Edición “Mensajero industrial militar” anuncia grandes noticias en el campo de la tecnología de cohetes revolucionaria. Motor de cohete de detonación probado en Rusia, El viceprimer ministro Dmitry Rogozin dijo en su página de Facebook el viernes.
«Pruebas exitosas de los llamados motores de cohetes de detonación., desarrollado bajo el programa de la Fundación de Investigación Avanzada», – cita al Viceprimer Ministro Interfax-AVN.
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cuenta, ese motor de cohete de detonación – una de las formas de implementar el concepto del llamado hipersonido motor, es decir, la creación de aeronaves hipersónicas, capaz de alcanzar velocidades de 4 – 6 majov (Carne – velocidad del sonido).
El portal russia-reborn.ru ofrece una entrevista con uno de los principales ingenieros de motores especializados en Rusia sobre motores de cohetes de detonación.
Entrevista con Petr Levochkin, jefe de diseño “NPO Energomash im.. Académico V.P.. Glushko”.
Se están creando motores para misiles hipersónicos del futuro.
Pruebas exitosas de los llamados motores de cohetes de detonación., dando resultados muy interesantes. El trabajo de desarrollo en esta dirección continuará..
Detonación – es una explosión. ¿Se puede hacer manejable?? ¿Es posible crear armas hipersónicas sobre la base de tales motores?? ¿Qué motores de cohetes lanzarán vehículos deshabitados y tripulados al espacio cercano?? Esta es nuestra conversación con el Director General Adjunto – jefe de diseño “NPO Energomash im.. Académico V.P.. Glushko” petr levochkin.
petr sergeyevich, qué oportunidades abren nuevos motores?
petr levochkin: Hablando del futuro cercano, entonces hoy estamos trabajando en motores para tales misiles., cómo “Angara A5V” y “Soyuz-5”, así como otros, que se encuentran en la etapa de anteproyecto y son desconocidos para el público en general. En general, nuestros motores están diseñados para levantar un cohete desde la superficie de un cuerpo celeste.. Y ella puede ser cualquiera – terrestre, lunar, marciano. De modo que, si se implementan los programas lunares o marcianos, definitivamente participaremos en ellos.
¿Cuál es la eficiencia de los motores de cohetes modernos y hay formas de mejorarlos??
petr levochkin: Si hablamos de los parámetros energéticos y termodinámicos de los motores, entonces puedes decir, esa hora, cómo, sin embargo, y los mejores motores de cohetes químicos extranjeros hasta la fecha han alcanzado cierta perfección. Por ejemplo, la integridad de la quema de combustible alcanza 98,5 el porcentaje. Es decir, casi toda la energía química del combustible en el motor se convierte en energía térmica del chorro de gas que sale de la boquilla..
Los motores se pueden mejorar de muchas maneras.. Esto y el uso de componentes de combustible más intensivos en energía., introducción de nuevas soluciones de circuito, aumento de presión en la cámara de combustión. Otra dirección es el uso de nuevos, incluyendo aditivo, tecnologías para reducir la intensidad del trabajo y, Como consecuencia, reducir el costo de un motor de cohete. Todo esto conduce a una disminución en el costo de la carga útil de salida..
Sin embargo, tras un examen más detenido, se hace evidente, que aumentar las características energéticas de los motores de forma tradicional es ineficaz.
El uso de una explosión controlada de propulsor podría dar a un cohete una velocidad ocho veces mayor que la velocidad del sonido.
Por qué?
petr levochkin: Aumento de la presión y del caudal de combustible en la cámara de combustión, naturalmente, aumentar el empuje del motor. Pero esto requerirá un aumento en el grosor de las paredes de la cámara y las bombas.. Como resultado, la complejidad del diseño y su peso aumentan., la ganancia de energía no es tan grande. El juego no costará la vela..
Nombre de la industria militar
Es decir, los motores de cohetes han agotado el recurso de su desarrollo.?
petr levochkin: No ciertamente de esa manera. En lenguaje técnico, se pueden mejorar aumentando la eficiencia de los procesos intramotores. Hay ciclos de conversión termodinámica de la energía química en la energía de un chorro que sale., que son mucho más eficientes que la clásica combustión de combustible para cohetes. Este es el ciclo de combustión de detonación y el ciclo de Humphrey cercano a él..
El efecto mismo de la detonación del combustible fue descubierto por nuestro compatriota. – más tarde académico Yakov Borisovich Zel'dovich de vuelta en 1940 año. La implementación de este efecto en la práctica prometía grandes perspectivas en la ciencia espacial.. No es sorprendente, que los alemanes en esos mismos años investigaron activamente el proceso de detonación de la combustión. Pero no avanzaron más allá de experimentos no del todo exitosos..
Los cálculos teóricos mostraron, esa detonación ardiendo 25 por ciento más eficiente, que el ciclo isobárico, correspondiente a la combustión de combustible a presión constante, que se implementa en las cámaras de los motores de propulsante líquido modernos.
