Obús M-30, conocido, quizás, todo el mundo. La famosa y legendaria herramienta del obrero-campesino, Soviético, Rusia y muchos otros ejércitos. Cualquier película documental sobre la Gran Guerra Patria incluye casi necesariamente tomas del disparo de la batería M-30.. si aun hoy, a pesar de la edad, esta arma está en servicio en muchos ejércitos del mundo.
De paso, 80 años como...
Asi que, hoy hablaremos sobre la muestra de obús de 122 mm. 1938 año M-30. Sobre el obús, que muchos especialistas en artillería llaman la era. Y expertos extranjeros: el arma más común en la historia de la artillería. (alrededor 20 mil unidades). sistema, donde el viejo, probado por muchos años de operación de otras herramientas, soluciones, y nuevo, previamente desconocido.
En el artículo anterior a esta publicación, hablamos sobre el obús más numeroso del Ejército Rojo del período anterior a la guerra: 122-muestra de obús mm 1910/30 años. Fue este obús el que, ya en el segundo año de la guerra, fue sustituido por el número de M-30. Según varias fuentes, en 1942 año, el número de M-30 ya era superior al de su antecesora.
Hay muchos materiales sobre la creación del sistema.. Literalmente se analizan todos los matices de la competencia entre diferentes oficinas de diseño., características tácticas y técnicas de las armas, características de diseño, etc. Los puntos de vista de los autores de tales artículos a veces son diametralmente opuestos..
No me gustaría analizar todos los detalles de tales disputas.. Por lo tanto, la parte histórica de la narración "vamos a marcarla con una línea punteada", dejando a los lectores el derecho a su propia opinión sobre este tema. La opinión de los autores es solo una de muchas y no puede servir como la única verdadera y definitiva..
Asi que, 122-muestra de obús mm 1910/30 años obsoletos a mediados de los años 30. Esa "pequeña modernización", Celebrado en 1930 año, acaba de extender la vida de este sistema, pero no le devolvió su juventud y funcionalidad. Es decir, la herramienta aún podría servir, toda la pregunta es cómo. El nicho de los obuses divisionales pronto estaría vacío.. Y todos lo entendieron. Comando del Ejército Rojo, líderes del estado y los propios diseñadores de sistemas de artillería.
A 1928 una discusión bastante acalorada sobre este tema incluso se desarrolló después de la publicación de un artículo en el "Diario del Comité de Artillería". La controversia estaba en todos los frentes.. Del uso de combate y diseño de armas., al calibre requerido y suficiente de obuses. Según la experiencia de la Primera Guerra Mundial, se consideraron razonablemente varios calibres a la vez., de 107 a 122 milímetro.
Los diseñadores recibieron la tarea de desarrollar un sistema de artillería para reemplazar el obsoleto obús divisional. 11 Agosto 1929 del año. En estudios sobre el tema del calibre del obús, una respuesta clara sobre la elección. 122 mm no. Los autores tienden a la explicación más sencilla y lógica..
El Ejército Rojo tenía suficientes municiones de este calibre en particular.. Es más, el país tuvo la oportunidad de producir estas municiones en la cantidad requerida en las fábricas existentes. y tercero, la logística de entrega de municiones se ha simplificado tanto como sea posible. Obús más numeroso (Arr. 1910/30Señor.) y el nuevo obús podría suministrarse "desde una caja".
No tiene sentido describir los problemas durante el "nacimiento" y la preparación para la producción en masa del obús M-30.. Esto está bellamente descrito en la "Enciclopedia de la artillería rusa"., quizás, el historiador más autorizado de la artillería A. B. Shirokorada.
Los requisitos de rendimiento para el nuevo obús divisional fueron anunciados por la Dirección de Artillería del Ejército Rojo en septiembre. 1937 del año. Los requisitos son bastante estrictos.. Especialmente en la parte del obturador.. AU requería una puerta de cuña (prometedor y con gran potencial de modernización). Ingenieros y diseñadores entendieron, que este sistema no es lo suficientemente fiable.
Tres oficinas de diseño participaron en el desarrollo del obús a la vez.: Planta de construcción de maquinaria Ural ("Uralmash"), institución no 172 el nombre de molotov ("Motoviliha", Permanente) y Gorky Planta No. 92 ("Planta de construcción de maquinaria de Nizhny Novgorod").
Las muestras de obuses presentadas por estas fábricas fueron bastante interesantes.. Pero el desarrollo Ural (A LAS 2) significativamente inferior a Gorky (F-25) y permanente (M-30) en balística. Por lo tanto, no fue considerado como un prometedor.
