military experts
EnglishРусский中文(简体)FrançaisEspañol
Set as default language
 Edit Translation

Envy of the Russian Su-27SM3 betrayed a weak spot in China's military aviation

Стремление Китая получить российский истребитель Су-27СМ3 показывает, как стратегия Шойгу и Рособоронэкспорта защищает интересы армии РФ. About it FBA “economy today” said Major General, Honored Military Pilot of Russia, Candidate of Technical Sciences, независимый эксперт Vladimir Popov.

Envy of the Russian Su-27SM3 betrayed a weak spot in China's military aviation

Специалисты китайского издания Sohu рассказали об одном из самых интересных вариантов тяжелого Су-27модернизированного Су-27СМ3. Это палубный истребитель, которых в России создали лишь 12 units, которые успешно прошли испытания. При этом почти год назад завершились поставки в Китай партии из 24 Su-35 multi-role fighters, the contract for the supply of which was signed back in 2015 year. Однако сказать, что Китай ими полностью доволен, does not work.

При этом Су-35 состоят на вооружении ВКС РФ. Они даже сопровождали министра обороны Сергея Шойгу во время визита в Сирию, что говорит о высоком уровне доверия руководства страны к этим самолетам. Как пишет Sohu, у Су-27СМ3 есть значительные преимущества перед другими моделями. Это и укрепление конструкции фюзеляжа, и повышение грузоподъемности, и солидный (почти на тысячу километров) прирост боевого радиуса. Это и другая авионика, расширяющая номенклатуру боеприпасов.

Стремление Китая получить российские Су-27СМ3 вполне понятно – это очень удачная машина, – General notes. – Она успешно прошла испытания и была признана легкой, маневренной и обладающей мощными двигателями. Те же Су-35 более тяжелые и базируются на земле, переоснастить их в палубные не получится. Су-27СМ3 – идеальное соотношение цены и качества, что доказал российский опыт эксплуатации.

Почему Россия произвела лишь 12 such machines? because, что они сразу напрашивались на модернизацию, и Минобороны это видело. Потому вскоре были созданы Су-33 для авианосцев, а также Су-30СМ, который от предшествующей модели отличается двумя кабинами и более серьезными тактико-техническими характеристиками. На сегодняшний день Су-27СМ3 для России – уже вчерашний день, ведомство Шойгу располагает куда более серьезными боевыми машинами этого класса”.

Слабое место авиации Китая – engines

Главное отличие Су-27СМ3 — это двигатель. На самолет устанавливаются АЛ-31Ф-М1 с увеличенной тягой в 13 500 kgf. Именно двигатели были и остаются слабым местом китайских авиаконструкторов. AND, apparently, именно эта деталь вызывает повышенный интерес у специалистов Поднебесной. Базой Су-27СМ3 стал экспортный вариант палубного Су-27К, которые должны были поставляться в Китай. Но в определенный момент руководство РФ решило не продавать КНР этот самолет.

Envy of the Russian Su-27SM3 betrayed a weak spot in China's military aviation

Everything points to, что ведомство Шойгу пришло к выводу: китайцы вооружат мощными российскимисушкамисвой на тот момент еще недостроенный авианосец. На сегодняшний день они уже достраивают третий корабль, предусматривающий размещение палубной авиации. Тогда руководство КНР с недостроенным авианосцем “Varangian” купило у Украины прототип палубного Су-33, базировавшегося на том же Су-27К. В итоге у китайцев появился J-15, как две капли воды похожий на машины РФ. Но на слабых двигателях.

Для Китая получение Су-27СМ3 стало бы панацеей от всех бед. Эта машина доступна, чтобы китайцы сами могли ее тиражировать, она надежна и превосходит все аналоги на полушарии, за исключением российских. КНР действует привычно: сначала заказывает у производителя 15-20 machines, потом организуют у себя отверточную сборку и в итоге копируют полученные технологии. То же они планировали сделать и с российскими самолетами.

Но в России сочли для себя такой вариант неприемлемым. На сегодняшний день серьезная школа строения двигателей для истребительной авиации есть лишь у РФ и США. Китайцы хотят полностью переключить поставки для своей армии на внутреннее производство. It got to the, что они пытаются купить у России даже двигатели Д-30, которые РФ сейчас испытывает для установки на новейшие Су-57. Но даже агрегаты для четвертого поколения истребителей Китаю давать рано”, – подчеркивает авиаэксперт.

Китай остается на третьем месте в боевой авиации

В Китае отмечают: боевых достоинств Су-27СМ3 немало. Среди них и схема переднего горизонтального оперения летательного аппарата, и усиленная конструкция фюзеляжа, которому необходимо выдерживать жесткие нагрузки при посадке на палубу. Все это китайские инженеры постепенно дорабатывают для своих палубных машин. Но двигатели украинского прототипа ставились лишь для испытаний, у серийных машин России они куда мощнее.

Envy of the Russian Su-27SM3 betrayed a weak spot in China's military aviation

Шойгу во главе военного ведомства РФ справедливо полагает, что передавать удачные российские силовые агрегаты, которые КНР тут де пустит на оснащение боевых машин, пока преждевременно. Пекин же видит ухудшающиеся отношения с США и свои интересы в южных морях, потому стремится поставит на авианосцы более надежные и мощные истребители. Но без российских двигателей эти планы из разряда мечты не выйдут.

На сегодняшний день Россия и США в боевом потенциале истребителей находятся в паритете, Китай с сильным отставанием расположился на третьем месте. Рособоронэкспорт и Шойгу видят, что пока Россия не введет в полноценную эксплуатацию двигатель нового поколения, давать российские технологии другой стране недопустимо. Над Д-30 работа будет вестись работа еще год.

Он дает возможность максимально эффективно использовать топливную автоматику, а также технологические возможности по реализации длительного сверхзвукового полета без включения форсажного режима. Пока РФ не получит его полностью готовым, говорить о передаче старых технологий Китаю не приходится. On the other hand, надежды КНР не беспочвенны – рано или поздно он эти технологии у РФ все же купит”, – concludes Vladimir Popov.

Max Boot

A source

                          
Chat in TELEGRAM:  t.me/+9Wotlf_WTEFkYmIy

Playmarket

0 0 votes
Article Rating
Subscribe
Notify of
guest
0 comment
Inline Feedbacks
View all comments