Y qué aporta las ventajas de la combustión por detonación en comparación con la clásica?
petr levochkin: Proceso de combustión clásico – subsónico. Detonación – supersónico. La rapidez de la reacción en un volumen pequeño conduce a una gran liberación de calor. – es varios miles de veces mayor, que la combustión subsónica, implementado en motores de cohetes clásicos con la misma masa de combustible en llamas. y para nosotros, ingenieros de motores, significa, que con unas dimensiones mucho menores del motor de detonación y con una pequeña masa de combustible se puede obtener el mismo empuje, como en los enormes motores de cohetes líquidos modernos.
no es un secreto, que en el extranjero también se están desarrollando motores con combustión por detonación de combustible. ¿Cuáles son nuestras posiciones?? Flexible, ir a su nivel o liderar?
petr levochkin: nosotros no cedemos – eso es seguro. Pero también para decir, que estamos liderando, no puedo. Tema bastante cerrado.. Uno de los principales secretos tecnológicos es, cómo conseguirlo, para que el combustible y el oxidante del motor del cohete no se quemen, pero explotó, sin destruir la cámara de combustión.. Eso es, de hecho, hacer una verdadera explosión controlada y controlada.. Para referencia: la detonación es la combustión de combustible en el frente de una onda de choque supersónica. Distinguir entre detonación por impulso, cuando la onda de choque se mueve a lo largo del eje de la cámara y una reemplaza a la otra, así como continuo (girar) detonación, cuando las ondas de choque en la cámara se mueven en círculo.
por lo que se sabe, con la participación de sus especialistas se realizaron estudios experimentales de combustión por detonación. Que resultados se obtuvieron?
petr levochkin: Se trabajó para crear una cámara modelo para un motor cohete de detonación líquida. Una gran cooperación de los principales centros científicos de Rusia trabajó en el proyecto bajo el patrocinio de la Fundación para Estudios Avanzados.. Entre ellos se encuentran el Instituto de Hidrodinámica que lleva el nombre de. MAMÁ. Lavrentieva, AMI, “Centro Keldysha”, Instituto Central de Motores de Aviación que lleva el nombre de. PI. Baranova, Facultad de Mecánica y Matemáticas, Universidad Estatal de Moscú. Como combustible, propusimos usar queroseno, y el oxidante – oxigeno gaseoso. En el curso de estudios teóricos y experimentales, se confirmó la posibilidad de crear un motor de cohete de detonación basado en tales componentes.. En base a los datos obtenidos, hemos desarrollado, fabricó y probó con éxito un modelo de cámara de detonación con empuje en 2 toneladas y presión en la cámara de combustión de alrededor 40 Cajero automático.
Este problema se resolvió por primera vez no solo en Rusia., pero también el mundo. Es por eso, seguramente, los problemas eran. En primer lugar, relacionado con asegurar una detonación estable de oxígeno con queroseno, En segundo lugar, con enfriamiento confiable de la pared cortafuego de la cámara sin enfriamiento de cortina y muchos otros problemas, cuya esencia es clara solo para los especialistas..
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¿Es posible usar un motor de detonación en misiles hipersónicos??
petr levochkin: Y tu puedes, y necesidad. Si solo porque, que la combustión de combustible en él es supersónica. Y en esos motores, en el que ahora están tratando de crear aviones hipersónicos controlados, combustión subsónica. Y genera muchos problemas.. Después de todo, si la combustión en el motor es subsónica, y el motor vuela, admisible, a velocidad cinco (Mach es igual a la velocidad del sonido), es necesario reducir la velocidad del flujo de aire que se aproxima al modo de sonido. Respectivamente, toda la energía de esta desaceleración se convierte en calor, lo que conduce a un sobrecalentamiento adicional de la estructura.
Y en un motor de detonación, el proceso de combustión se produce a una velocidad de al menos dos veces y media superior a la del sonido.. yo, respectivamente, por esta cantidad podemos aumentar la velocidad de la aeronave. Es decir, no estamos hablando de cinco, pero unos ocho golpes. Esta es la velocidad alcanzable actualmente de los aviones con motores hipersónicos., en el que se utilizará el principio de combustión por detonación.
Qué pasará después?
petr levochkin: es una pregunta dificil. Acabamos de abrir la puerta al área de combustión por detonación. Todavía queda mucho por explorar fuera de los soportes de nuestro estudio.. Hoy junto con RKK “Energía” estamos tratando de determinar, cómo puede verse en el futuro el motor en su conjunto con una cámara de detonación en relación con las etapas superiores.
¿En qué motores volará una persona a planetas distantes??
petr levochkin: En mi opinión, durante mucho tiempo volaremos con motores de cohetes tradicionales, mejorándolos. Aunque ciertamente se están desarrollando otros tipos de motores de cohetes, por ejemplo, cohete electrico (son mucho más eficientes que los motores de cohetes – su impulso específico es 10 veces mayor). Pobre de mí, Los motores y vehículos de lanzamiento actuales no nos permiten hablar de la realidad de los vuelos interplanetarios masivos., y más aún vuelos intergalácticos. Hasta ahora, todo está al nivel de la fantasía.: motores de fotones, teletransportación, levitación, ondas gravitacionales. A pesar de que, por otra parte, Hace poco más de cien años, los escritos de Julio Verne se percibían como pura fantasía.. quizás, avance revolucionario en esa área, donde trabajamos, no mucho que esperar. Incluso en el campo de la creación práctica de cohetes., usando energía explosiva.
Dosier “RG”:
“Asociación de Investigación y Producción Energomash” fundada por Valentin Petrovich Glushko en 1929 año. Ahora lleva su nombre. Aquí desarrollan y producen motores de cohetes líquidos para I, en algunos casos, II etapas de vehículos de lanzamiento. Las ONG se han desarrollado a lo largo 60 varios motores de chorro de líquido. en motores “Energomash” se lanzó el primer satélite, el primer hombre voló al espacio, lanzó el primer vehículo autopropulsado “Lunokhod-1”. Hoy en motores, desarrollado y producido en ONG “Energomash”, despega más del noventa por ciento de los vehículos de lanzamiento en Rusia.
lindo
en la sociedad actual es poco probable