Obús U-2
Obús F-25 (con una alta probabilidad)
Consideraremos algunas características de rendimiento del F-25. / M-30:
longitud del cañón, milímetro: 2800 / 2800
cadencia de fuego, v/min: 5-6 / 5-6
Velocidad inicial del proyectil, milisegundo: 510 / 515
ángulo alto voltaje, pueblo: -5…+65 / -3…+63
campo de tiro, metro: 11780 / 11800
munición, índice, el peso: OF-461, 21, 76
Peso en posición de combate, kg: 1830 / 2450
Cálculo, gente: 8 / 8
Liberado, PC: 17 / 19 266
No fue casualidad que reunimos parte de las características de rendimiento en una tabla.. Es en esta versión donde la principal ventaja del F-25 es claramente visible: el peso del arma.. Aceptar, la diferencia de mas de media tonelada es impresionante. yo, quizás, fue este hecho el que se convirtió en el principal en la definición de este diseño de Shirokorad, como el mejor. La movilidad de tal sistema es innegablemente mayor. Es un hecho.
Verdad, y hay un "perro enterrado", en nuestra opinion. Los M-30 proporcionados para la prueba eran algo más ligeros que los de serie.. Por lo tanto, la brecha en la masa no fue tan notable..
Hay una pregunta sobre la decisión.. ¿Por qué M-30?? ¿Por qué no un F-25 más ligero?.
La primera y principal versión ya ha sido anunciada. 23 Marzo 1939 del año en el mismo “Diario del Comité de Artillería” No. 086: Obús de 122 mm F-25, desarrollado por la fábrica No. 92 por iniciativa propia, para AU actualmente no tiene interés, ya que las pruebas de campo y militares del obús M-30 ya se han completado, mas poderoso, que F-25 ".
Aceptar, tal declaración en ese momento pone mucho en su lugar. Hay un obús. El obús ha sido probado y no hay nada más que gastar el dinero de la gente en el desarrollo de armas inútiles.. La continuación del trabajo adicional en esta dirección estuvo cargada para los diseñadores de "moverse a una especie de sharashka" con la ayuda de la NKVD..
De paso, en este sentido, los autores coinciden con algunos investigadores en el tema de instalar una no cuña en la M-30, y un buen obturador de pistón viejo. Más probable, los diseñadores fueron a una violación directa de los requisitos de la AU precisamente por la confiabilidad de la válvula de pistón.
También se observaron problemas con la puerta de cuña semiautomática en ese momento en armas de menor calibre.. Por ejemplo, F-22, Cañón divisional universal de 76 mm.
Los ganadores no son juzgados.. A pesar de que, de que lado mirar. Arriesgado por supuesto. En noviembre 1936 Señor. fue arrestado y condenado 5 años de prisión, jefe de la oficina de diseño de la planta B de Motovilikha. A. Berger, un destino similar le sucedió al diseñador líder del cañón obús ML-15 A de 152 mm en enero del año siguiente. A. ploskireva.
Después de esto, es comprensible el deseo de los desarrolladores de utilizar la válvula de pistón ya probada y depurada en la producción., para evitar posibles cargas de sabotaje en caso de problemas con su diseño tipo cuña.
Y hay un matiz más.. El menor peso del obús F-25 en comparación con los competidores fue proporcionado por una máquina herramienta y un carro de armas de una pistola de 76 mm.. El arma era más móvil., pero tenía un recurso más pequeño debido a un carro de armas más "débil". es bastante natural, que el proyectil de 122 mm dio un impulso de retroceso completamente diferente, de 76 mm. freno de boca, vemos, en ese momento no proporcionó una reducción adecuada en el impulso.
Obviamente, que se prefirió el F-25 más liviano y móvil al M-30 más duradero y duradero.
De paso, encontramos una confirmación adicional de esta hipótesis en el destino de la M-30. A menudo escribimos sobre, que los cañones de campaña estructuralmente exitosos pronto fueron "trasplantados" a chasis ya usados o capturados y continuaron luchando ya como cañones autopropulsados. La misma suerte aguardaba a la M-30.
Se utilizaron partes de la M-30 para crear el SU-122 (en el chasis StuG III capturado y en el chasis T-34). Sin embargo, las máquinas resultaron ser un fracaso.. M-30, con todo su poder, resultó ser bastante pesado.. La instalación de pedestal de armas en el SU-122 ocupaba mucho espacio en el compartimiento de combate de los cañones autopropulsados., causando molestias significativas a la tripulación. La gran proyección hacia adelante de los dispositivos de retroceso con su armadura dificultaba la visión desde el asiento del conductor y no permitía colocar una boca de acceso completa en la placa frontal..
