesa 150 milímetro.
Para combatir objetivos aéreos, se instaló una ametralladora DShK de gran calibre de 12,7 mm de la muestra en el techo de la torre. 1938 año o muestra de ametralladora DShKM 1938/1944 del año (diseño de Degtyarev y Shpagin). Se disparó fuego de ametralladora usando una mira de colimador K8-T, proporcionar fuego dirigido a los objetivos, moviéndose a velocidad 400 km/h hasta 400 metro. La munición para la ametralladora era 250 cartuchos.
Chasis
En el departamento de energía, se instaló un motor diesel V-11-IS-3 junto con dispositivos auxiliares. (sistemas de lubricación, energía y refrigeración). El motor V-11-IS-3 era un motor diesel refrigerado por líquido de doce cilindros y cuatro tiempos con una potencia máxima 520 caballos de fuerza. y era, De hecho, motor V-2K mejorado.
Se instalaron cuatro tanques de combustible principales en forma de caja en el compartimiento del motor.: dos tanques a la izquierda del motor y dos a la derecha (como grupos izquierdo y derecho), cuya capacidad total era 450 yo.
Se colocaron cuatro tanques de combustible cilíndricos adicionales en la popa., incluido en el sistema de energía. La capacidad de cada tanque fue 90 yo. Los tanques de combustible adicionales dificultaron el giro de la torre., por lo tanto, si es necesario, la tripulación podría dejarlos caer, sin salir del coche.
Derribado en las calles de Budapest IS-3: como resultado de la explosión de municiones del tanque, la torreta fue arrancada
Sin embargo, a pesar de su formidable apariencia, ya al comienzo de la operación en las tropas, el IS-3 mostró una serie de deficiencias, como resultado de fallas y errores de diseño, admitido durante su diseño. Como dice el dicho, "Siete niñeras tienen un niño sin ojo", y el fruto del trabajo conjunto de los diseñadores de ChKZ y Pilot Plant No. 100 confirmó este proverbio. Por ejemplo, el diseño apresurado de la parte principal del tanque, el casco blindado IS-3, condujo a, que su diseño, proporcionando un nivel muy alto de resistencia a los proyectiles, no tenía la rigidez operativa necesaria.
Como resultado, ya 1946 año tuvo que crear una comisión para el análisis de defectos IS-3. Estos incluyeron daños al casco en el área del compartimiento del motor., averías de la caja de cambios, fallas en el motor, etc. El trabajo de organizar la reparación de una gran flota de tanques IS-3 resultó ser difícil y laborioso.. Tuve que volver a desarrollar la documentación para el desmantelamiento de tanques., para medir e inspeccionar los principales componentes y piezas, quitado de los coches, rechazo de aquellos que fallaron o resultaron inutilizables debido a errores de cálculo de diseño, y luego elaborar la documentación para su restauración o reparación. Al mismo tiempo, fue necesario desarrollar documentación y actividades, asegurar la eliminación de las deficiencias identificadas a lo largo de los años de operación, tener en cuenta los comentarios de los clientes, garantizando al mismo tiempo una intensidad laboral mínima.
El complejo de estos trabajos especiales para eliminar defectos técnicos., aprobado por los diseñadores, oficialmente llamado UKN-703 (eliminación de deficiencias técnicas en la instalación 703). Esta tarea fue confiada a Leningraders - diseñadores de la planta Kirov. Casi todos los departamentos de la Oficina de Diseño de la Planta Kirov participaron en el trabajo.. Fueron coordinados por un ingeniero de diseño experimentado V.A.. Kozlovsky. Al terminar 1951 años logró preparar una gran cantidad de documentación de diseño y publicar más de 120 instrucciones de varias páginas para la restauración de los componentes principales del tanque IS-3.
Como resultado del UKN, la hoja de la torreta y los soportes de montaje del motor se reforzaron en el IS-3., que permitió aumentar la rigidez del casco. La transmisión ha experimentado mejoras significativas: se ha mejorado el diseño del embrague principal., sellos de transmisión final mejorados, soporte de caja de cambios cambiado. Esto ayudó a eliminar la desalineación resultante del motor y los elementos de transmisión.. En lugar de una bomba manual de cebado de aceite, se instaló una eléctrica.. También se han mejorado los sellos de los cojinetes de rodillos.. Para garantizar comunicaciones de radio más estables, la estación de radio 10-RK fue reemplazada por 10-RT. Como resultado de todas estas innovaciones, la masa del tanque aumentó y alcanzó 48,8 etc. (contra 45,8 t en la muestra IS-3 1945 del año).
