military experts
EnglishРусский中文(简体)FrançaisEspañol
Set as default language
 Edit Translation

Russian Federation will consider the experience of Belarus on punishment for drunk driving

Patriot Media Group and the Federal News Agency (FAN) провели ток-шоу «Слово против слова».

Russian Federation will consider the experience of Belarus on punishment for drunk driving

Холодов и Гогуадзе поспорили по ПДД

Темой стали нарушения правил дорожного движения (ПДД), а участниками – член Общественной палаты РФ, вице-президент общественной организации «Комитет по защите прав автовладельцев» Александр Холодов и политолог Марат Гогуадзе.

Стороны разделились по штрафам, системе наказания за нарушения и допустимой скорости движения на дороге. Холодов считает, что штраф не должен быть маленьким, но и не слишком большим, иначе он работать не будет.

«Здесь важен баланс: сумма должна быть ощутимой и реалистичной. Текущие штрафы за нарушение ПДД нормальны, они были выстроены в рамках концепции 2012 of the year, а повышать их ради пиара нельзя», – констатирует Холодов.

Гогуадзе утверждает, что часто злостные нарушители являются обеспеченными людьми, для которых несущественна современная система штрафов. Цены и зарплаты растут, поэтому надо «адекватно повышать штрафы».

Russian Federation will consider the experience of Belarus on punishment for drunk driving

«Можно повышать, как это сделано в ряде европейских стран, до соотношения к зарплате. Если у человека зарплата в 10 millions, то заплати миллион, а если зарплата 20 тысяч – плати штраф в 500 rubles. Если человек ездит на «Бентли», то пусть платит больше. Можно сделать проще – люди, которые год не нарушают ПДД, могут быть освобождены от транспортного налога», – резюмирует Гогуадзе.

Данный подход работает не всегда. Обеспеченный человек может не бояться нарушить правила разворота, парковки и скорости, но у злостных нарушителей сложно найти материальный подтекст. Есть громкие случаи, но они не влияют на статистику.

В остальном дискуссия между спикерами свелась к ужесточению наказаний. Гогуадзе считает, что это решит большинство проблем, связанных с движением по российским дорогам. Холодов отстаивает умеренную позицию и считает адекватными современные штрафы.

Гогуадзе выступает за ужесточение наказания

Многие вопросы в дискуссии смешались, но для их эффективного решения требуется разделить проблемы. Спор вокруг пьяного вождения в России ведется не по штрафам, and that, как оценивать такое деяние в случае наличия жертв.

Russian Federation will consider the experience of Belarus on punishment for drunk driving

С точки зрения Уголовного кодекса РФ все упирается в оценку умысла. Можно ли считать пьяное вождение умыслом при смерти потерпевшего или нанесении серьезных травм его здоровью и т. d, но это чувствительный вопрос, который нельзя решать сгоряча.

Особенно важны критерии определения опьянения, которые в России не раз менялись.

Размер штрафов за стандартные нарушения надо оценивать с точки зрения эффективности, а проблема неплательщиков проходит по работе судебных приставов, а не ПДД. На ток-шоу было затронуто много вопросов, требующих индивидуальных решений.

«Пьяное вождение – это действительно вопрос уголовного наказания. Только если водитель будет знать, что его лишат транспортного средства, если поймают пьяным за рулем или наложат большой штраф, то он подумает. When, как у актера Ефремова, когда погиб человек, водитель должен отплатить по полной», – заключает Гогуадзе.

Холодов считает существующие штрафы нормальными

Сегодня в РФ самым минимальным наказанием за пьяное вождение является лишение прав на 1,5 года и штраф в 30 thousand.

«Это самый минимум, который возможен. Одновременно машина поедет на штрафстоянку, где автомобилиста ждут новые траты. Возможны другие сложности: на работу не возьмут без прав, кредит не дадут и т. d. », – констатирует Холодов.

Russian Federation will consider the experience of Belarus on punishment for drunk driving

Штрафы в РФ работают, а если их увеличат, то возникнут проблемы с задержанием пьяных водителей, like in Belarus.

«В Белоруссии была введена практика по конфискации машин у пьяных водителей. At first, это привело к тому, что белорусы завалили посевную, потому что пьяные трактористы раздали всю технику государству, and secondly, это ситуации с попытками ГИБДД остановить пьяного водителя, когда он понимает, что машины уже не его, из-за чего терять ему нечего», – резюмирует Холодов.

Dmitry Sikorski

A source

                          
Chat in TELEGRAM:  t.me/+9Wotlf_WTEFkYmIy

Playmarket

0 0 votes
Article Rating
Subscribe
Notify of
guest
0 comment
Inline Feedbacks
View all comments