«Севморзавод вместе с еще одним севастопольским заводом могут на 100% закрыть потребности России по ремонту и модернизации кораблей 2 and 3 ранга для Черноморского флота», – заявил военный эксперт Михаил Ненашев. Так он прокомментировал сообщение о том, что бывший завод Петра Порошенко решили сделать базой ремонта кораблей ЧФ.
«Севастопольский морской завод, Unfortunately, находится в депрессивном состоянии. Прежде всего из-за продолжающихся юридических процедур, связанных с переходом из одного вида собственности в другой. Это требует много времени и ресурсов», – подчеркнул капитан первого ранга запаса, председатель Общероссийского движения поддержки флота Михаил Ненашев.
«Главная проблема завода – в управлении. По словам наших местных коллег, предыдущий руководитель с поставленными перед ним задачами не справился, сейчас пришел новый, подающий надежды управленец», – продолжил Ненашев.
Second problem, According to the expert, заключается в финансировании. «Из-за юридических проблем зарплаты на заводе были маленькими, потому образовался дефицит кадров и трудности в работе со вспомогательными структурами. Также важно, чтобы профильные российские министерства внесли этот завод в список своих приоритетов», - said the source.
Earlier it was reported, что Севастопольский морской завод, принадлежавший прежде Петру Порошенко, станет базовым предприятием для ремонта кораблей Черноморского флота России. Как сообщил директор предприятия Владимир Баженов, реализуется программа модернизации и технического перевооружения завода. Сухие доки Севморзавода рассчитаны на корабли длиной до 165 and 145 m, а достроечные набережные позволяют ставить корабли длиной до 300 m. celebrated, что у завода большой портфель заказов.
«Сейчас завод напоминает потенциальную площадку для создания мощной инфраструктуры, которая нам необходима для Черноморского флота и морской пограничной охраны.
Основательная модернизация может занять от 3 to 5 years.
Но уже через полгода, если поставить временные сооружения, которые позволят работать подъемным кранам, можно начинать работать», – говорит Ненашев.
«Потенциал завода таков, что вместе с 13-й судоремонтным заводом Черноморского флота, который также находится в Севастополе, Севморзавод может закрыть почти на 100% наши вопросы по ремонту и модернизации кораблей 2 and 3 rank. В этом заключается основная потребность Черноморского флота, так как он ходовой флот, весь в морях и океанах», – резюмировал Ненашев.
К моменту воссоединения Севастополя с Россией от уникального советского предприятия остались одни руины. Если в 1980-е на Севморзаводе работали 16 thousands of people, then to 2014 году – лишь 200. note, что Порошенко продолжает вносить предприятие в свои налоговые декларации. Фактическое разрушение Севморзавода будет учтено при составлении списка ущерба, причиненного Севастополю за время нахождения Крыма в составе Украины, обещают власти города.
Since October 2015 завод перешел из городской в федеральную собственность, и стал филиалом Центра судоремонта «Звездочка» (Severodvinsk) – который, в свою очередь входит в «Объединенную судостроительную корпорацию». AT 2017 назад Севморзавод получил заказ стоимостью 2,7 млрд рублей на изготовление морского плавучего крана «Севастополь» грузоподъемностью 400 тонн – для чего потребовалось взять на работу до 1 thousand. human. In November 2017 года впервые за 12 лет на заводе был заложен плавкран на 700 tonnes. in winter 2018 года обсуждались возможности технического обеспечения флагмана ЧФ – ракетного крейсера «Москва».
It was reported that, что Севморзаводу предстоит выполнить большой объем работ по судоремонту в рамках Гособоронзаказа. Параллельно ведется и будет идти техническое перевооружение и реконструкция производственных мощностей. На эти цели в федеральной целевой программе выделено около 7 млрд рублей в 2016–2019 годах. Besides, Севморзавод был привлечен к строительству Крымского моста.
Alexei Nechayev,
Michael Moshkin