En el periodo con 1948 por 1952 años, todos los tanques IS-3 fueron modernizados, ¿Por qué estuvo involucrada la producción de tanques de la planta de Kirov?.
A pesar de la extensa lista de modificaciones y los grandes fondos gastados, el costo de actualizar un tanque bajo el costo del programa UKN-703 260 000 rublos (recuerdo, que el costo inicial del IS-3 fue 350 000 rublos) - las características operativas de los tanques no pudieron llevarse a las condiciones requeridas.
IS-3M en el desfile de las Fuerzas de Defensa de Israel, 1967 Señor. A los israelíes les encantaba exhibir estos tanques pesados en sus desfiles militares.
Por ello, a finales de los años 50 se llevó a cabo la segunda modernización del IS-3, después de lo cual el tanque recibió la designación IS-3M. La tarea de esta modernización era llevar el tanque al nivel de los vehículos militares de ese período y la máxima unificación posible de sus componentes y ensamblajes con tanques más modernos. (incluso con el T-54, que ya estaba en producción en masa).
ES-3M. Artista: Aaron Scheps
uso de combate
Aunque las formas originales del casco y la torreta del IS-3 capturaron durante mucho tiempo las mentes de los constructores de tanques de todo el mundo. (en el oeste, se sintió cierta influencia del IS-3 en la forma del casco y la torreta del tanque estadounidense M-48, Alemán "Leopard 1" y francés AMX-30), su carrera militar no puede llamarse muy exitosa.
IS-3 egipcio, tras la batalla con la compañía del teniente Ein-Gil en el tramo sur de la zona fortificada del cruce de Rafah
A pesar de los recuerdos de algunos veteranos (Asi que, Teniente General IS. Lykov, en su libro "In the Terrible Hour", habla sobre ejemplos específicos del uso del IS-3 en el 49 ° Regimiento de Tanques de la Guardia de un gran avance en Alemania., un AA. Vishnyakov en el libro "Tank on a Pedestal" - sobre su participación en la batalla por Berlín), en batallas en la etapa final de las hostilidades en Europa, y más aún, el IS-3 no participó en la batalla de Berlín (en 24 Mayo 29 Los tanques IS-3 construidos todavía estaban en ChKZ).
No es cierto e información sobre, que el IS-3 se probó como parte del Grupo de Fuerzas del Lejano Oriente durante las batallas con el Ejército de Kwantung en agosto-septiembre 1945 del año, como parte del regimiento de tanques del 1er Frente del Lejano Oriente. Aunque algunas fuentes mencionan, que todo un regimiento fue enviado al Lejano Oriente (21 máquina), armado con tanques IS-3, y para su mantenimiento, la Planta Kirov envió una brigada especial con este regimiento, dirigida por el ingeniero E.I.. Roshchin (participó en las primeras pruebas de los tanques pesados KV y T-100 en el istmo de Carelia durante la Guerra de Finlandia).
En las memorias de Roshchin se puede leer: «… Los tanques IS-3 fueron entregados al área de combate por ferrocarril al puerto de Posyet., y luego transportado por un barco de transporte a Dalniy, luego los tanques se fueron solos». Sin embargo, los datos históricos no lo confirman., según los documentos ni IS-2, y mucho menos el IS-3 no participó en las hostilidades en el Lejano Oriente. Solo luchó allí un 48º regimiento de tanques pesados separado., armado con 21 tanque pesado KV.
Pero aunque el IS-3 no tuvo que luchar durante la Segunda Guerra Mundial, sin embargo, su primera aparición en el "escenario" fue muy efectiva.. El viernes 7 Septiembre 1945 Berlín acogió un gran desfile militar en honor al final de la Segunda Guerra Mundial. Destacamentos de las tropas de ocupación de la URSS participaron en el desfile., EE.UU, Inglaterra y Francia. En la plataforma de honor se colocaron: Mariscal GK, comandante en jefe de las fuerzas de ocupación soviéticas. Zhukov, comandante del 3er Ejército de los Estados Unidos, el general George S.. patton, El general inglés Robertson y el general francés Marie P. Koenig. En la carretera de Charlottenburg, limpiada de escombros y puesta en relativo orden, los destacamentos de infantería marcharon primero frente a las filas más altas., y después de un breve descanso, una columna de vehículos blindados ingresó a la carretera. Treinta y dos tanques ligeros estadounidenses M24 y dieciséis vehículos blindados M8 fueron los primeros en irse.. Luego vinieron los tanques franceses., transportes blindados de personal y vehículos blindados. Las fuerzas blindadas inglesas representaban veinticuatro tanques Comet y treinta vehículos blindados..
