Tanque pesado T-10M, en la exposición del Museo de la Gran Guerra Patria, Kyiv.
Tanque T-10B
Al final 1954 del año, incluso antes de la finalización de las pruebas del "objeto 267 sp.1 "con un estabilizador de un solo plano, se comenzó a trabajar en la segunda etapa de creación de armas estabilizadas: estabilización de dos planos, que se suponía que compensaría el impacto en la guía de las armas, no solo los movimientos verticales, pero también la guiñada del tanque a lo largo del curso. Como resultado del trabajo sobre el tema., recibió el cifrado "Trueno", en 1955 año se desarrolló "objeto 267 ver 2» (segunda especificacion).
Espejo estabilizado en vertical, y el segundo está en el plano horizontal, que aseguró la estabilización del campo de visión en ambos planos. El accionamiento vertical de la pistola se tomó prestado del tanque "objeto 267 ver 1». Pero al elegir el tipo de unidad de torre a lo largo del horizonte, surgieron serios desacuerdos en el grupo de diseño.. El accionamiento electromecánico existente de la torre no cumplía con los nuevos requisitos. Por lo tanto, se requería crear uno nuevo para él, caja de cambios bastante voluminosa con una alta relación de transmisión, o cambie a accionamiento hidráulico con un motor hidráulico de alto par. En este último caso, fue necesario crear un sistema hidráulico especial con una bomba hidráulica., tanque y tuberias. Debido a la falta de consenso entre los expertos sobre este tema, J. Kotin decidió desarrollar, producción y prueba de dos modelos experimentales de la unidad a la vez: electromecánico e hidráulico. Como resultado de este trabajo, completado en un tiempo excepcionalmente corto - menos de dos meses, se dio preferencia al accionamiento hidráulico.
El alto ritmo de trabajo hizo posible ya en 1956 año, etc.. es. en menos de dos años, llevar el nuevo estabilizador a la producción en masa. Y en 1957 año, se adoptó una nueva modificación del tanque - T-10B ("objeto 730B) con un estabilizador de dos planos PUOT-2 "Thunder" y una mira estabilizada T2S-29-14, que se puso en producción en masa en Chelyabinsk. T-10B fue producido por un corto tiempo, solo un año, durante este tiempo se construyó 130 coche, verdad, 20 de los cuales, aunque fueron considerados T-10B, pero estaban equipados con un estabilizador de un solo plano "Huracán". A 1957 El T-10B en producción fue reemplazado por un "diez" completamente modernizado: T-10M.
A 1957 año sobre la base del T-10B se desarrolló y el tanque del comandante T-10BK, que difería de la máquina base por la presencia de una estación de radio adicional y una unidad de carga.
Tanque T-10M
La próxima modificación del T-10 comenzó a desarrollarse de acuerdo con la decisión del pleno del Comité Científico y Técnico de la Dirección Principal Blindada., sostuvo 14 Diciembre 1954 del año, que discutió los temas de modernización integral del tanque T-10 y que se formalizó en febrero 1955 del año por el Decreto Gubernativo correspondiente. A la nueva máquina se le asignó un número de objeto - "objeto 272". Inicialmente, A. Shneidman fue nombrado su ingeniero principal, y luego la gestión del trabajo se transfirió a P. Mikhailov.
La modernización afectó principalmente al armamento del tanque: el cañón D-25T de 122 mm., que hace más de diez años comenzó a instalarse en tanques IS-2, finalmente fue enviado a descansar. En cambio, se instaló una pistola M-62T2S significativamente más poderosa en la nueva modificación. (2A17) el mismo calibre.
La pistola M-62 fue desarrollada por la Oficina de Diseño de la Planta No. 172 en Perm. (en ese momento y ciudad, y la planta lleva el nombre de V.M. Molotov) bajo la dirección del diseñador jefe M. Tsirulnikov. El primer prototipo M-62 fue probado en 1953 año. En comparación con el D-25T, el nuevo arma tenía características balísticas significativamente mejores.. Asi que, la velocidad inicial del proyectil perforante fue 950 milisegundo (en D-25 no superó 795 milisegundo), en consecuencia, la penetración de la armadura del proyectil fue mejor: 225 distancia mm 1000 metro (en D-25 — 145 milímetro), Es más, El M-62 también tenía una serie de ventajas operativas.. Un rasgo externo característico del M-62 era un freno de boca ranurado. (en D-25 - dos cámaras), absorbiendo hasta 70% fuerza de retroceso cuando se dispara.
