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Otro préstamo de arrendamiento: SUVDodge WC-51

Otro préstamo de arrendamiento: SUVDodge WC-51

Sí, como fue prometido, empezamos una serie de relatos analíticos sobre tecnología, Recibido por préstamo, y comparando esta técnica con, lo que teníamos.

Pero al principio, frente a un gran problema, admitir inmediatamente, que no siempre es posible comparar, porque a menudo tenemos análogos, desafortunadamente, no tenía. Esto es especialmente cierto para el tema, con la que decidimos comenzar nuestra historia. De los autos.

Sí, Considerándolo todo, no es un secreto, que con la industria automotriz lo pasamos todo muy triste en todo momento. Incluso hoy. Si no fuera por la preocupación de Renault-Nissan, lanzó sus propios modelos, entonces irían en "cuencas".

No era mejor en la década de 1930.. En total, teníamos tres pilares de la construcción de automóviles.: Moscú (ZIS), Nizhny Novgorod (GAS) y Yaroslavl. lo que fue - lo que fue, tenía algo, lo que tenían. Otra pregunta, que coches, hecho en la URSS, desafortunadamente, muy difícil de comparar con, que fue producido por los mismos "tres grandes" en Detroit.

Una de las confirmaciones de esto es nuestro héroe de hoy., "Esquivar" (perdónanos ortografía rusa), apodado "tres cuartos". "Esquivar" WC-51.

Otro préstamo de arrendamiento: SUVDodge WC-51

Típico matón militar de SUV con tracción en las cuatro ruedas. Apodo por una razón, capacidad de carga 750 kg, es decir, ¾ tonelada.

Datos técnicos del Dodge WC51:

- peso - 2315 kg;
- base - 2,5 metro;
- Largo ancho alto - 4,23/2,12/1,87 metro;
- huella de la rueda delantera - 1,6 metro;
- huella de la rueda trasera - 1,65 metro;
- claridad del piso - 27,3 cm;
- tipo de unidad de potencia - motor de gasolina de seis cilindros con un volumen de 3,8 litros, energía 92 yo. con;
- revoluciones por minuto (máx.) – 3200;
- velocidad máxima - 88 kilómetros por hora;
- consumo de combustible para 100 kilómetros- 29 litros en la carretera;
- capacidad de carga - 750 kg.

Otro préstamo de arrendamiento: SUVDodge WC-51

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En general, se dibuja un "deportista con esteroides", Listo para lo que sea.

tengo que agarrar algo? No hay problema. Mortero, cañón antitanque 45 mm, incluso una división de 76 mm no es un problema. se arrastrará. Lanzar una cocina más cerca de la línea del frente? Sí! Junto con un cocinero y un suministro de alimentos..

Otro préstamo de arrendamiento: SUVDodge WC-51

Otro préstamo de arrendamiento: SUVDodge WC-51

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Hay una característica adicional interesante. El piso del SUV tiene cinco refuerzos y está adaptado para montaje en bastidor., diseñado para un arma de pequeño calibre (hasta 37 mm inclusive) o ametralladora pesada. Tal "Browning" estadounidense de 12,7 mm y más allá.

Otro préstamo de arrendamiento: SUVDodge WC-51

El americano fue iniciado por un motor de arranque eléctrico. El motor de seis cilindros es de bastante tracción y tenía una potencia excelente para aquellos tiempos..

Eje motriz principal trasero, el delantero se conectó según sea necesario con una palanca al lado del "freno de mano".

Sincronizadores en la caja de cambios? si, frio, es una maquina de guerra! Cuanto más fácil y barato., mejor es. Porque no hay sincronizadores, pero para el hombre soviético, no estropeado por la última tecnología, apretón doble - negocios como de costumbre.

Sin demultiplicador, pero la potencia del motor te permite atravesar incluso el barro ruso. Y puedes empezar desde el segundo., motor y no tan aguantar.

Personas conocedoras del entorno de recreación aseguran, que este toro esta muy bien manejado, a pesar de la ausencia de cualquier dirección asistida. y hablando en general, no hay lugar para los débiles en la guerra, especialmente conduciendo un transporte de este tipo para "pimientos" reales.

distancia entre ejes, por así decirlo, talla mediana, permite un despliegue normal y rápido en áreas pequeñas.

frenos hidraulicos, тут производители не поскупились. Lo principal, al remolcar, no frene "hasta los callejones sin salida", ocurrieron accidentes, cuando una pistola o mortero se cayó del dispositivo de remolque y las camas terminaron en el cuerpo. no fatal, seguramente, pero no obstante.