De nuevo hubo una breve pausa., que pronto fue roto por el rugido de los potentes motores que se aproximaba. Completaron el desfile pesados tanques soviéticos de un tipo completamente desconocido para los Aliados., armado con armas de gran calibre. Mover tres en una fila, tanques se acercaron al podio. La columna constaba de cincuenta y dos vehículos - un destacamento consolidado, creado sobre la base del 71. ° Regimiento de Tanques Pesados de la Guardia, 2-1er Ejército de Tanques de la Guardia.
ES-3, convertido en un puesto de tiro en la línea de fortificaciones israelíes a lo largo del Canal de Suez («Barra-Línea Izquierda»). El motor se ha quitado de este coche., y en su lugar se coloca munición adicional
El general de brigada británico Frank Howley, que presenció el desfile, escribió más tarde en sus memorias: "En cuanto a los vehículos blindados, luego los aliados se limitaron a una demostración de tanques ligeros y vehículos blindados. Y los rusos superaron a todos: orugas ensordecedoras, en la carretera de concreto más allá del podio, cien (para aumentar el efecto, el general duplicó el número de tanques) nuevos tanques gigantes como "Joseph Stalin". En comparación con los tanques rusos, todo en Unter den Linden parecía haber disminuido de tamaño.. manteniendo la línea, pasaron los tanques, las bocas de sus poderosos cañones horadaron el cielo".
Después del desfile, Zhukov envió un informe a Stalin., donde, En particular, se dijo lo siguiente:
«… Nuestros tanques IS-3 causaron una impresión indeleble en los extranjeros.. Los tanques pasaron en filas iguales y se mostraron bien..
EN LA URSS, en tu patria, Los IS-3 se demostraron por primera vez solo un año después, en un desfile en Moscú., realizado 7 noviembre 1946 del año.
A diferencia de su predecesor IS-2, que fue utilizado en los ejércitos de muchos países del mundo, el tanque IS-3 se entregó al extranjero en cantidades muy limitadas.
ES-3, instalado en g. Krivói Rog.
Poco después del final de la Segunda Guerra Mundial, Checoslovaquia y Polonia recibieron varios tanques.. Polonia entregó dos coches (números de serie 703.604А81 y 703.605А58) para la familiarización con el diseño y la formación de instructores. Probablemente, supuesto, que el ejército polaco lo incorporará a su arsenal. El primero de estos dos tanques terminó en la Escuela de Oficiales de Tropas de Tanques en Poznań.. Durante muchos años, la máquina se utilizó para entrenar a los cadetes., y luego tomó un lugar en la exposición del Museo de la Escuela Superior de Oficiales de Tropas de Tanques.
La segunda copia fue enviada a la Academia Técnica Militar de Varsovia., donde se utilizó como material didáctico en la formación de ingenieros militares. En los cincuentas, cuando el Mariscal K era el Ministro de Defensa de Polonia. Rokossovsky, este IS-3 participó en desfiles militares; el auto generalmente iba a la cabeza de las columnas de tanques. A principios de los años 70, el tanque fue llevado al campo de entrenamiento en Orzysz.. Ahí, parcialmente desmantelado, fue utilizado como puesto de observación durante casi veinte años. A principios de los 90, el automóvil fue devuelto a Varsovia.. Ahora este tanque está en la colección del Museo de Armas Pesadas del Ejército Polaco en el Fuerte Czerniakow..
IS-3M en exhibición en un museo en Bélgica
El destino del tanque., enviado a Checoslovaquia, no se conoce en detalle. La primera vez que el tanque participó en desfiles militares., y ahora es una exhibición del Museo del Ejército en Praga.
Se envió una cantidad significativamente mayor de tanques IS-3 a la RPDC (aparentemente, después del final de la Guerra de Corea). En los años 60, dos divisiones de tanques de Corea del Norte tenían cada una un regimiento de tanques pesados..
