SAM M-1 "Onda" (4K90) – sistema de misiles antiaéreos basado en barcos

Desarrollo del primer sistema de defensa aérea nacional M-1 "Volna" (4K90) para proyectos navales 61 y 63 se inició de acuerdo con el Decreto del Consejo de Ministros de la URSS No. 1149-592 del 17/08/1956. Pero ya por decreto núm. 1190-610 de 25 Agosto del mismo año, se decidió poner el M-1 en los barcos de los proyectos. 58 y 62. El complejo universal de barcos M-1 se unificó en muchos elementos con el sistema de defensa aérea S-125 basado en tierra.. Asi que, ambos complejos tenían los mismos misiles (B-600, B-601).

SAM M-1 "Onda" – video

Jefe de diseño “Ondas” fue IA Ignatiev (VNII "Altair" – pymes), y el diseñador jefe del cohete V-600 fue P.D.. Grushin (Falso MKB – MAPA). Resolución CM No. 889-382 del 24.08.62. el complejo M-1 con el misil V-600 fue adoptado por la Armada. Más tarde, el complejo M-1 fue nombrado “Lana”, y el cohete V-600 – índice no clasificado 4K90.

Para alcanzar objetivos, volando a alturas superiores 10 kilómetros, Resolución CM No. 561-233 del 21.06.61. se comenzó a trabajar en el misil B-601 para el complejo terrestre S-125. Después de una serie de pruebas, el cohete B-601 (4K91) en 1964 año fue adoptado por las fuerzas terrestres. En el mismo año, se decidió equipar el complejo M-1 con este misil.. Primero 7 los barcos recibieron B-601 dentro 1967 del año.

Durante la modernización intracomplejo del sistema de defensa aérea, las principales mejoras se referían al equipo de control y a los propios misiles antiaéreos.. SAM con misiles B-601 se llamó "Volna-M", con misiles V-611 - "Volna-11", con misiles V-601M - "Volna-N",con inmunidad al ruido mejorada - "Volna-P". El complejo Volna-P se puso en servicio en 1976 año. Su inmunidad al ruido se aseguró mediante un aumento en la inmunidad al ruido de los canales de radio de control de misiles y la introducción de un canal de seguimiento de objetivos optoelectrónicos en el sistema de control. (TV 9ШЗЗ). En la década de 1980, el complejo Volna comenzó a llamarse shock. (LO SIENTO) y permitió disparar misiles a objetivos de superficie.

Después, cuando surgió el problema de proteger a los barcos de los misiles antibuque de bajo vuelo, se llevó a cabo otra modernización del complejo (“Onda-N”) usando el misil V-601M, asegurando golpear un objetivo en altura 3-5 metros sobre la cresta de la ola. A pesar de algunas deficiencias, el complejo M-1 resultó ser un éxito general y se generalizó en la Armada rusa.

COMPOSICIÓN.
Los lanzadores estaban ubicados en el techo de la superestructura en la proa. (área de la 52.5th sp.) y en la popa (área de la 204.5th sp.). Planta ZIF-101(cm. proyecciones) era un par, abierto, una instalación tipo pedestal estabilizada con una suspensión inferior de dos misiles en dos vigas guía. Bodegas de municiones para cohetes (№ 4 - nasal, № 8 - popa) con un sistema de almacenamiento de tambor para misiles tenía dos tambores verticales para ocho misiles guiados antiaéreos (ENORME) cada. El cohete se alimentó a la línea de carga girando el tambor en un ángulo de 45 °, y la carga mecánica se llevó a cabo mediante un pisón-empujador de cadena. Actuador eléctrico (ESP-101) y control remoto aseguró el funcionamiento del lanzador. Equipo estándar de la bodega de cohetes - 15 combate y 1 cohete de entrenamiento. Se estableció la producción en serie de PU ZIF-101 en la planta. “barricadas” en Volgogrado.

Después del lanzador ZIF-101, se creó una instalación gemela ZIF-102. La diferencia fundamental entre la nueva PU fue el suministro de misiles de tipo transportador., en lugar de un tambor. Como resultado, la carga de municiones de un lanzador aumentó de 16 a 32 misiles. En total, se armó el complejo M-1 con el lanzador ZIF-101 20 barcos pr.61, 61 M y 61 parlamentario (uno para Polonia); 4 nave pr.58; un proyecto 56K; 8 ejemplo 56A; y 5 barcos pr.61ME (construido para la India). Complejo M-1 con PU ZIF-102 recibido 4 nave pr. 1134; Tres – proyecto 56U; y ocho – proyecto 57A.

COHETES.

El cohete V-600 y sus versiones posteriores son cohetes propulsados ​​por propulsor de dos etapas., hecho de acuerdo con el esquema aerodinámico “fuego”. La primera etapa está equipada con cuatro estabilizadores que se abren después del lanzamiento y un motor a reacción de pólvora. (PRD-36). PRD-36 equipado 14 cartuchos de polvo cilíndricos de un solo canal (de la marca de pólvora NMF-ZK) peso total 280 kg. El motor de la segunda etapa está equipado con un controlador de peso 125 kg, marca de pólvora NM-4Sh. La ojiva de fragmentación de alto explosivo 4G-90 está equipada con submuniciones preparadas. El peso total de la ojiva. – 60 kg, de ellos 32-33 kg – peso de la aleación de TNT con RDX. fusible de radio “estrecho”(5E15) desencadena en fallos 58 metro. Ojiva 4G-90 da 3560 – 3570 fragmentos que en promedio pesan alrededor 5.4 ciudad. El tiempo de respuesta del autoliquidador es 26 con.