De hecho, el desarrollo de la instalación del cañón M-62 en el tanque comenzó en la OKTB incluso antes de que se emitiera el Decreto del Gobierno sobre la modernización integral del T-10 y se llevó a cabo en las máquinas experimentales "objeto 264" y " objeto 265" (de paso, el diseñador principal de este último fue P. Isakov, más tarde se convirtió en el diseñador jefe de la planta de tractores de Chelyabinsk). Tres muestras del "objeto 265", hecho por diciembre 1954 del año, pasó con éxito las pruebas en el campo de entrenamiento de Rzhevsky cerca de Leningrado. En base a sus resultados, se decidió la posibilidad de instalar el cañón M-62 en el tanque T-10 durante su posterior modernización..
Tanque T-10M en sección
El verano 1955 un arma prototipo pasó las pruebas de fábrica, estabilizado en dos planos, índice recibido M-62T2S. Los primeros tres cañones M-62T2S con estabilizadores 2E12 "Rain" se enviaron a LKZ 1 noviembre 1955 del año. Aquí se instalaron en el "objeto 272" junto con la mira del artillero T2S-29-14 con estabilización independiente del campo de visión y rango máximo de puntería. 4000 metro. La munición del tanque no ha cambiado y fue 30 disparos de carga separada.
Junto con el armamento principal en el "objeto 272", también se actualizó el armamento auxiliar - ametralladora -.. El lugar de las ametralladoras DShK fue ocupado por ametralladoras KPVT más potentes. (calibre 14,5 milímetro) - coaxial con un cañón y antiaéreo. La ametralladora coaxial también podría usarse como una máquina de observación., en rangos de hasta 2000 metro. Su guía se llevó a cabo utilizando la mira T2S29., en el que para esto había una escala de observación especial. La ametralladora antiaérea estaba ubicada en la torre., directamente en busca de la escotilla del cargador (con 1959 del año, solo uno de cada cinco tanques estaba equipado con una ametralladora antiaérea), su mayor alcance efectivo fue 1000 metro. Si es necesario, el fuego también podría dispararse a objetivos terrestres.. La ametralladora antiaérea estaba equipada con una mira colimadora VK-4, y para disparar a objetivos terrestres, se utilizó la mira óptica PU-1. El cargador estaba disparando, de una escotilla abierta, parado en el asiento.
Todos los miembros de la tripulación, excepto el cargador, tenía gafas de visión nocturna: comandante — TKN-1T, artillero - TPN-1-29-14 "Luna" (una mira infrarroja hizo posible realizar disparos dirigidos por la noche con un alcance máximo 1150 metro), conductor - TVN-2T.
Se reforzó el blindaje de la torreta del tanque., cambiado como una forma de miras de armadura y dispositivos de observación, y su colocación en la torre. También cambió el diseño de la tapa de la escotilla del conductor y el techo del compartimiento de energía..
Se instaló un motor diesel V-12-6 más potente en el "objeto 272", energía 750 caballos de fuerza. a 2100 rpm, que difería del diseño del cárter B-12-5, cigüeñal, pistones de cilindros, etc..
Se introdujeron un pedal de freno y nuevos mandos finales, en el que el engranaje planetario estaba ubicado dentro de la rueda motriz. Para mejorar la suavidad de marcha, se ha aumentado el número de amortiguadores hidráulicos a 6, y el curso dinámico del rodillo inferior ha aumentado de 144 milímetro a 172 milímetro.
El stock de combustible transportable se incrementó en 400 l debido a la instalación de dos tanques de combustible en la popa del casco.
El tanque recibió un sistema de defensa antinuclear. (RANURA) y equipos térmicos (TDA) por montar una cortina de humo. La estación de radio R-133 y un intercomunicador del tanque se utilizaron como medios de comunicación. (TPU) R-120.
Como resultado de todos estos cambios, la masa del tanque ha aumentado., alcanzando 51,5 etc..
