Instagram @ soldat.pro
military experts
EnglishРусский
 Edit Translation

Pandemic disaster in India will affect the economy of Southeast Asia and the global market

Вспышка коронавируса в Индии перераспределит потоки мировой торговли, noted in conversation with ABF "Economics today» ВРИО директора Института Дальнего Востока РАН Alexey Maslov.

Pandemic disaster in India will affect the economy of Southeast Asia and the global market

Индия продолжает занимать второе место в мире по числу выявленных эпизодов коронавируса. According to 2 мая за сутки, в Индии диагностировали 392 488 infected, have passed away 3689 human.

Антирекорды по COVID-19 угрожают экономике Индии

Минздрав Индии зарегистрировал более 19,5 млн случаев COVID-19. Выздоровели более 15,9 million people, умерли от коронавируса и сопутствующих заболеваний 215 thousand. human. Число новых заболевших уже на протяжении 11 дней превышает 300 thousand. person per day.

Pandemic disaster in India will affect the economy of Southeast Asia and the global market

Индийские вирусологи ожидают, что вспышка вируса продолжит бушевать, at least, еще на протяжении трех недель. Прививку от коронавируса в Индии уже получили более 156 million people. За последние сутки число вакцинированных выросло на 1,8 million, as with 1 May 2021 года вакцина доступна любому человеку старше 18 years.

Последствия пандемийной катастрофы в Индии отразятся не только на локальной экономике, но и значительно повлияют на регион ЮВА и глобальный рынок в целом.

Производства и торговлю в ЮВА ждет перестройка

«Вспышка коронавируса в Индии приведет к перераспределению потоков мировой торговли, — объясняет Алексей Маслов. — Индия долгое время рассчитывала за счет подорожания товаров в Китае принять на себя не только производство части текстильной продукции, как это было с Пакистаном и Бангладеш, которые стали главными «портными» Евросоюза, но и выпуск электронных товаров».

Pandemic disaster in India will affect the economy of Southeast Asia and the global market

В этом направлении были успехи: eg, компания Apple в 2019 году переместила в Индию ряд заводов и начала масштабное производство iPhone, существенно нарастив не только объемы, но и ассортимент моделей, выпускаемых на заводах страны.

Многие автогиганты частично перенесли сборочные производства и изготовление отдельных компонентов для автомобилей в Индию, что наряду с развитием местного автопрома сделало страну пятым автопроизводителем в мире.

Besides, в стратегии Дели были большие амбиции соперничать с Пекином в сфере логистики. В этой связи Индия открыла ряд особых экономических зон, связанных с портами и перевозками, некоторые из них работали в начале и даже в середине 2020 of the year.

«Сейчас очевидно, что все эти планы не воплотятся в жизнь. После пандемии Индия, likely, утратит свое лидерство по дешевой и молодой рабочей силе, дававшей ей огромное конкурентное преимущество перед Китаем, население которого стареет», — отметил Маслов.

Целый ряд производств вернется в Китай, says expert, укрепив тем самым экономику Поднебесной.

According to forecasts, индийский бюджет ожидает падение ниже красной отметки, ниже роста ВВП. Спасаться от экономического кризиса, который нарастает в стране, по мнению Алексея Маслова, Индии придется за счет долгов и кредитов.

До повторной вспышки заболевания Bank of America опубликовал весьма оптимистичный сценарий, по которому к 2031 году можно было ожидать, что Индия войдет в тройку ведущих мировых экономик после США и Китая.

Однако реальные последствия пандемии, likely, приведут к тому, что страна в своем развитии окажется отброшенной назад на пять или семь лет.

Как сформируются мировые торговые потоки

Наиболее вероятный вариант оформления новых логистических потоков предусматривает главным образом сухопутный путь без заходов в порты Индии, либо минует Индию вообще, отмечает Маслов.

Pandemic disaster in India will affect the economy of Southeast Asia and the global market

It is not excluded, что общемировая логистика грузоперевозок включит в цепочку российские порты, в том числе Владивосток, откуда далее грузы будут идти сухопутным путем, despite, что Россия пока не готова к объемным железнодорожным перевозкам.

«Если удастся удержаться от падения в коронавирусную яму, то могут выиграть экономики Индонезии, Малайзии и целого ряда стран Юго-Восточной Азии. Перемещать производство, for example, в Индонезию ближе и дешевле, чем в Китай, а качество рабочей силы приблизительно одинаково», — подчеркнул Маслов.

Также эксперт прогнозирует обвал продаж индийской продукции на общемировом рынке, так как ожидаются катастрофические разрушения связей с индийской диаспорой за рубежом, которая активно помогает Индии в реализации товаров.

Восстановление будет нелегким. Помимо финансовых и торговых аспектов уже говорят об огромной психологической травме нации, что тоже повлияет на развитие рабочей силы, concluded the expert.

Daria Belova

A source