Транспортные сети Санкт-Петербурга нуждаются в срочной модернизации, в противном случае город рискует буквально «замкнуться» в глухих пробках. Решить эту проблему призвано создание в городе 61 транспортно-пересадочного узла (ТПУ), включая проекты на «Старой Деревне», в районе станций метро «Гражданский проспект» и «Улица Дыбенко». ТПУ запланированы при существующих станциях метрополитена, а также при проектируемых и со временем будут объединены в общую сеть.
Подписанные соглашения дали толчок
В этом году в рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ-2021) были подписаны соглашения о реализации двух важных инвестиционных проектов: преобразование промзоны «Горская» у Сестрорецка и создание транспортных хабов (ТПУ) на территории Северной столицы. Что изменилось в концепции за полгода, а также на каком этапе находятся проекты, узнали журналисты ФБА «Экономика сегодня».
В рамках транспортного развития Петербурга предполагается с помощью транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) создать общественное пространство, которое объединит различные виды транспорта — автобусы, трамваи, метро, железную дорогу, перехватывающие парковки, а также обеспечит районы города социальной инфраструктурой.
Федеральное агентство новостей /
Как отмечают аналитики, транспортно-пересадочных узлов катастрофически не хватает в Санкт-Петербурге. Для того чтобы переломить непростую транспортную ситуацию в городе, необходимо взаимодействие бизнеса и власти, уверен лидер проекта создания ТПУ ООО «Мегалайн» Александр Коломин.
«Поддержка администрации города, соглашения как некий маркер того, что мы обозначили намерения, это не есть, скажем так, “зеленый билет” для осуществления проекта в целом, здесь нужно совместное движение», — подчеркнул Коломин в рамках пресс-конференции, организованной Медиагруппой «Патриот».
Федеральное агентство новостей / Степан Яцко
ТПУ должны появиться в Северной столице уже в 2024–2025 годах. Главными точками для работы в данном направлении являются четыре станции местро, среди которых — «Старая Деревня», «Проспект Большевиков», «Гражданский проспект» и «Улица Дыбенко», рассказал замруководителя управления перспективных проектов ООО «Мегалайн» Станислав Скачков.
«Мы хотим запустить строительство с 2022 года, к 2024–2025 годам мы планируем, что первые объекты будут введены в эксплуатацию», — отметил он.
Федеральное агентство новостей / Степан Яцко
Петербург нуждается в развитии транспортной системы
Если не модернизировать транспортные сети Петербурга сейчас, то через несколько лет город попросту встанет в глухих пробках, отмечает директор департамента недвижимости ООО «Лахта Плаза» Анна Прозорова.
«Санкт-Петербург исторически развивался от центра на периферию, при этом в разных направлениях и в разное время. У нас есть исторический центр, который на данный момент стал деловым центром. Кроме того, у нас существует так называемый “серый пояс”, который опоясывает этот центр, из промышленных предприятий, которые частично уже не функционируют. Мы имеем и районы массовой жилой застройки, которые находятся за этим “поясом”», — рассказывает Прозорова.
Федеральное агентство новостей / Степан Яцко
На данный момент Петербург столкнулся с так называемой маятниковой миграцией, которая подразумевает большой поток переезда людей из одного района города в другой, особенно это заметно в часы пик.
«Сейчас наш город находится в условиях постоянной маятниковой миграции, потому что деловых центров на окраинах города, то есть там, где они живут, нет, и люди вынуждены часто ездить в центры и в другие районы. Нам бы хотелось, чтобы ТПУ стали центрами деловой активности в периферийных районах, чтобы люди могли работать, ходить по магазинам и жить, не уезжая из своего района. Собственно, сейчас люди к этому и стремятся, чтобы меньше времени проводить в дорогах», — резюмирует эксперт.
Prt Scr youtube.com / РИА LIVE24
Другой из масштабных проектов развития Петербурга — это комплексное развитие территории «Горская». Известно, что уже подписана дорожная карта проекта, решается вопрос об установлении статуса стратегического инвестора. Отмечается, что территория остро нуждается в преобразованиях, потому что сейчас она используется совсем не так, как должна использоваться: сейчас там просто остатки строительной площадки и несанкционированные свалки.
Ольга Кремлева