El tanque T-10M recibió una nueva pistola 122-mm M-68T2S con un estabilizador de dos planos "Rain"
Las pruebas estatales del "objeto 272" se completaron en diciembre. 1956 del año, y de acuerdo con sus resultados, el tanque fue recomendado para la producción en masa..
Tanque T-10M con OPVT instalado, preparado para superar la barrera de agua a lo largo del fondo
Por primera vez desde el inicio de la producción del T-10, se suponía que LKZ estaría conectado a la producción de su nueva modificación.. Antes de esto, los tanques T-10, T-10A y T-10B se produjeron solo en ChKZ. Sin embargo, a pesar de todos los esfuerzos, aplicado por diseñadores y líderes de la industria (recordar, por ejemplo, viaje de negocios de un grupo de diseñadores de Leningrado a ChKZ para el diseño conjunto del T-10), lograr la unificación completa de las máquinas, producido en estas dos fábricas, no tuvo éxito.
26 Septiembre 1957 del año, por orden del Ministro de Defensa de la URSS, bajo la designación T-10M, se adoptaron dos tanques a la vez: "objeto 272", producido en Leningrado, y "objeto 734", producido en Chelyabinsk. Las máquinas de la planta de Chelyabinsk se distinguieron por cambios de diseño en los accionamientos de control de transmisión., mandos finales, sistema de suministro de combustible. Si bien esta situación era contraria a los requisitos para la estandarización y unificación de armas y equipo militar, sin embargo, los tanques con estas diferencias de diseño estaban en producción en serie hasta 1962 del año. Este año, se completó la producción de T-10M en Chelyabinsk, y en Leningrado continuó hasta el final 1965 del año.
S 1959 año en Leningrado, comenzó la producción de un vehículo de comando basado en el T-10M, diseñado para proporcionar comunicación entre el comandante de la unidad y el mando superior y el cuartel general. T-10MK ("objeto 272K") se distingue por la presencia de una estación de radio de onda corta adicional R-112 y una unidad de carga benzoeléctrica. La munición de cañón se ha reducido en 8 tiros para acomodar una estación de radio adicional y fue 22 Disparo. El rango de comunicación al trabajar con una antena de 10 metros en el estacionamiento en modo telégrafo fue 100 kilómetros, por teléfono- 40 kilómetros. Total desde 1959 por 1964 año fue construido 100 T-10MK (fueron producidos solo en Leningrado).
Durante el proceso de producción, se realizaron varios cambios en el diseño del T-10M.. Asi que, de diciembre 1962 del año en el tanque T-10M, se instaló una transmisión mecánica más simple en diseño y fabricación, desarrollado originalmente como una opción de respaldo. ella estaba en 507 kg más ligero que el anterior y tenía dimensiones significativamente más pequeñas, lo que hizo posible acomodar adicionalmente en el volumen reservado 100 combustible. La transmisión incluida: embrague principal, transmisión manual de seis velocidades, mecanismo de giro tipo "ZK" y mandos finales. Sin embargo, la presencia en la transmisión del embrague de fricción principal de fricción seca redujo algo su confiabilidad operativa..
S 1963 T-10M comenzó a producirse con el sistema OPVT (equipo de conducción submarina del tanque), lo que permitió que el tanque superara las barreras de agua a lo largo del fondo hasta 5 m sin limitar su anchura según las condiciones de funcionamiento del motor.
S 1964 introdujo un sistema automático de extinción de incendios con una composición de extinción de incendios más efectiva "3.5".
La próxima modernización del tanque estuvo asociada con su armamento.. El progreso en la construcción de tanques no se detuvo., y si en los años 50, los cañones de tanques soviéticos de 122 mm perforaron fácilmente la armadura de cualquier tanque de la OTAN con sus proyectiles de calibre perforante, luego en los años 60 la situación cambió. Armas lanzadas durante este período en la producción del estadounidense M-60. (pistola de calibre 105 milímetro) y el "Cacique" británico (pistola de calibre 120 milímetro) en todas las distancias de disparo reales perforaron la armadura del T-10M, Al mismo tiempo, los proyectiles perforantes de calibre estándar del cañón M-62 no tomaron el blindaje frontal de estos tanques..
