military experts
EnglishРусский中文(简体)FrançaisEspañol
Set as default language
 Edit Translation

On the situation with “Admiral Kuznetsov” and sunken PD-50

Больше двух с половиной месяцев прошло с момента затопления плавучего дока ПД-50 в Мурманской области. Однако до сих пор профильные ведомства не сообщили об окончательном решении по поводу ситуации с одним из крупнейших плавдоков, эксплуатировавшихся в России. Recall, что на ПД-50 шли ремонтные работы единственного авианесущего крейсера ВМФ России – «Адмирал Кузнецов». Во время затопления ПД-50 авианосец получил серьёзные повреждения палубы на участке расположения аэрофинишера вследствие падения башенного крана с ПД-50.

О ситуации с "Адмиралом Кузнецовым" и затонувшим ПД-50

At the end of December 2018 года кран с палубы убрали и приступили к ремонтным работам по восстановлению покрытия на участке расположения под палубой тормозных барабанов. It should be noted, что ранее в Объединённой судостроительной корпорации заявляли о том, что на сроки ремонта и модернизации «Адмирала Кузнецова» авария с ПД-50 не повлияет. Но чтобы авария действительно не повлияла на ход ремонтных и модернизационных работ, эти работы уже в ближайшее время придётся существенным образом интенсифицировать. Became known, что к работам на авианесущем ракетном крейсере ВМФ РФ будут привлекаться в том числе севастопольские кораблестроители.

experts believe, что до наступления весеннего периода никаких действий по возможному подъёму затопленного плавучего дока предпринято не будет. Ранее в Минпромторге заявляли, что «поднимать точно будут». Для оценки состояния металла ПД-50 под водой в течение нескольких недель работали водолазные группы. The problem is, что на отдельных участках усталость металла высока, что внесёт свои коррективы в подъём ПД-50. it is, moreover,, что полное водоизмещение затонувшего плавучего дока составляет более 215 тысяч тонн при длине в 330 m. Рассматривалась возможность подъёма ПД-50 по секциям – с последующим монтажом на берегу. Этот вариант выглядит предпочтительным при учёте того, что плавучих кранов, способных работать с указанными массами (в сотни тысяч тонн) просто не существует.

It is important to note, что до сих пор нет точных данных относительно того, почему же на судоремонтном заводе под Мурманском вышли из строя насосы (что и привело к затоплению ПД-50). Ранее энергетики опровергли заявления о том, что причиной выхода из строя насосов стала непогода в Мурманской области и обрыв ЛЭП.

                          
Chat in TELEGRAM:  t.me/+9Wotlf_WTEFkYmIy

Playmarket

0 0 votes
Article Rating
Subscribe
Notify of
guest
0 comment
Inline Feedbacks
View all comments