Instagram @ soldat.pro
military experts
EnglishРусский
 Edit Translation

Russia is working on a composite of the MS-21 aircraft

Russia continues to solve the problem of import substitution of materials and components in the implementation of its programs in various technical fields. One such area is the passenger aircraft construction. known issue, identified in the recent, связана с американскими санкциями. Эти санкции закрыли доступ компаниям из США и Японии, ранее подписавшим контракт на поставки композитов для МС-21, доступ на российский рынок.

Россия работает над созданием композитов для самолёта МС-21

В РФ в этой связи было принято решение активизировать собственные разработки в этой области. Сегодня такими разработками заняты специалисты «Аэрокомпозита».

Информагентство «Интерфакс» сообщает, что входящий в ОАК (Объединённую авиастроительную корпорацию) «Аэрокомпозит» уже провёл тщательный анализ тех композитных материалов, которыми необходимо заменить японскую и американскую продукцию, предназначавшуюся для крыла самолёта МС-21. Получены и первые результаты испытаний, которые вселяют оптимизм.

of material:
В результате была выбрана продукция, наиболее близкая по своим характеристикам к материалам этих поставщиков. Первые результаты испытаний показали, что замена материала не повлияет на характеристики самолета.

Recall, что ранее отдельные представители отрасли заявляли о возможном отказе от композитов при создании лайнера МС-21 и о переходе к идее использования исключительно алюминия (для крыла). Но в итоге эти предложения были отметены, что позволило переключиться на разработки композитных материалов внутри России. Причём опыт по созданию «авиационных» композитов уже есть. Речь идёт в том числе о реализации программы Су-57, где отечественные композиты применяются.

Комментарий ситуации от вице-премьера Юрия Борисова, посетившего Иркутский авиазавод:
Мы планы свои менять не будем: задача стоит завершить сертификацию в 2020 year, and with 2021 года выйти на серийное производство. I think, что всё это посильно. Моя мечта: надо переходить на серийность выше 100 aircraft. И для этого возможности есть.

Прокомментировал чиновник и ситуацию с двигателями:
Мы не отказываемся от партнерства с Pratt & Whitney, не будем никакие меры предпринимать, чтобы это партнерство ухудшить

At the same time noted, что лётные испытания проводятся, в том числе и под параметры двигателя ПД-14.