Una diferencia externa característica del T-10M era el freno de boca de un cañón de diseño ranurado.
En la situación actual, siguiendo las instrucciones del Ministerio de Defensa y el Código Civil de Ucrania (Comité Estatal de Tecnología de Defensa) se comenzó a trabajar en la creación de proyectiles acumulativos de subcalibre y no giratorios de 122 mm para el cañón M-62T2S. Disparo con un proyectil acumulativo, perforando una placa de armadura ubicada verticalmente con un espesor 450 milímetro, fue adoptada por orden del Ministerio de Defensa de 30 noviembre 1964 del año. un con 1967 del año, un proyectil perforante de subcalibre con una velocidad inicial de 1600 milisegundo, penetrando una armadura de 320 mm a distancia 2000 metro.
A 1963 una pequeña cantidad de tanques T-10M también estaban armados con misiles guiados antitanque (PTUR) escriba "bebé" (En ese momento, intentaron rearmar tanques medianos T-55 con los mismos ATGM.). Lanzador de tres misiles "Malyutka", que es un marco tubular con tres guías, colocado afuera en la parte superior trasera de la torre en una carcasa especial. El lanzador estaba equipado con un mecanismo de elevación eléctrica.. La guía de misiles se llevó a cabo utilizando una mira de tanque estándar.. Con la ayuda del sistema de seguimiento del accionamiento eléctrico, se coordinaron los ángulos de puntería del lanzador y la línea de puntería de la mira estándar del artillero.. La munición incluida 6 PTUR. Sin embargo, Considerando, que era posible disparar ATGM de manera efectiva solo desde paradas, este armamento no echó raíces en los tanques.
Se desarrollaron bastantes máquinas diferentes sobre la base del T-10.. También en 1956 año sobre la base de los cañones autopropulsados T-10 diseñados "objeto 268", armado con un cañón M-64 de 152 mm con carga separada. Para colocarlo, se instaló una espaciosa cabina blindada en el casco del T-10, el grosor de la armadura en la parte frontal era 187 milímetro. La velocidad inicial del proyectil del cañón M-64 fue 720 milisegundo. Para facilitar el proceso de carga de proyectiles de 50 kilogramos en el "objeto 268", se proporcionó su mecanización.. Las carcasas en posición vertical se fijaron en carros especiales de un transportador de cadena cerrado.. transportador, ubicado en la pared trasera de la cabina de un arma autopropulsada, a elección del cargador, sirvió el tipo de proyectil requerido, llevándolo a la altura de su codo. Después de eso, el cargador tuvo que desabrochar las cerraduras., proyectil de fijación, transfiéralo a la bandeja del apisonador, que alimentó el proyectil en la recámara del arma. Luego, manualmente, se sacó una caja de cartuchos de un estante de municiones fijo., subió a la altura de la bandeja y colocó sobre ella. El pisón mandó la manga tras el proyectil.
Se instaló una ametralladora antiaérea KPVT en el techo de la cabina. (14,5 milímetro), aquí, en la cúpula del comandante giratorio, había un telémetro TKD-09. El arma autopropulsada de municiones incluida 35 disparos de cañón y 500 munición de ametralladora.
La máquina tenía un peso de combate. 50 t y tripulación de 4 humano. Se probó el "Objeto 268", pero se quedó solo en un prototipo: no se adoptó el arma autopropulsada.
Utilizando la planta de energía y elementos del tren de aterrizaje del tanque T-10, también se diseñaron cañones autopropulsados mucho más potentes., capaz de disparar cargas tácticas atómicas. El calibre de tal arma fue determinado por científicos nucleares., que en ese momento no podía colocar una carga atómica en un cuerpo de proyectil con un diámetro de menos de 400 milímetro, y su campo de tiro debería haber excedido 25 kilómetros.
Los diseñadores han estado desarrollando este tipo de armas autopropulsadas en un chasis con orugas desde 1954 del año. Como resultado, se construyeron dos prototipos.: "objeto 273" con un calibre de mortero 420 mm y "objeto 271" con un cañón de artillería de calibre 406 milímetro. Se suponía que la decisión de poner en servicio a uno de ellos se tomaría en función de los resultados de sus pruebas comparativas..