El cohete B-601 difería del B-600 solo en el diseño del motor sustentador y tenía una nueva ojiva.. Un nuevo verificador de pesaje 150 kg de marca de pólvora “301”-. La nueva ojiva 5B18 fue desarrollada por NII-6. En las pruebas, dio como 4500 pesaje de fragmentos 4,72 – 4,79kg. La nueva ojiva aseguró la derrota de objetivos con una probabilidad. 0.75 – 0.90 en el resbalón 20 m y probabilidad 0.6 en el resbalón 25-47 metro. Para instalar el cohete V-601 en el lanzador ZIF-101, fue necesario refinarlo en términos de la montura de marcha del misil.. Además, el sistema de control ha sufrido cierta modernización “Cimitarra”.

Al lanzar un cohete, la primera (hogar) etapa corre para 5 con, desarrollar tracción en 30 etc., y el segundo (de marcha) - alrededor 22 con, desarrollar tracción en 3 etc.. Método de guía de misiles – alineación óptima y cobertura del objetivo. Al disparar a objetivos de bajo vuelo, se agrega el método de guía a este “Gorka”.

Sistema de control de incendios “Cimitarra” fue desarrollado en NII-10 GKRE, y el equipo de accionamiento del poste de antena - en TsNII-173. Sistema “Cimitarra” es una colección de instrumentos y dispositivos, proporcionar recepción y designación de objetivos desde la estación de detección de radar del barco, seguimiento del objetivo y misiles en la trayectoria, preparación previa al lanzamiento y lanzamiento de misiles, desarrollo de comandos de control para apuntar misiles al objetivo. El misil fue guiado a lo largo del haz del radar hasta que se disparó el fusible del radar.. La desventaja de este sistema de mando por radio es su monocanal., así como una fuerte disminución en la precisión de disparo al aumentar la distancia al objetivo.

Cada poste de antena del sistema “Cimitarra” tenía cinco antenas. Dos pequeñas antenas llevaron a cabo la llamada guía de misiles "áspera" en el objetivo, una antena funcionó como un transmisor de radio para los comandos del operador, y dos grandes acompañaron al objetivo y le lanzaron un cohete con mayor precisión.. Hasta la derrota de un gol, la lucha con el segundo, tercero, etc. las metas son imposibles.

Estación de radar de control de antena “Cimitarra” SAM M-1 "Onda"

PRUEBA Y FUNCIONAMIENTO.
El momento del desarrollo del complejo M-1 se adelantó a los plazos para la entrega del barco líder pr.61 número de serie 1701 ( SKR-25 desde 9.10.62. “Komsomolets de Ucrania”) – por lo tanto, por Orden del Consejo de Ministros de la URSS No. 2110 del 30.07.1959. Las pruebas conjuntas del M-1 se transfirieron al cohete espacial. “Galante” ejemplo 56K. Pruebas para “Bien hecho” se llevó a cabo en dos etapas – de 5.01.62. el 12.03.62. y desde el 12.03.62. por 30.04.62 del año. Durante las pruebas se notó, cual es la hora de salida “la cimitarra” desde una posición fría equivalía a 5 minutos , rango de seguimiento de objetivos “Cimitarra” resultó 42 km con probabilidad de captura 50% y 36 km con probabilidad 80%. Los límites de alcance del cohete resultaron ser 15 kilómetros, tiempo de respuesta del autoliquidador – 26 segundos.

Proyecciones PU ZIF-101 SAM M-1 "Volna"

Durante el período de prueba del complejo, seis aviones objetivo MiG-15M fueron derribados, volando alto desde 0,6 a 10 kilómetros, mientras que los fallos de misiles oscilaron entre 9 a 48 metros. Según la comisión, probabilidad de chocar contra un avión en un fallo 20 metro. es 0,9, y en una señorita 40 metros – 0,4-0,6. El complejo M-1 podría alcanzar objetivos, volando a velocidades de hasta 600 milisegundo. El objetivo puede maniobrar a altitudes de hasta 4 km con sobrecarga 3 – 4 gramo, y a gran altura – a 2 – 3 gramo. La velocidad de la nave durante los lanzamientos puede ser de hasta 36 nodos. disparar con “Bravo” no se lleva a cabo en objetivos de superficie.
Según los resultados de las pruebas de “Bien hecho” Se recomendó la adopción del sistema de defensa aérea M-1..

Características tácticas y técnicas del sistema de defensa aérea M-1 "Volna".

Foto SAM M-1 "Volna" en el BOD "Red Caucasus"

Lanzamiento del misil V-601 SAM M-1 "Volna"

Fuente