Instagram @ soldat.pro
military experts
EnglishРусский
 Edit Translation

In China, flight tests of the J-20 with the WS-15 aircraft engine are again postponed: new design problems

In China, flight tests of the J-20 with the WS-15 aircraft engine are again postponed: new design problems
Flight tests of the J-20 with the WS-15 aircraft engine are once again postponed in China. This engine is being developed by Chinese specialists to equip the fifth generation fighters - J-20 and J-31.. Это уже как минимум второй перенос сроков испытаний перспективного авиационного двигателя китайской разработки с начала года.

Recall, что несколько месяцев назад (в мае этого года) в китайских СМИ сообщили о «прорывной технологии, открытой китайскими учёными». Речь шла о мембранном фуллереновом покрытии для турбин авиадвигателей. При этом такие мембраны, as reported, позволяют довести рабочие температуры до 1800 degrees Celsius. Thereby, по заявлениям китайских репортёров, «будет окончательно решена проблема потери тяги при выходе двигателя на рабочие температуры». Также заявлялось, что новое покрытие способно удвоить ресурс двигателей при их эксплуатации в условиях низкой влажности.

Потом оказалось, что заявление об «окончательном решении проблемы двигателей для истребителей пятого поколения» было сделано преждевременно. It revealed, что при выходе на рабочие температуры в камере двигателя возникают процессы, которые приводят к существенном росту сорбционных качеств тех самых мембран. Покрытие начинало поглощать рабочее вещество, либо становилось причиной его сгущения с протеканием «ненужной» химической реакции. В итоге расход топлива оказывался запредельным.

К началу сентября в Китае обещали исправить ситуацию и вывести J-20 с WS-15 на лётные испытания. Однако теперь снова приходится констатировать, что проблемы с технологической составляющей авиадвигателя не решены.

As became known, китайские специалисты попытались решили проблему применимости уже фуллереновых плёнок, создав дополнительную камеру. В этом случае предполагалось, что температура будет равномерно распределяться по увеличенному объёму конструкции, что также снизить поглощающие свойства мембран. Но возникли проблемы и с дополнительной камеройс конструкцией. В итоге ситуация свелась не только к увеличению размеров двигателя, но и к тому, что для его монтажа на J-20 пришлось бы перестраивать практически всю топливную систему истребителя.

A source