Por primera vez, el IS-3 tuvo que participar en las hostilidades en Hungría en 1956 año. Tras la retirada de las tropas soviéticas de Austria, en 1955 año, Se organizó un cuerpo especial de tropas soviéticas en el territorio de Hungría., que incluía las Divisiones Mecanizadas de Guardias 2 y 17. entre los tanques, en servicio con partes del Cuerpo Especial, también había IS-3 pesados. El cuerpo especial estaba destinado a cubrir, junto con partes del Ejército Popular Húngaro, la frontera con Austria y proporcionar las comunicaciones más importantes en caso de que las tropas soviéticas avanzaran desde el territorio de la URSS.. La página más trágica en el uso de combate del IS-3 fueron los eventos húngaros. 1956 del año. Los rebeldes tenían alrededor 100 tanques.
El papel principal en la lucha callejera en Budapest lo desempeñó la 33.a Bandera Roja de Kherson dos veces Orden de la División Mecanizada de Guardias de Suvorov, para reforzar el cual se adjuntó el 100 ° regimiento de tanques (31-Soy una división de tanques.), armado con tanques IS-3. Temprano en la mañana 4 Noviembre, las fuerzas principales de las Divisiones Mecanizadas de la Guardia 2 y 33 irrumpieron en Budapest en movimiento y capturaron los puentes que cruzan el Danubio en un día., aeropuerto de budapesh, mientras capturaba casi todos los tanques de los rebeldes, 15 armas y 22 aeronave.
Tanques con fuego de cañón y embestidas hicieron pasajes en las barricadas., construido en las calles de budapest, abriendo camino a la infantería y los paracaidistas. La escala de la lucha se evidencia por el hecho, que el asalto al nodo de resistencia en el cine "Korvin", a la que asistieron unidades de la 33 División Mecanizada de Guardias 5 noviembre, comenzó después de una incursión de artillería, en el que tomaron parte 170 armas y morteros. Desde tres lados, varias docenas de tanques dispararon contra los puestos de tiro supervivientes.. Solo por la noche las tropas soviéticas capturaron este barrio..
La severidad de la lucha se evidencia por, que sólo perdió la 33ª División Mecanizada de Guardias 14 tanques y cañones autopropulsados, 9 transportes blindados de personal, 13 pistolas, 4 instalación BM-13, 31 coche y 5 motocicletas. ¿Qué parte de los tanques perdidos eran IS-3? No está claro, pero a juzgar por los famosos fotogramas de películas y fotografías, al menos algunos de estos vehículos fueron golpeados o quemados en las calles de la capital húngara.
Unos meses antes de los hechos en Hungría, en junio 1956 años, la prensa extranjera y los observadores informaron sobre un gran desfile militar en El Cairo, celebrada en honor del "Día de la Independencia" - 23 Junio. Entre otros vehículos blindados, recibido de la Unión Soviética, los egipcios también demostraron tanques IS-3. El entonces Primer Ministro de Egipto, Coronel Gamal Abdel Nasser, tratando de fortalecer el ejército egipcio, se dirigió primero a los Estados Unidos en busca de ayuda. Sin embargo, en el extranjero, las solicitudes del jefe de Egipto fueron tratadas con total indiferencia., entonces Nasser decidió concluir un acuerdo con la URSS.
27 Septiembre 1955 se firmó un acuerdo entre la URSS y Egipto sobre el suministro de armas soviéticas para equipar al ejército egipcio. Para julio 1956 la Unión Soviética ya ha cumplido prácticamente con sus obligaciones. Además de los tanques T-34-85, cañones autopropulsados SU-100 y vehículos blindados de transporte de personal BTR-152, los egipcios también recibieron un lote de tanques IS-3 (por lo general se informa sobre 25 tanques de este tipo).
IS-3 en Aberdeen, EE.UU
Después, como anunció Nasser 26 Julio 1956 sobre la nacionalización del Canal de Suez y trajo tropas egipcias a la zona del canal; en el Medio Oriente había un olor a pólvora, a 29 En octubre, el ejército israelí comenzó a implementar el plan "Cadet", cuyo objetivo era capturar la península del Sinaí y acceder al canal de Suez.. 5 Noviembre, las tropas combinadas anglo-francesas llevaron a cabo la operación de desembarco aire-mar "Mosquetero", como resultado de lo cual Port Said fue capturado y se hizo una marcha hacia el interior de Egipto a lo largo del Canal de Suez. Planificando esta operación, el comando occidental consideró la presencia de los tanques IS-3 entre los egipcios. Por lo tanto, el 6º Regimiento de Tanques era parte de la fuerza de ataque., equipado con tanques "Centurion", ya que el poder del antitanque de infantería de 17 libras se consideró insuficiente. Pero incluso esta medida no permitió estar tranquilo sobre el resultado de la operación., ya que el cañón de 20 libras del Centurion también fue ineficaz contra el IS-3.