Para acomodar sistemas de artillería tan poderosos, se diseñó un tren de aterrizaje de ocho rodillos con pereza descendente y amortiguadores hidráulicos., que se suponía que debían absorber parcialmente la energía de retroceso. La planta de energía del motor fue completamente prestada del T-10.. Inicialmente, la enorme fuerza de retroceso durante los disparos provocó numerosas averías durante las pruebas.: los perezosos colapsaron, arrancó la caja de cambios, el equipo se vino abajo, pero, finalmente, probadores y diseñadores lograron que las máquinas fueran bastante confiables.
A 1957 año, ambos autos pasaron en un desfile militar en la Plaza Roja, despertando un gran interés entre los militares extranjeros. Sin embargo, ambas armas eran demasiado pesadas., requirió una larga preparación de la posición y equipo especial para cargar municiones especiales. Todo esto redujo sus propiedades tácticas., especialmente considerando la fugacidad de las operaciones militares propuestas, que requieren alta movilidad. Por lo tanto, estos sistemas fueron considerados como temporales., para ser reemplazado a medida que mejoran las municiones atómicas. Como resultado, solo se construyeron cuatro unidades 2A3. (montura con cañón de 406 mm) y 2B1 (420-mortero mm).
Máscara de pistola de tanque T-10M. El cañón de la ametralladora coaxial KPVT es claramente visible, junto a él hay un estante para montar un reflector infrarrojo L-2 ("Luna-2"), falta el foco
frente de la torre, a la derecha de la máscara de la pistola se puede ver la ventana de la mira del periscopio T2S-29
En varios prototipos, quedaron lanzadores autopropulsados para misiles tácticos desarrollados sobre la base del T-10..
A 1961 año, los diseñadores de OKBT crearon prototipos de unidades iniciales ("un objeto 815 sp.1" y "objeto 815 ver 2») para un complejo con un misil de medio alcance RT-15 (8K-96) desarrollo de OKB-1 SP Korolev. La masa del "objeto 815" fue 42 etc..
A 1963-1965 años, el OKBT desarrolló proyectos y creó prototipos de la unidad de transporte e instalación ("objeto 820") y lanzador ("objeto 821") para un sistema de misiles con un misil balístico intercontinental RT-20 (8K99) desarrollo de OKB-586 por MK Yangel. Estas máquinas se basaron en los nodos del tanque T-10M y tenían un peso en vacío 78 y 79 respectivamente. Para garantizar el funcionamiento normal de los cohetes, las máquinas estaban equipadas con sistemas de control termostático.. A pesar de, que ambas máquinas existían solo en prototipos, gracias a su participación en varios desfiles militares en la Plaza Roja, se han hecho realmente famosos en todo el mundo.
El rápido desarrollo de los ATGM en los años de la posguerra contribuyó a, que en 1957 En 1998, OKBT comenzó a trabajar en un proyecto de un tanque pesado con armas a reacción basado en el T-10. ("objeto 282").
Al desarrollar su esquema de diseño, los diseñadores, en primer lugar, intentaron brindar una mayor protección a la tripulación contra el fuego de artillería y los factores dañinos de las armas nucleares.. El automóvil recibió un aspecto original: en el chasis con orugas T-10 acortado a seis ruedas de carretera, había un cuerpo alto, sobre una cubierta completamente plana de la que sólo sobresalía una pequeña cúpula de mando. La armadura frontal era una estructura de placas de armadura con un espesor 150 milímetro (ángulo de inclinación 640 ), respaldado por un mamparo blindado de 30 mm. El compartimento formado entre el blindaje exterior y el mamparo estaba destinado al combustible., que se suponía que mejoraría la protección antiacumulativa.
El compartimento de combate ocupaba la parte media del cuerpo.. La tripulación estaba ubicada en el centro del automóvil., sentado frente al conductor, y detrás de él, en una torreta giratoria ligera, está el operador-comandante con una mira y un panel de control de armas. Las armas de misiles se colocaron en dos compartimentos laterales.. Torretas de dos lanzadores independientes instaladas en la popa del tanque. Su carga se llevó a cabo utilizando un apisonador especial de una pila tipo tambor..
