In China, continued discussion demonstrated the internal compartments of the newest fighter “Chengdu” J-20, relating to the fifth generation combat aircraft (on Chinese classification - for the fourth). После показа открытых люков оружейных отсеков отдельные пользователи заявили, что расположение ракет может приводить к высокой вибрации и повышенному уровню шумности. Публикация такого мнения обозначила большое число противников озвученной «теории».
experts note, что сама конструкция внутренних отсеков позволяет существенно снизить как уровень шума, так и показатели вибрации.
stated, что в передней части отсека размещены камеры, проходя через которые, струи воздуха высокой кинетической энергии оказываются направленными между парами ракет.
В итоге потоки воздуха оказывают определённое боковое давление на подвешенные в бомбовом отсеке боеприпасы. Besides, входящий через впускные отверстия в отсек воздух также отклоняется под определённым углом вниз, что компенсирует упомянутое боковое давление, в свою очередь позволяя свести выше обозначенные показатели (вибрация-шум) to a minimum.
В китайских авиаблогах заявляют, что эта технология «управления» входящими потоками воздуха применяется в настоящее время только на китайских истребителях пятого поколения J-20.
From messages:
for example, американские F-22 такого «дизайна» не имеют.
Тем временем скептики заявляют, что глубина бомбовых (missile) отсеков J-20 визуально мала, and therefore, даже если удастся там разместить ракету (авиабомбу) class “air-to-surface” большого радиуса действия (что уже называют сомнительным), то те же впускные отверстия для воздуха уже не смогут дать гарантии низкой вибрации и шумности при выполнении боевой задачи. stated, что максимально в отсеке может быть размещена ракета класса “air-to-air” mid-range – исходя из габаритов.
Производитель истребителей J-20 этих рассуждений китайских авиаблогеров не комментирует.