En esta situación, las tripulaciones de los tanques británicos recibieron entrenamiento adicional., que fue dirigido por el coronel E.F.. Offord del Departamento Experimental de Bovington. Durante el curso adicional, los artilleros británicos practicaron nuevos métodos de control de fuego y estudiaron los puntos más vulnerables de los tanques egipcios..
Pero, afortunadamente para los británicos y franceses, sus temores no estaban justificados: no había tanques IS-3 en la zona de combate. Probablemente, los egipcios mantuvieron IS en reserva, Es más, Quizás, las tripulaciones de los tanques todavía no estaban suficientemente capacitadas.
Las entregas de tanques IS-3 continuaron en 1962-1967 años. En total, Egipto recibió más de 100 maquinas de este tipo. Junto con los tanques, también llegaron a Egipto instructores soviéticos., y oficiales egipcios fueron capacitados en cursos especiales, organizado en la Academia de Fuerzas de Tanques en Moscú.
En el ejército egipcio, los tanques IS-3 se consideraban poderosos vehículos de apoyo a las tropas y componían la flota de varios batallones de tanques. (por 20-30 coche). Los batallones se adjuntaron a las divisiones de infantería y motorizadas., así como algunas brigadas de tanques, parte de las divisiones de tanques. Asi que, El batallón IS-3 formaba parte de la 7.a División de Infantería., ocupando la defensa a la vuelta de Khan Yunis - Rafah. Más 60 IS-3 incluyó la brigada de tanques 125, cuyas posiciones estaban cerca de El Kuntilla.
5 Junio 1967 los israelíes comenzaron las hostilidades en la península del Sinaí, conocida como la "Guerra de los Seis Días". El papel principal en las batallas terrestres lo desempeñaron las tropas armadas y mecanizadas de Israel., que se basaron en tanques estadounidenses M48 "Patton III". Inicialmente, estos tanques estaban armados con un cañón de 90 mm., pero los israelíes lograron volver a equipar algunos de los vehículos con cañones de 105 mm.. Además, los israelíes habían modernizado los tanques británicos "Centurion" (los llamados tanques "Ben Gurion", tambien con fusiles de calibre 105 milímetro) y los tanques americanos M4 Sherman ya bastante anticuados (la modificación local M51 "Isherman" fue reequipada con un cañón francés de 105 mm). El ejército israelí estaba bien preparado para la guerra de maniobras., mientras que los egipcios favorecían la defensa estática.
Los petroleros israelíes consideraron la amenaza, provenientes de pesados tanques egipcios, armado con poderosos cañones y protegido por una gruesa armadura. Ellos sabían, que solo en 1965-67 años fue entregado a Egipto 25 tanques pesados IS-3M. Sin embargo, en condiciones de combate maniobrable, el IS-3 perdió frente a los tanques israelíes más modernos.. La baja cadencia de fuego y el obsoleto sistema de observación de los cuarenta afectados., que permitía disparar apuntando solo durante las paradas, mientras que el M48A2 israelí tenía una mira de telémetro óptico y un estabilizador de dos planos. Los motores IS-3 también estaban mal adaptados para trabajar en climas cálidos.. Pero lo más importante, el entrenamiento y entrenamiento de combate de los petroleros israelíes fue incomparablemente más alto., que egipcio. El bajo nivel de formación general del grueso del personal afectado, obstaculizó el desarrollo de equipo militar. La moral de los soldados también estaba baja., no mostró suficiente resistencia y perseverancia.
Después del final de la Guerra de los Seis Días, los israelíes declararon, que lograron noquear y capturar 820 tanques enemigos, incluido 73 pesado IS-3M. Las pérdidas de Israel ascendieron a 120 tanques. La mayoría de los IS-3M capturados se entregaron a talleres de reparación y se pusieron en funcionamiento.. Fuentes israelíes informaron, que los IS también reemplazaron motores, instalar motores diesel B-54 similares en lugar de motores estándar en automóviles, tomado de tanques T-54/T-55 rotos. Al mismo tiempo, también se cambió el techo del compartimiento del motor..
