Instagram @ soldat.pro
military experts
EnglishРусский
 Edit Translation

Why did the United States need two reserve fleets at once?

Why did the United States need two reserve fleets at once?

Всем прекрасно известно, что американский военно-морской флот является самым многочисленным и мощным, практически безраздельно владея Мировым океаном. Его основу составляют 11 авианосных ударных групп (AUG), однако не все знают, что в действительности ВМС США гораздо более многочисленные и могут быстро нарастить свой количественный состав за счет резерва.

Вторая мировая война на море против Третьего рейха и Японии была во многом выиграна потому, что находящиеся в относительной безопасности и обладающие огромным промышленным потенциалом Соединенные Штаты могли очень быстро и в больших количествах строить военные и транспортные корабли. Но когда война завершилась поражением стран Оси, got a question, что делать со всем этим флотом, размеры которого оказались избыточными для мирного времени. Рачительные американцы предпочли не распродавать корабли или пускать их на иголки, а сохранить для возможности использования в дальнейшем. Был создан резервный флот, and not one, а целых два: Национальный резервный флот обороны (NDRF) и Резервный флот ВМС США (United States Navy reserve fleets). It soon became clear, что сделали они так не напрасно.Уже во время Корейской войны Пентагон смог задействовать сразу 540 кораблей из своего национального резерва для быстрой переброски большого количества войск и техники на полуостров. AT 1951-1953 годах разразился всемирный кризис, and more 600 кораблей перевозили из США зерно в Индию и уголь в Европу. Впоследствии эти транспортные суда были задействованы Министерством сельского хозяйства США как плавучие базы для хранения запасов зерна. AT 1956 году резервный флот был использован после перекрытия Суэцкого канала и в 1961 году по время Берлинского кризиса. Транспортные суда широко применялись американцами во время войны во Вьетнаме и в Персидском заливе. Из событий последнего времени, где оказался полезным резервный флот, стоит упомянуть ликвидацию последствий ураганов Катрина и Рита в США в 2005 году и землетрясения на Гаити в 2010-м. Generally, полезно это оказывается, иметь подобный дополнительный ресурс, который можно задействовать в военное время или при режиме ЧС. Но что конкретно представляют собой эти два резервных флота США?

Резервный флот национальной обороны США (NDRFNational Defense Reserve Fleet)

Он был создан в соответствии с Законом о продаже судов 1946 года для удовлетворения потребностей США в случае чрезвычайных ситуаций, а также для доставки военных и гражданских грузов. NDRF находится в ведении Министерства транспортаUnited States Maritime Administration (MARAD). После окончания Второй мировой войны к 1950 году этот резервный флот национальной обороны насчитывал невероятные 2277 vessel, но в дальнейшем их количество, naturally, сократилось. Его основу составили быстроходные транспортники типа «Либерти», построенные США для обеспечения конвоев через Атлантику в Великобританию и СССР в количестве свыше 2500 units. Запасные корабли базировались на восьми стоянках в Калифорнии, Вирджинии, Техасе, Алабаме, Нью-Йорке, Oregon, Вашингтоне и Северной Каролине. К нашему времени сохранилось только три стоянки для NDRFДжеймс Ривер, Virginia, Сэсун-Бэй, Калифорния и Бомонт, Texas. Большая часть кораблей списана, однако оставшиеся могут быть возвращены в строй в течение 20-120 дней после получения соответствующего приказа.

Резервный флот ВМС США (United States Navy reserve fleets)

Этот второй «запасной» флот США, который также называют «нафталиновым». К этой теме мы уже обращались, рассказывая про сохранившиеся четыре линкора класса «Айова», которые активно использовались ВМС США в Корее, Vietnam, Ливане и Ираке. Сейчас американские линейные корабли превращены в музеи, но они могут быть возвращены в строй в течение 3-4 months. Базируются все запасные корабли на тех же стоянках, что и у NDRF: в Джеймс Ривер, Сэсун-Бэй, Бомонте и в других местах, поэтому часто их между собой путают. Управление «нафталиновым флотом» осуществляет Командование морских систем (NAVSEA).Что касается состава, то тут все куда интереснее, чем у NDRF. for example, на стоянке в Бремертоне своей очереди на утилизацию ждет, но так и не дождется авианосец USS Kitty Hawk (CV-63). FROM 2017 года в Пенсильвании подвис авианосец USS John F. Kennedy (CV-67), на превращение которого в корабль-музей пытались собрать деньги, но пока безуспешно. Также в резерве ВМС США находятся 2 УДК USS Tarawa LHA-1 и USS Nassau LHA-4, 5 десантных транспортов (LKA-113 – 117), 5 десантных кораблей доков (LPD-7 – 13) and 1 буксир спасатель (USS Mohawk ATF-170). При необходимости они могут быть возвращены в строй. Besides, Корпус морской пехоты может рассчитывать дополнительно на 72 грузовых и 6 крановых судов, 6 танкеров и 3 бензиновоза, 2 морских парома и 1 войсковой транспорт. Весьма рачительный подход к ресурсам, внушающий уважение. Unfortunately, этого не получается сказать об отечественном флоте. Сколько боевых кораблей советской эпохи было продано за границу или распилено на металлолом, которые можно было при условии бюджетного дефицита вывести в резерв и восстановить позже по мере необходимости! AND, Alas, пример подобного безответственного и недальновидного подхода мы наблюдаем прямо сейчас. Один из наших ТАРКР «Адмирал Лазарев», уникальный по своему потенциалу корабль, так и не дождался решения о модернизации. Вместо этого власти не пожалели 5 миллиардов рублей на его утилизацию. And despite the fact, что корабль такого размера в современной России построить крайне проблематично. На Военном обозрении некоторое время назад было опубликовано открытое письмо с предложением превратить «Адмирала Лазарева» в учебный корабль. Со своей стороны хотелось бы поддержать данную инициативу. maybe, это самое оптимальное решение – использовать крейсер для пользы дела уже сейчас и при этом сохранить ТАРКР до лучших времен, когда он может еще кому-нибудь пригодиться.

Sergey Marzhetsky

A source