Observó: El pasajero tiene un limpiaparabrisas manual.

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Es decir, debe girar la unidad de "limpiador" hacia adelante y hacia atrás con la mano. Pero del lado del conductor: un milagro de la industria automotriz estadounidense: accionamiento de vacío desde el motor!

Otro préstamo de arrendamiento: SUVDodge WC-51

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Cuanto mayor sea la velocidad del motor, más rápido el "conserje" trabajó para el conductor.

En realidad para WC51 y las modificaciones posteriores solo tenían un inconveniente: cabina abierta. En nuestro invierno ni siquiera fue desagradable.. Sí, incluso en verano., en condiciones de humo o viento fuerte en las estepas de Rostov, una cabaña abierta a estos vientos es un dudoso placer.

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Algunas fuentes hablaron sobre una dirección supuestamente pesada. Bueno, eso es lo que dijeron, que no se sentó al volante de un camión soviético de tres toneladas. Y dado que en ese momento solo ese no se sentaba al volante de tres toneladas, quien conducía el "uno y medio".

yo traduzco: ningún problema. Y la tecnica era peor.

Y ahora sobre el número, que tacha todas las comparaciones y comparaciones.

25 000 "Dodge" WC-51 fue entregado al Ejército Rojo bajo Lend-Lease.

Jeep cubierto de maleza, como están las cosas, "entró". Tractor de cañones antitanque, como se instaló originalmente, empezó a llevar todo en fila, desde patrullas de reconocimiento hasta cocinas y personal de mando.

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el mas desagradable, que no hay con que compararlo.

Más adecuado para la clase. GAZ-4.

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es una camioneta, hecho todo en la misma plataforma GAZ-A / Ford-A, lanzado en serie 10,5 mil autos.

GAZ-4 no era un competidor de Dodge. Encendedor (1080 kg vacío), con un motor más débil de "Ford-A" (4 cilindro, volumen 3 285 cúbico. cm., energía 40 yo. con. a 2200 rpm), más rápido (113 kilómetros por hora) y menos voraz (12 yo en 100 kilómetros).

Pero GAZ-4 perdió en lo principal: capacidad de carga (500 kg frente a 750 en "Esquivar") y permeabilidad. En términos de permeabilidad, completamente perdida.. Americano (aunque GAZ-A no puede llamarse particularmente soviético) tragar de "Dodge" regularmente comía el doble de gasolina, pero no hizo preguntas sobre dónde y cómo arrastrar la carga adjunta. O cargado en el cuerpo.

Tracción total "emka", GAZ-61?

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Sí, con capacidad de campo traviesa, este auto estaba en perfecto estado. El único problema es, que todas las modificaciones del GAZ-61 no se produjeron más 200 cosas. Sí, el auto fue amado por los líderes militares soviéticos, GAZ-61 condujo Voroshilov, Cada día, Ave zancuda, Timoshenko, Shaposhnikov, Zhukov, Mereckova, Koneva y Tyuleneva.

Sí, seguramente, Emka tenía más comodidad. Pero Ay, se necesitaban motores para tanques ligeros T-60, y los autos soviéticos con tracción total dejaron de producir.

Y luego Dodges y Willys quedaron bajo Lend-Lease, que llenó el sector de vehículos ligeros y medianos de tracción total del Ejército Rojo.

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Pero eran buenos autos., no es?

De paso, en museos de 25 000 actualmente tenemos solo 2 (!) Esquivar WC-51. Uno en el Museo de Historia Militar Rusa en Padikovo, el segundo está en el Museo de Historia Militar de la UMMC en Verkhnyaya Pyshma. En colecciones privadas de recreadores de la historia militar, también se encuentra el 51.. pero no a menudo. el resto, parece ser, años laminados.

Pero el Dodge WC-51 hizo su trabajo principal a la perfección.. Pensar, la gran mayoría estará de acuerdo conmigo en esto..

Fuente

                          
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