Instagram @ soldat.pro
military experts
EnglishРусский
 Edit Translation

Architectural innovation: what transport interchanges and PSEDA will appear in St. Petersburg

Инвестиционные проекты транспортно-пересадочных узлов и территории опережающего социально-экономического развития «Горская» преобразуют инфраструктуру Санкт-Петербурга, I told ABF "Economics today» руководитель ООО «Архитектурная мастерская Мамошина», архитектор Михаил Мамошин.

Architectural innovation: what transport interchanges and PSEDA will appear in St. Petersburg

Судьба двух важных для Санкт-Петербурга инвестиционных проектов решится на Международном экономическом форуме (SPIEF), который пройдет в Северной столице с 2 by 5 June this year. Городское правительство и компания «Мегалайн» подпишут соглашение о создании экспериментальной зоны на территории комплекса защитных сооружений «Горская», а также строительстве транспортно-пересадочных узлов (TPU) new generation.

note, что ТПУ собираются создавать по образу и подобию уже существующих в Москве. It is assumed, что эти архитектурные объекты в рамках государственной программы развития транспортной системы Санкт-Петербурга помогут разграничить транспортные и пассажирские потоки на наиболее перегруженных участках.

Речь идет о территориях у станций метрополитена «Проспект Большевиков», Улица Дыбенко», «Рыбацкое», «Гражданский проспект», «Старая деревня», «Парнас», «Купчино», «Проспект Ветеранов» и строящейся станции «Шуваловский проспект».

В указанных точках планируется объединить автобусные, трамвайные остановки, железнодорожные платформы, и станции метрополитена, разгрузив тем самым транспортные развязки. Проекты ТПУ повысят и социальное значение прилегающих территорий и таких инфраструктурных объектов, как бизнес-центры, гостиницы и другие.

Оценил перспективы города руководитель ООО «Архитектурная мастерская Мамошина», архитектор Михаил Мамошин, подчеркнувший, что интеграция железной дороги с другими видами транспорта является важной задачей.

Архитектурное новаторство: какие транспортные развязки и ТОСЭР появятся в Петербурге 1

«У нас есть несколько вокзалов, railway stations, поэтому можно только приветствовать реализацию таких проектов и проведение работ. По большому счету идет улучшение качества транспортной инфраструктуры, а Петербургу чуть-чуть этого не хватает.

И мы идем вдогонку за европейскими городами и не делаем ошибок, потому что иногда скоропалительное принятие решений наносит решений, но запланированное вставлено в определенные форматы и работа будет сделана правильно и в городе жить станет лучше», – expert believes.

«Горская» ускорит развитие Петербурга

Проект территории опережающего социально-экономического развития «Горская», in its turn, состоит из института, кадетского колледжа и общежития, портовой набережной, дамбы со смотровой башней, а также инновационного парка.

Проектировщики воплотили в задумке идею объединения зон для отдыха и работы. Expected, что обновленная площадка в 400 метрах от дороги и железнодорожной станции будущем привлечет туристов в Северную столицу и станет одной из ярких и современных достопримечательностей.

«Я полностью поддерживаю этот проект, потому что речь идет о благоустройстве прибрежного пространства и берега залива в сторону залива. Потому что там на сегодняшний день сохраняется депрессивное пространство.

И если оно будет переорганизовано и преобразовано, то в Санкт-Петербурге появится еще одно открытое городское пространство, which, it seems to me, the more, all the better. Со строительством такого благоустройства исчезнет постиндустриальный характер площадки комплекса защитных сооружений «Горская», – подчеркнул архитектор.

Территорию промышленной зоны сделают экологичной за счет максимального озеленения, а парк инноваций, где появятся гостиница, инновационный центр, Институт морских технологий и туризма встроят в парк культуры и отдыха «Лисий Нос». У воды реализуют проект так называемой стоянки, calculated on 120 яхт, а также ресторан для туристов и жителей Северной столицы.

Архитектор Михаил Мамошин, анализируя последние тенденции в развитии Санкт-Петербурга, отметил наличие единичных благоустроенных прибрежных территорий залива в отличии от рек и каналов, которые изначально были включены в инфраструктуру набережных. Поэтому проект новой «Горской» должен положить начало дальнейшему переустройству подобных мест.

Alexander Melnik

A source