The lead universal atomic project icebreaker 22220 “Arctic” gets up for the planned replacement of a faulty propeller motor on the right shaft. This was reported by the press service of the Baltic Shipyard.
The icebreaker left the pier “Baltic plant” и начал переход на “Кронштадтский морской завод”, где пройдут работы по замене электродвигателя. “Арктику” поставят в док, где проведут плановое докование и заодно поменяют аварийный агрегат. Данные работы были запланированы заранее.
Головной ледокол “Arctic” project 22220 был заложен в ноябре 2013 of the year, launched 16 June 2016 года и передан в эксплуатацию 21 October 2020 of the year. При этом передача корабля прошла с аварийным электродвигателем с ограничениями по мощности “под определенные гарантии и обязательства”. Замену аварийного электродвигателя на ледоколе запланировали провести в ходе докования в Кронштадте в августе 2021 of the year. Повреждение правого гребного электродвигателя ледокол получил в результате швартовых испытаний в декабре 2019 of the year.
В октябре прошлого года “Arctic” преодолела за 21 сутки перехода из Санкт-Петербурга в Мурманск около 4800 nautical miles. Во время перехода ледокол специально вышел к географической точке Северного полюса, чтобы проверить работу винто-рулевого комплекса и системы электродвижения судна в ледовых условиях.
The peculiarity of the project icebreakers 22220 is the use of variable rainfall using ballast tanks. Double-draft ships can operate in deep water, and in shallow water in rivers, breaking ice thicknesses of up to 3 meters without loss stroke.
used photos:https://www.instagram.com/balticshipyard/
