Instagram @ soldat.pro
military experts
EnglishРусский
 Edit Translation

Russian Federation will consider the experience of Belarus on punishment for drunk driving

Patriot Media Group and the Federal News Agency (FAN) провели ток-шоу «Слово против слова».

Russian Federation will consider the experience of Belarus on punishment for drunk driving

Холодов и Гогуадзе поспорили по ПДД

Темой стали нарушения правил дорожного движения (ПДД), а участниками – член Общественной палаты РФ, вице-президент общественной организации «Комитет по защите прав автовладельцев» Александр Холодов и политолог Марат Гогуадзе.

Стороны разделились по штрафам, системе наказания за нарушения и допустимой скорости движения на дороге. Холодов считает, что штраф не должен быть маленьким, но и не слишком большим, иначе он работать не будет.

«Здесь важен баланс: сумма должна быть ощутимой и реалистичной. Текущие штрафы за нарушение ПДД нормальны, они были выстроены в рамках концепции 2012 of the year, а повышать их ради пиара нельзя», – констатирует Холодов.

Гогуадзе утверждает, что часто злостные нарушители являются обеспеченными людьми, для которых несущественна современная система штрафов. Цены и зарплаты растут, поэтому надо «адекватно повышать штрафы».

Russian Federation will consider the experience of Belarus on punishment for drunk driving

«Можно повышать, как это сделано в ряде европейских стран, до соотношения к зарплате. Если у человека зарплата в 10 millions, то заплати миллион, а если зарплата 20 тысяч – плати штраф в 500 rubles. Если человек ездит на «Бентли», то пусть платит больше. Можно сделать проще – люди, которые год не нарушают ПДД, могут быть освобождены от транспортного налога», – резюмирует Гогуадзе.

Данный подход работает не всегда. Обеспеченный человек может не бояться нарушить правила разворота, парковки и скорости, но у злостных нарушителей сложно найти материальный подтекст. Есть громкие случаи, но они не влияют на статистику.

В остальном дискуссия между спикерами свелась к ужесточению наказаний. Гогуадзе считает, что это решит большинство проблем, связанных с движением по российским дорогам. Холодов отстаивает умеренную позицию и считает адекватными современные штрафы.

Гогуадзе выступает за ужесточение наказания

Многие вопросы в дискуссии смешались, но для их эффективного решения требуется разделить проблемы. Спор вокруг пьяного вождения в России ведется не по штрафам, and that, как оценивать такое деяние в случае наличия жертв.

Russian Federation will consider the experience of Belarus on punishment for drunk driving

С точки зрения Уголовного кодекса РФ все упирается в оценку умысла. Можно ли считать пьяное вождение умыслом при смерти потерпевшего или нанесении серьезных травм его здоровью и т. d, но это чувствительный вопрос, который нельзя решать сгоряча.

Особенно важны критерии определения опьянения, которые в России не раз менялись.

Размер штрафов за стандартные нарушения надо оценивать с точки зрения эффективности, а проблема неплательщиков проходит по работе судебных приставов, а не ПДД. На ток-шоу было затронуто много вопросов, требующих индивидуальных решений.

«Пьяное вождение – это действительно вопрос уголовного наказания. Только если водитель будет знать, что его лишат транспортного средства, если поймают пьяным за рулем или наложат большой штраф, то он подумает. When, как у актера Ефремова, когда погиб человек, водитель должен отплатить по полной», – заключает Гогуадзе.

Холодов считает существующие штрафы нормальными

Сегодня в РФ самым минимальным наказанием за пьяное вождение является лишение прав на 1,5 года и штраф в 30 thousand.

«Это самый минимум, который возможен. Одновременно машина поедет на штрафстоянку, где автомобилиста ждут новые траты. Возможны другие сложности: на работу не возьмут без прав, кредит не дадут и т. d. », – констатирует Холодов.

Russian Federation will consider the experience of Belarus on punishment for drunk driving

Штрафы в РФ работают, а если их увеличат, то возникнут проблемы с задержанием пьяных водителей, как в Белоруссии.

«В Белоруссии была введена практика по конфискации машин у пьяных водителей. At first, это привело к тому, что белорусы завалили посевную, потому что пьяные трактористы раздали всю технику государству, and secondly, это ситуации с попытками ГИБДД остановить пьяного водителя, когда он понимает, что машины уже не его, из-за чего терять ему нечего», – резюмирует Холодов.

Dmitry Sikorski

A source