military experts
EnglishРусский中文(简体)FrançaisEspañol
Set as default language
 Edit Translation

China opens veil engines stealth J-20

Chinese development program representative of the fifth fighter (on Chinese classification - fourth) generation of journalists asked, when J-20 Chinese engine with thrust vector control is set WS-10? В ответ на это представитель компании производителя ответил:
А откуда вам известно, что мы уже сейчас не поставили эти двигатели на самолёт?

Китай приоткрывает завесу тайны двигателей стелса J-20

Такой диалог состоялся на проходящем в китайском Чжухае международном авиасалоне, где J-20 продемонстрировали свои лётные возможности. При этом находящиеся на авиасалоне специалисты однозначно не смогли сказать, стоит ли на китайском стелсе именно WS-10 или же пока двигатель российского производства.

Recall, что ранее китайские двигатели WS-10 были установлены на истребители J-10 китайского же производства.

Китай приоткрывает завесу тайны двигателей стелса J-20

При этом западные эксперты раскритиковали этот шаг производителей, stated, что расширение возможностей по уровню маневренности для J-10, которую даёт новый двигатель с управляемым вектором тяги, сталкивается с проблемой предела возможностей самого планера. In particular, stated, что использование нового двигателя в любом случае не позволит J-10 в воздушном бою уйти от ракеты. noted, что перегрузка на развороте (при попытке «обмануть» ракету) в момент совершения маневра может превысить 50g.

А вот новый двигатель для J-20 называется уже более подходящим. Однако ранее из Китая не приходило сообщений о том, что производители оснастили им свои истребители пятого поколения.

Почему же WS-10 считают более подходящим именно для J-20? noted, что этот истребитель обладает стелс-функционалом, and therefore, его пилоту не придётся совершать маневры на пределе перегрузок. «Ракета его должна ещё найти». Поэтому двигатель китайского производства с управляемым вектором тяги, as stated, сможет совершать приемлемые по нагрузкам для лётчиков маневры в воздухе даже в случае боя.

For reference: заявленная максимальная тяга китайского WS-10 – 14,2 tons. Это ниже показателей максимальной тяги у двигателей АЛ-41Ф1 Су-57 так называемого первого этапа, не говорят уже о двигателях этапа второго.

                          
Chat in TELEGRAM:  t.me/+9Wotlf_WTEFkYmIy

Playmarket

0 0 votes
Article Rating
Subscribe
Notify of
guest
0 comment
Inline Feedbacks
View all comments