Los tanques capturados a menudo participaban en desfiles militares con motivo de los días festivos israelíes.. A finales de los 60, a sugerencia del entonces Jefe de Estado Mayor del Ejército de Israel, General Chaim Bar-Lev, los autos capturados fueron enterrados a lo largo del Canal de Suez, creando una línea de defensa fortificada aquí. El total fue excavado 33 tanque, sino 1973 año en preparación para el combate fue sólo 16 coche. Estas fortificaciones se denominaron "Línea Bar Lev".. Durante la Guerra del Juicio Final en 1973 los tanques excavados no tuvieron un impacto significativo en el curso de los acontecimientos, y pronto se perdieron por completo, cuando el territorio volvió a pasar a manos de los egipcios. Durante la Guerra del Juicio Final, los egipcios tenían al menos un regimiento de tanques pesados IS-3M., pero no hay datos sobre su participación en las hostilidades..
En los años 80, el ejército egipcio desmanteló oficialmente los tanques del tipo IS-3., y los coches supervivientes fueron dados de baja y desguazados. Varios vehículos compraron museos de tanques en todo el mundo.. Asi que, IS-3M están en exhibición en el museo en el Aberdeen Proving Ground en los EE. UU., en un museo en Bélgica. En cuanto al tanque IS-3 en estado puro, luego, con toda probabilidad, se conservó solo en la ciudad polaca de Poznan, en el Museo de la Escuela de Oficiales Superiores de Tropas de Tanques.
ES-3M, mantenido en condiciones de funcionamiento en una de las vacaciones en Kubinka, cerca de Moscú
Durante el período de agravamiento de las relaciones chino-soviéticas a fines de los años 60, y especialmente después del incidente en la isla Tamansky en 1969 año, los tanques IS-3M, obsoletos en ese momento, junto con otros "viejos" - T-44, IS-4, etc. fueron enviados al Lejano Oriente "para fortalecer la protección de la frontera chino-soviética".
Parte de los IS-3M quedaron en movimiento y se utilizaron para proteger la frontera en servicio de combate.. Estos vehículos se encontraban en los boxes de los parques de tanques con municiones llenas y tanques de combustible llenos y, en estado de alerta, tenían la tarea de tomar posiciones preparadas. Se utilizaron otros tanques para construir puntos fortificados en la frontera chino-soviética desde el Lejano Oriente y Transbaikalia hasta Asia Central: cavaron sus torres en el suelo., convirtiéndose en una especie de bunkers. Al mismo tiempo, todos los mecanismos que no eran necesarios para ejecutar el curso generalmente se desmontaban de ellos: el motor, caja de cambios, etc..
Restaurado a condiciones de funcionamiento IS-3, del museo militar en Lisani, República Checa
Muchos tanques IS-3M se conservan actualmente en la CEI, erigidos como monumentos o mantenidos como exhibiciones de museos. Se pueden ver en Kyiv., Minsk, Cheliábinsk, Novorossiysk, Pávlodar, Belgorod y muchos otros lugares. También hay varios IS-3 "sobre la marcha", uno de los cuales pertenece a la colección del museo en Kubinka cerca de Moscú, otro en el museo militar de Lisani en la República Checa.
IS-3M en el museo de Ekaterimburgo, 2007 Señor.
En conclusión, se puede decir, que el IS-3 en términos de sus características de desempeño, no hay duda, superó a su predecesor y progenitor: el pesado soviético tanque IS-2. Como se ha mencionado más arriba, IS-3 obtuvo una evaluación muy halagadora en el extranjero. Aquí hay otra cita del experto de Alemania Occidental Dr. Von Senger und Etterlin, que difícilmente puede sospecharse de parcialidad:
«el diseño racional de la proa del casco y la torre merece el mayor elogio. Además, este tanque tiene una altura muy baja. En 1956 durante un año, el tanque IS-3 conserva la mejor combinación de cualidades de combate para un vehículo pesado ".
A pesar de esto, defectos de diseño significativos redujeron significativamente las capacidades de combate de esta máquina. estoy hablando en sentido figurado, al nacer, el IS-3 recibió tal "lesión de nacimiento", de cuyas consecuencias no pudo curarse por completo, a pesar de dos importantes programas de modernización.
