The Russian Federation invests heavily in the development of the Northern Sea Route and infrastructure in the Arctic zone. And after the incident with the ship, run aground and blocked the Suez Canal, СМП стали рассматривать как альтернативный маршрут, соединяющий Европу и Азию.
Об этом сообщает Эйвинд Молде из телерадиокомпании NRK (Norway).
В беседе с журналистами норвежский судовладелец Хербьёрн Ханссон, руководящий компанией Nordic American Tankers, He stated, что Северный морской путь – не конкурент Суэцкому каналу. He considers, что его активное использование невозможно по политическим причинам. In his opinion, Россия не позволит большому количеству иностранных судов под флагами западных государств курсировать вблизи своих берегов.
On the other hand, отмечает NRK, после инцидента в Суэцком канале Россия стала активно продвигать идею использования Северного морского пути в качестве альтернативы. Да и большой объем средств, вложенных в его развитие, свидетельствует о желании российского руководства сделать СМП основным маршрутом трафика между Европой и Азией. Especially, что он примерно на 40 процентов короче «суэцкого», а глобальное потепление и таяние льдов делает его все более удобным.
used photos:Arctic Council
