Instagram @ soldat.pro
military experts
EnglishРусский
 Edit Translation

The new icebreaker will allow Russia to dominate the Arctic

Развитие «Северного морского пути» является одним из приоритетов государственной политики РФ, но пока здесь не надо ждать большой отдачи – считает заведующий кафедрой государственного регулирования РАНХиГС Vladimir Klimanov.

The new icebreaker will allow Russia to dominate the Arctic

Россия продолжает развивать Северный морской путь

Заместитель председателя правительства РФ Юрий Борисов сообщил, что Балтийский завод построит до 2026 года пять атомных ледоколов для работы на Северном морском пути. Borisov noted, что Россия является единственной страной в мире, которая обладает ледокольным атомным флотом, работающим в Арктике, причем новые суда будут располагать силовой установкой мощностью в 60 megawatt.

Besides, at 2020 году на дальневосточном корабельном заводе «Звезда» будут заложены другие новые ледоколы проекта «Лидер», что также увеличит возможности России на арктическом направлении и в практическом освоении Северного морского пути.

Россия на протяжении долгих лет позиционирует Северный морской путь в качестве кратчайшего пути по доставке грузов из Дальнего Востока в Северную Европу и предлагает его в качестве альтернативы классического торгового маршрута через Индийский океан и Суэцкий канал. In the same time, пока коммерческий фрахт по этому направлению ничтожен и ограничивается десятком судов в год.

Основной преградой является природа, поскольку температура в Арктике суровая, там очень холодно, и в зимнее время стоят паковые льды, взламывать которые призваны новейшие сверхмощные российские ледоколы. properly, это и есть их прямая задача.

The new icebreaker will allow Russia to dominate the Arctic

Торгово-экономическим позиционированием перспективы Северного морского пути не ограничиваются, поскольку в Арктике реализовывается немало российских проектов – в частности, это добыча газа и производство экспортного СПГ компанией «НОВАТЭК».

For, чтобы поддерживать постоянную работу и морские поставки таких проектов, необходим современный ледокольный флот. Besides, нефтегазовая добыча РФ будет постепенно перемещаться в Арктику из-за исчерпания континентальных месторождений.

"All, что касается Северного морского пути, является традиционным вопросом российской государственной политики, проводившейся в нашей стране не только в последние два десятилетие, но и все последнее столетие. This is due to the fact, что Россия в своей арктической зоне выходит на побережье Северного ледовитого океана и покрывает там практически всю территорию Евразии», – states Klimanov.

Именно на этой основе, as noted by the expert, нужно рассматривать действия российских органов власти по отношению к Северному морскому пути, включая и строительство нескольких серий современных ледоколов для работы на этом направлении.

The new icebreaker will allow Russia to dominate the Arctic

Россия делает долгосрочную стратегическую ставку на это направление

"We know, что в последних решениях президента РФ, а именно в указе №204 от 7 May 2018 of the year, среди целей, которые надо выполнить по нацпроектам, содержится задача по многократному увеличению грузопотока по Северному морскому пути. However, does not matter, главное здесь – это решение геостратегических и геополитических задач России в Арктике», – summarizes Klimanov.

Если брать перевозки по этому маршруту, то нужно разделять Северный морской путь на западное и восточное направление. Первое из них является обжитым и перспективным вариантом доставки грузов, а второе связано с объективными ограничениями.

«Западное направление Севморпути будет привлечено к перевозке нефтегазовых грузов из Западной Сибири. Для этого сегодня построен порт Сабетта, а также происходит развитие того же месторождения в Иваненково», – concludes Klimanov.

Besides, это направление актуально для никелевого месторождения в Норильске, ресурсы с которого также проще доставлять до потребителя по Северному морскому пути, а вот с восточной частью маршрута все сложнее из-за погоды и отсутствия больших проектов.

The new icebreaker will allow Russia to dominate the Arctic

«Мне представляется, что прогнозы по восточному направлению Северного морского пути и его активному использованию являются слишком оптимистичными. Yes, есть задачи по развитию Якутии и Чукотки, есть возможность использования транзитности этого маршрута, как такового, для перевозки грузов из стран Юго-Восточной Азии, но это пока только проекты», – states Klimanov.

Vladimir Viktorovich considers, что эти перевозки не приобретут массового характера даже при наличии большого ледокольного флота, который действительно сможет обеспечивать свободный проход судов даже в наиболее холодные месяцы года.

"It simply came to our notice then, наши партнеры и конкуренты, причем как на Западе, так и в Азии, проявляют очень большой интерес к развитию Арктики, поэтому для России даже в случае проблем с Северным морским путем это направление чрезвычайно важно», – summarizes Klimanov.

for example, Китай за последние годы построил два ледокола, которые способны совершать передвижение в суровых условиях Арктики и Северного морского пути, явно имея в виду перспективу наращивания перевозок по этому транзитному направлению.

The new icebreaker will allow Russia to dominate the Arctic

Recall, что наша страна обозначила Севморпуть в качестве традиционного российского маршрута, и на этом основании выступает против любых претензий на его интернационализацию, и это также является аспектом данного ледокольного строительства.

Ведь без большого ледокольного флота мы просто не сможем демонстрировать свое присутствие в Арктике и продолжать работу по освоению Северного морского пути, который давно превратился для России в долгосрочный стратегический проект.

Dmitry Sikorski

A source