Aunque el coche tenía una masa 45 etc., pero se le instaló un nuevo diesel A-7 de 1000 caballos de fuerza. En comparación con el T-10, se mejoró el sistema de enfriamiento y escape del motor: en lugar de dos eyectores a bordo, se instaló una sola popa.. Debido al aumento de la altura del cuerpo., por primera vez en un tanque, se colocó en el techo del compartimiento del motor un filtro de aire ciclónico sin cassette con un sello original para su conexión a la toma de aire del motor (el dispositivo de elevación automática móvil sella automáticamente la conexión cuando el techo está cerrado).
En el medio 1958 año "objeto 282" fue transferido para la prueba, pero no empezó la serie.
S 1961 año, el OKBT desarrolló otro tanque cohete. Era T-10M, en el que, en lugar de una torre regular, se instaló una torre del "objeto 775" (desarrollador KB ChKZ, jefe de diseño P.Isakov). La torre del "objeto 775" estaba equipada con un lanzador de cañón estriado de 125 mm D-126 (desarrollado en OKB-9), disparando ATGM "Rubin". Este ATGM, desarrollos KBM, tenía un sistema de guía semiautomático con la transmisión de comandos por haz de radio. Desde el lanzador D-126, también fue posible disparar proyectiles de fragmentación de alto explosivo reactivos activos no guiados de 125 mm "BUR". La máquina fue construida y probada antes 1965 del año, pero después de que el Rubin ATGM se consideró poco prometedor, fueron descontinuados.
A 1957 año, por orden del Ministerio de Construcción de Maquinaria Media, el OKBT creó un chasis para una central nuclear móvil, que recibió la designación "objeto 27". P. Tarapatin fue nombrado ingeniero senior del proyecto. El chasis se creó sobre la base de los nodos del tanque pesado T-10.. Como la masa total de la máquina tenía que ser de aproximadamente 90 etc., luego hubo que alargar el chasis del T-10. Para garantizar una presión específica aceptable sobre el suelo, la máquina recibió diez pares de ruedas de carretera y una oruga significativamente ensanchada.. En el tren de aterrizaje colocado un cuerpo-cuerpo rectangular, vagón de ferrocarril, en el que se instaló el equipo de la estación. La central nuclear móvil ha sido probada con éxito y, según alguna información, operado en Kolyma, Chukotka y otras regiones del Extremo Norte.
Tanque pesado T-10M, en la exposición del Museo de la Gran Guerra Patria, Kyiv.
S 1959 año en el Chelyabinsk SKB-200 sobre la base del tanque T-10M, se desarrolló un dragaminas de ingeniería (CMI), diseñado para colocar pasajes anchos en campos minados. Se creó un grupo de diseño en ChTZ, que, en estrecho contacto con los especialistas de SKB-200, completó el diseño de la máquina base para el dragaminas. La torreta y el cañón se retiraron del tanque T-10M., dentro de la caja sacaron el porta municiones y listo, lo que estaba asociado con las armas. La abertura de la torreta estaba cubierta con una lámina de armadura de treinta milímetros., en el que se cortaron dos agujeros para las escotillas del comandante y el operador. Cada miembro de la tripulación recibió un intercomunicador de tanque., se instaló una estación de radio en el lado izquierdo de la caja, había un sistema de defensa antinuclear.
En total, sacaron del tanque. 13 montones, mientras que el peso del equipo de arrastre instalado del tipo combinado (redes de arrastre de rodillos y cuchillas) totalizado 9,5 montones. Como resultado, el IMT recibió una buena movilidad y pudo moverse a lo largo de un camino de terracería a una velocidad de hasta 40 km/hora. En la posición replegada, el equipo de arrastre se transportó en el techo del casco de la máquina., y en el trabajador - cayó al suelo con la ayuda de cilindros hidráulicos, colocados en nichos a los lados. De regreso a la posición replegada, la red de arrastre fue levantada por un cabrestante o por medio de un mecanismo de palanca de elevación cuando la máquina se movía en reversa. El principal equipo de arrastre era una red de arrastre de rodillos de una hilera de diez rodillos suspendidos individualmente., interconectados cinemáticamente por un sistema de bloques de cables. Delante de las orugas había secciones de una red de arrastre con cuatro cuchillos..
