Удар от подорожания машин поможет сгладить российская сборка автомобилей, told FBA “economy today” автоэксперты Александр Холодов and Сергей Канаев.
Грозит повышение
Снижение пошлин на ввоз готовых машин на территорию Российской Федерации продиктовало Министерству промышленности и торговли условия повышения утилизационного сбора. According to preliminary calculations, ставки могут вырасти в среднем на 80%, в легковом сегменте – на 110%. It is assumed, что такой скачек приведет к значительному подорожанию автомобилей уже с 1 January 2020.
Однако вице-президент «Комитета по защите прав автовладельцев» Александр Холодов sure of that, что тотального скачка цен не будет.
«Повышение стоимости пройдет в рамках стандартной инфляции. The only thing, что может существенно сказаться на ценах – это изменения в налоговом кодексе, подготовленные Министерством транспорта Российской Федерации, которое планирует упразднить транспортную пошлину, введя вместо нее экологическую», - I explained the expert.
Рост стоимости на импортные автомобили в 2020 году направит взор автолюбителей на более выгодные предложения: российские авто и иномарки, которые собирают на территории страны.
«Наш автопром интегрировался в мировую систему – в стране производят автомобили различных марок, среди которых есть Toyota, Daewoo, Skoda, Volkswagen, Peugeot, Nissan, Renault, Mazda, Hyundai, BMW и другие марки. Глядя на этот список, сейчас сложно дать четкое определение понятию «наш автопром». Если говорить об автомобилях АвтоВАЗ, то даже их делают похожими на иномарки, благодаря чему LADA становится привлекательной для автолюбителей», – рассказал Александр Холодов.
АвтоВАЗ, как один из ведущих российских производителей, напомнил эксперт, не делал заявлений о намерениях значительно повысить цены в 2020 year. maybe, due to the fact, что повышение утильсбора для российских машин будет компенсировано заводами-производителями.
Большинство заводов строились из расчета, что российский рынок ежегодно будет реализовывать около трех миллионов автомобилей. Но в последние месяцы наблюдается иная тенденция, According to the expert. AT 2019 году продано чуть больше двух миллионов машин.
Автопрогнозы на 2020 year
The main factor, вызывающим опасение в грядущем году, эксперты называют экологический сбор.
Now, уточняет Александр Холодов, на сумму транспортного налога влияют мощность двигателя, регион регистрации автомобиля, тип транспортного средства и срок владения им. В настоящее время налог рассчитывается с учетом четырех параметров: engine power, регион регистрации, стоимость и возраст автомобиля. Есть еще дополнительный «налог на роскошь», который учитывает иные параметры: марку и модель.
Для расчета нового эконалога законодатели предлагают вводить данные экологического класса из паспорта транспортного средства и упразднить привязку налога к региону.
«Минусом такого шага станет сильный рост нагрузки на автолюбителей, которые не смогут позволить себе приобретение автомобиля с высоким классом экологичности и заправлять его более качественным и дорогим бензином. Если налоговые сборы законодатели все-таки изменят, то в будущем году автомобилистам стоит ждать и других нововведений, которые потянутся вслед за экологическим сбором», – уверен Холодов.
«Но изменение взглядов россиян на автомобильный рынок не повлияет на резкое увеличение спроса. Likely, спрос снизится. Авторынок падает несколько месяцев подряд. Отрицательная динамика связана с низкой покупательской способностью, закредитованностью и невысокой активностью авторынка в целом. Авторынок, у которого достаточно большой потенциал, вырастет вместе с доходами населения», – прогнозирует руководитель Федерации автовладельцев России, руководитель общественного движения «Автомобильный союз» Сергей Канаев.
В России действует соглашение о промышленной сборке между автопроизводителями и Минпромторгом. С помощью этого документа правительство регулирует отношения с компаниями, производство которых находится в России. Аналогичные соглашения с ведомством подписывают и производители автокомпонентов. Именно эти соглашения перестанут действовать в 2020 year.
Повышение цен, прогнозирует Канаев, скажется и на такой марке, как Lada, но критичного роста ожидать не стоит. В принципе подорожание коснется только импортируемых автомобилей. Изменение утилизированного сбора не отразится на ценах машин российской сборки благодаря государственной поддержке. probably, какие-то производители предпочтут оставить стоимость на уровне 2019 года для привлечения потребителей.
«Подорожание других марок может произойти весной 2020 of the year. It all depends on, как производители намерены вести конкурентную политику в грядущем году. Если говорить про сегмент китайских автомобилей, it, likely, покажет рост продаж», – объяснил Сергей Канаев.
Многие автопроизводители пойдут по пути подорожания, and some, including Russian, могут рассмотреть вариант минимального повышения цен или их стагнации на какое-то время, резюмируют эксперты Канаев и Холодов. Expected, что актуальными останутся такие марки, как LADA, THAT, Hyundai, Renault, Skoda, Volkswagen и Toyota, GAS, Ford.
Alexander Melnik
