Главная международная интрига последних дней – прилетит все-таки «бабушка» Пелоси на Тайвань или нет и как на это отреагирует Пекин. ВМС НОАК уже начали учения в Тайваньском проливе, наблюдается масштабная переброска бронетехники к побережью. В Южно-Китайское море вышли оба действующих китайских авианосца с судами сопровождения. Местных жителей власти призывают сдавать донорскую кровь. Все это очень похоже на подготовку КНР к войне за возвращение Тайваня в «родную гавань». Да, происходящее сейчас в Китае действительно напоминает то, что было в России в течение нескольких месяцев до начала специальной военной операции на Украине 24 февраля 2022 года. Однако вспомним, что ровно то же самое было и весной 2021 года, но тогда все «обошлось», российские войска и военные корабли вернулись на места своей постоянной дислокации и базы. Что же можно будет считать наиболее точным «маркером», указывающим на реальную готовность всех сторон к настоящей войне, а не ее имитации?Специальная военная операция по возвращению Тайваня, если она все же состоится, станет, наверное, самой масштабной десантной операцией в истории. Непокорный остров, захваченный в 1949 году «сепарами», сперва будут долго и увлеченно «утюжить» крылатыми и баллистическими ракетами, а также авиацией, уничтожая военную инфраструктуру Тайбэя и перемалывая его вооруженные силы. Затем в дело вступит Восточный флот ВМС НОАК. Под прикрытием авиации и боевых кораблей тральщики должны будут расчистить от мин подходы к побережью, чтобы обеспечить безопасную высадку десанта. Очевидно, что Пекин не станет наступать на чужие грабли и действовать «малыми силами», неоправданно затягивая дело. В операции будут задействованы как специализированные десантные корабли на первоначальном этапе, так и гражданские, которые строились по проектам двойного назначения и могут быть мобилизованы для нужд флота. Китайцы навалятся сразу и мощно, чтобы быстро добиться желаемого результата. Будут ли американцы воевать за Тайвань? Нет, не будут. Они ограничатся предварительной накачкой Тайбэя вооружениями, чтобы сделать цену победы Пекина максимально высокой. Закончится ли все с капитуляцией «сепарского» режима? Нет. Именно после падения Тайбэя и начнется все самое интересное. Сразу же после начала китайской спецоперации США и их подельники введут против КНР жесткие санкции, как это было сделано ранее в отношении России за Украину. Цель – постепенное экономическое удушение Поднебесной, снижение ее промышленного и научно-технического потенциала. Следующим логичным шагом со стороны Вашингтона видится перекрытие Малаккского пролива для китайских кораблей. И вот именно это и будет главной точкой бифуркации.Стратегическое значение Малаккского пролива для мировой экономики в целом и китайской в частност, невозможно переоценить. Это пролив между Малайским полуостровом и островом Суматра, разделяющий Тихий и Индийский океаны. За год через него проходит порядка 60% мировой торговли и 25% всей нефти, транспортируемой с Ближнего Востока в Юго-Восточную Азию. Китай критически зависит от Малаккского пролива в снабжении углеводородным и иным сырьем, а также в вопросе экспорта своей продукции. Эта точка возможного столкновения интересов Индии и КНР, а также Поднебесной и всего недавно созданного англосаксонского военного блока AUKUS. Вполне достаточно перекрыть пролив АУГ ВМС США, и все, попробуй проведи свои танкеры без согласия американцев. Несомненно, в этом неблагородном деле с удовольствием поучаствуют англичане, направив к Малаккскому проливу свою «Королеву Елизавету» с ордером. Помогут чем смогут в организации морской блокады Китая и австралийцы. Собственно говоря, это и есть ответ, зачем Пекин строит все эти свои «ненужные» авианосцы. Да, для войны за Тайвань они, возможно, и не нужны. Там хватит и самолетов береговой авиации. Но что ты будешь делать, когда стратегически важный Малаккский пролив окажется заблокированным авианосным ударным соединением (АУС) AUKUS? По-хорошему англосаксы не уйдут, и «откупоривать» это бутылочное горлышко придется только силой. Что бы там ни мнили себе наши уважаемые читатели, которые в военно-морском деле по-любому «секут» лучше американских, британских, индийских и китайских адмиралов, противостоять АУГ (АУС) может только другая АУГ (АУС). Именно поэтому Пекин и вкладывает такие средства в свою военную судостроительную программу. Исходя из сказанного, важным «маркером» готовности сторон к реальному вооруженному конфликту можно считать разворачивание военно-морских сил в районе Малаккского пролива. Если китайская АУГ (АУС) или англосаксонская начнет какие-то подготовительные действия в указанном районе, стоит как минимум насторожиться. Это неспроста.Заметим, что Китай, зная про свою критическую зависимость от Малаккского «бутылочного горлышка», давно мечтает о прокладке альтернативного судоходного канала под названием Кра. Тайский канал, или канал через перешеек Кра, должен пройти через юг Таиланда. Его длина может составить от 50 до 100 километров, а ширина и глубина – позволить проводить самые крупнотоннажные суда. Пока что проект сдерживается из-за высокой стоимости и сложности. Однако если в ближайшее время начнется активизация по нему, значит, дело пахнет керосином. Сергей Маржецкий