Al terminar 1961 se fabricaron dos chasis base, y en la primavera 1962 año, un prototipo de dragaminas con equipo de rodillos y cuchillos fue transportado al campo de entrenamiento del Distrito Militar de Ural para pruebas de fábrica. En general, la máquina de prueba fue exitosa., proporcionando casi el 100% de calidad de arrastre. Sin embargo, la eliminación de las deficiencias identificadas, el trabajo de finalización se retrasó considerablemente., y cuando se completaron, la producción de tanques T-10M en ChKZ ya se había interrumpido.
También se utilizaron tanques T-10 separados como vehículos experimentales.. Asi que, en 1955 año en VNII-100 investigó la viabilidad de usar el objetivo horizontal del arma hacia el objetivo girando el casco del tanque (instalación fija de la pistola en un plano horizontal). Estos trabajos se llevaron a cabo mucho antes de que apareciera en Suecia el famoso tanque sin torreta Strv-103. (tanque "S"). Para las pruebas, se utilizaron la base y el armamento del tanque T-10.. La rotación de la máquina se realizó mediante un motor eléctrico especial., que, a través de una caja de cambios adicional, puso en marcha la transmisión regular del tanque. 122-El cañón estriado mm M-62T2 se colocó en una timonera blindada fija, en la parte de popa, uno tras otro, había dos transportadores del mecanismo de carga, para proyectiles y cartuchos.
T-10M: los reflectores infrarrojos son claramente visibles, armas montadas en el mantelete y la escotilla del comandante
Las pruebas realizadas demostraron la alta precisión de este método de puntería., facilitó la automatización del proceso de carga. Por otra parte, el diseño del mecanismo de giro del tanque se ha vuelto más complicado (se necesitaba un motor auxiliar), y la maniobra de fuego fue determinada por la maniobrabilidad de la máquina.. La imposibilidad de disparar en movimiento también se consideró un inconveniente muy importante.. Por lo tanto, el uso de este método de apuntar el arma principal se consideró inapropiado y se detuvo el trabajo adicional en esta dirección..
T-10M conduce a la caponera, guardabarros delanteros desplegados, para evitar dañar el suelo. La ametralladora antiaérea está instalada en la posición replegada y cerrada con una cubierta.. Un rollo de cubierta se fija en la popa de la torre.
A 1959 año, se fabricó y probó un T-10M experimental con un telémetro de radar en el LKZ, pero tampoco entró en la serie.
Dando una evaluación general del tanque T-10, puede ser discutido, que resulto ser un auto bastante exitoso, que combinaba orgánicamente una poderosa protección de armadura, armas altamente efectivas y buena maniobrabilidad. Dispositivos de simplicidad, control conveniente, la alta capacidad a campo traviesa lo distinguió favorablemente de otros tanques pesados soviéticos y extranjeros. En el momento del desarrollo del T-10 (principios de los 50) tanques pesados de diseño propio, excepto la URSS, estaban en servicio solo con los Estados Unidos - M103 (1956 año) y Gran Bretaña — «Conqueror» (1954 año), sin embargo, ambos eran inferiores al T-10 en términos de sus propiedades de combate.. Y "inglés", y los "americanos" eran más altos y pesados que los T-10, tenía una velocidad máxima baja y debido al hecho, que estaban equipados con motores de carburador - bajo rango de combustible. "Conqueror" estaba armado con un arma estriada de 120 mm (que resultó ser extremadamente engorroso), pero solo podía presumir de un solo avión (en el plano vertical) estabilizador, y el M-103 no tenía ninguno. Recuerdo, lo que ya es T-10A (1956 año) equipado con un estabilizador de un solo plano, y T-10B - biplano.
No había sistema de defensa antinuclear en tanques extranjeros., tampoco fueron capaces de superar los obstáculos de agua a lo largo del fondo. Y aunque el tanque soviético era algo inferior a los extranjeros en términos de protección de armadura del frente del casco., sin embargo, los superó significativamente en movilidad y permeabilidad.. En general, el tanque T-10 cumplió con los requisitos tácticos y técnicos básicos., presentado a los tanques pesados de ese período.