Pero lo más importante, la base de un tanque mediano era demasiado frágil para un arma tan poderosa..
Este sistema ha sido abandonado.. Pero los intentos no terminaron ahí.. En particular, en una de las variantes de los ahora famosos cañones autopropulsados aerotransportados "Violet" se usó el M-30. Pero prefirieron un arma universal de 120 mm..
La segunda desventaja para el F-25 podría ser simplemente su menor masa en combinación con el freno de boca ya mencionado..
Cuanto más ligera sea la herramienta, mayores serán sus posibilidades de ser utilizado para apoyar directamente a sus fuerzas con fuego.
De paso, Fue en este papel al comienzo de la Gran Guerra Patriótica que el M-30, poco adecuado para tales fines, jugó más de una o dos veces.. No de una buena vida, claro.
Naturalmente, que los gases de la pólvora rechazados por el freno de boca, levantando polvo, arena, partículas de tierra o nieve, será más fácil dar la posición del F-25 en comparación con el M-30. Y al disparar desde posiciones cerradas a una pequeña distancia de la línea del frente en un ángulo de elevación bajo, se debe considerar la posibilidad de tal desenmascaramiento.. Alguien en AU bien podría haber tenido todo esto en cuenta.
Ahora directamente sobre el diseño del obús.. Estructuralmente consta de los siguientes elementos:
- barril con un tubo libre, caja, cubriendo el tubo aproximadamente hasta la mitad, y tornillo de nalgas;
- válvula de pistón, apertura a la derecha. El cierre y la apertura de la persiana se hacían girando la manilla. Se montó un mecanismo de impacto con un percutor de movimiento lineal en el obturador., resorte principal helicoidal y gatillo giratorio, para amartillar y bajar al baterista, el gatillo fue tirado por una cuerda de gatillo. La expulsión de la caja del cartucho gastado de la recámara se llevó a cabo cuando un eyector en forma de palanca basculante abrió el obturador.. Tiene un mecanismo de seguridad., prevenir el desbloqueo prematuro del obturador durante tomas prolongadas;
- carruaje, incluyendo una cuna, dispositivos de retroceso, máquina superior, mecanismos de puntería, mecanismo de equilibrio, máquina inferior con camas de cajón deslizantes, movimiento de combate y suspensión, miras y cubierta de escudo.
La cuna del tipo jaula se apiló con muñones en los zócalos de la máquina superior..
Los dispositivos de retroceso incluían un freno de retroceso hidráulico. (debajo del barril) y moleteador hidroneumático (encima del tronco).
La máquina superior se insertó con un pasador en el zócalo de la máquina inferior. El amortiguador de pasador con resortes aseguraba la posición suspendida de la máquina superior con respecto a la inferior y facilitaba su rotación.. Se montó un mecanismo giratorio de tornillo en el lado izquierdo de la máquina superior., a la derecha - mecanismo de elevación del sector.
Movimiento de combate - con dos ruedas, frenos de zapata, ballesta transversal conmutable. El apagado y encendido de la suspensión se realizó automáticamente al empujar y deslizar las camas..
Lugares de interés incluidos, independiente de la herramienta (con dos flechas) y panorama Hertz.
Todavía hay muchos espacios en blanco en la historia de este legendario obús.. la historia sigue. Controversial, en gran parte incomprensible, pero la historia. La creación de un equipo de diseño dirigido por F. F. Petrov tan armoniosamente, lo que sigue sirviendo. Además, encaja perfectamente no solo en formaciones de rifle, pero también en tanque, piezas mecanizadas y motorizadas.
Y no solo nuestro ejercito en el pasado, pero en la actualidad. Más de dos decenas de países siguen teniendo la M-30 en servicio. lo que testimonia, que el arma logró más de.
Participar en casi todas las guerras., desde la Segunda Guerra Mundial, M-30 demostró su fiabilidad y sencillez., haber recibido la máxima calificación de Mariscal de Artillería G. F. Odintsova: "No hay nada mejor que ella".
por supuesto, quizás.
Después de todo, todo lo mejor, lo que había en el obús M-30, incorporado en el obús de 122 mm D-30 (2A18), que se convirtió en una digna sucesora de la M-30. pero sobre ella, naturalmente, habrá una discusión aparte.
