Amphibious aircraft Be-200 will be able to stay on the water without aquaplaning, He said during the international exhibition Gidroaviasalon 2018″, which is currently underway in Gelendzhik, CEO and Chief Designer of Beriev Aircraft Company. Бериева Юрий Грудинин.
По словам Грудинина, в настоящее время конструкторами ТАНТК уже создано специальное реверсивное устройство, которое позволит облегчить задачу пилотам при посадке на воду, минуя этап глиссирования. he explained, что глиссирование – это очень сложный режим посадки самолета, когда самолет удерживается на воде за счет ее скоростного напора, и требует от летчика колоссальной концентрации и мастерства. Новое устройство, в будущем установленное на Бе-200, позволит летчикам останавливать самолет без этого этапа.
meanwhile, their tank. Berievo, производящий Бе-200, предложит на рынок две версии воздушного судна. Как пояснили производители, одна версия будет оснащена российско-французским двигателем SaM146, and the second – украинским Д-436.
В ТАНКТ заявили, что не прекращали работу с украинским предприятием “Motor-Sich” и рассматривают возможность оснащения самолета-амфибии в будущем модернизированным двигателем Д436-148 украинского производства. В настоящее время Бе-200 также оснащается украинским двигателем Д-436ТП производства все того же “Motor-Sich”.
TO 2020 году Объединенная двигателестроительная компания планирует провести ремоторизацию Бе-200, установив на него российско-французский двигатель SaM146.