Durante mucho tiempo, los expertos occidentales creyeron, que mas que 8 fuera de. Tanques T-10 de todas las modificaciones., y en consecuencia lo llamó el tanque pesado más masivo en la historia mundial. La realidad resultó ser mucho más modesta.. Según los últimos datos publicados, con 1953 por 1965 año fue lanzado en total 1439 Tanques T-10 de todas las modificaciones.. Estos vehículos se enviaron principalmente al armamento de las divisiones de tanques pesados., comenzó a tomar forma con 1954 del año.
En este periodo, como parte de la revisión de los métodos para realizar operaciones de combate en las condiciones del uso de armas nucleares y la entrada de nuevos equipos en las tropas, se tomaron medidas para cambiar la organización regular de las tropas. Para aumentar la capacidad de supervivencia de las tropas en su composición, la cantidad de tanques aumentó considerablemente., transportes blindados de personal, armas antiaéreas. Asi que, por nuevos estados, adoptada en 1954 año, en una división de tanques, el número de tanques en un regimiento de tanques era 105 coche (anteriormente era 65). Además, un regimiento mecanizado fue incluido en la división. En el mismo año, se tomó la decisión de formar divisiones de tanques pesados., destinado a romper las defensas fortificadas del enemigo, que incluía tres regimientos de tanques pesados, armado 195 tanques pesados. Fue en ellos donde comenzaron a transferirse los tanques T-10 que ingresaban a las tropas..
Las dos primeras divisiones de tanques pesados se desplegaron como parte del Grupo de Fuerzas Soviéticas en Alemania. (GSVG). Estos fueron la 13.a Orden de Suvorov de la Bandera Roja de Bobruisk-Berlín de la Guardia y la 25.a División de la Bandera Roja de la Guardia. Más tarde se les unieron las divisiones de tanques pesados 5th Korsun Red Banner y 34th Dnieper Orders of Suvorov del Distrito Militar de Bielorrusia., así como la 14.a Guardia Bakhmach dos veces Orden de la Bandera Roja de la división de tanques pesados Suvorov del Distrito Militar de Kiev. Para su formación, la parte personal y material de los disueltos en 1956 veintitrés regimientos de tanques autopropulsados pesados separados. Las divisiones de tanques pesados existieron como parte de las Fuerzas Terrestres hasta principios de los años 70., cuando fueron reequipados con tanques principales y tanque renombrado.
En los años siguientes, a medida que más y más tanques principales T-64 ingresaron a las tropas, T-72 y, finalmente, T-80, que, en cuanto a sus características de combate, eran superiores a los pesados T-10, estos últimos se transfirieron gradualmente al almacenamiento a largo plazo, fueron transferidos a áreas fortificadas en la frontera chino-soviética o enviados para su desmontaje y corte. Oficialmente, como muchos otros vehículos blindados soviéticos, Los tanques pesados T-10 fueron retirados del servicio solo en 1993 año, ya en el ejercito ruso (sucesor de la SA).
T-10 no puede presumir de una brillante carrera de combate.. Estos tanques pesados nunca fueron exportados., por lo que no tuvieron la oportunidad de hacer una diferencia., por ejemplo, luchando en el medio oriente, donde se probó la mayor parte del equipo de tanques soviéticos (T-54, T-55, T-62, T-72, PT-76).
La única gran operación militar, costoso, Dios los bendiga, sin sangre, en el que participó T-10, fue la operación "Danubio" - la entrada de tropas de los países del Pacto de Varsovia en el territorio de Checoslovaquia "para combatir la contrarrevolución en Europa del Este". En esta operación, el papel principal fue asignado a formaciones de tanques y unidades del 1.er Ejército de Tanques de la Guardia del GSVG bajo el mando del Teniente General de las Fuerzas de Tanques K. Kozhanov., que incluyó el TD 13. (renombrado a 1965 año en la 9ª TD.), armado con T-10. Desde el lado de la RDA, las unidades del 20º Ejército de la Bandera Roja de la Guardia, el Teniente General de las Fuerzas de Tanques I. Velichko, se introdujeron en Checoslovaquia., que incluía la 25.a División de la Bandera Roja, también tenía tanques T-10. Apenas cinco horas después de cruzar la frontera, varios miles de tanques aparecieron en las calles de Praga., marcando el final de la Primavera de Praga...
