Военные специалисты
EnglishРусский

Инновационные технологии продлят жизнь петербургским трамваям

Инновационные технологии продлят жизнь петербургским трамваям

На II Международном форуме транспортной инфраструктуры «SmartTRANSPORT 2021» компания «ПК Транспортные системы» представила новый трамвай для Санкт-Петербурга.

Инновационные технологии продлят жизнь петербургским трамваям

ФБА «Экономика сегодня» Дмитрий Паршин

Инновационный алюминиевый корпус

Речь идет о модели 71-931АМ «Витязь-Ленинград», выполненной на базе 71-931М «Витязь М». Это первый российский трамвай, кузов которого сделан из алюминия.

Алюминиевый корпус на 20% легче стального, что значительно снижает нагрузку на рельсы, увеличивая сроки эксплуатации транспортных путей.

Алюминий не теряет гибкости и сохраняет форму в течение длительного времени, в этом заключается его преимущество над стальным корпусом. Сталь быстрее, чем алюминий, подвергается износу и может менять форму под воздействием природных и физических факторов.

Алюминиевые сплавы отличаются высокой стойкостью к коррозии и позволяют почти вдвое увеличить сроки эксплуатации трамвая (более 30 лет), уменьшить расходы на его ремонт и обслуживание.

Разработчик утверждает, что при эксплуатации 71-931АМ «Витязь-Ленинград» не потребуется менять узлы кузова благодаря повышенному сопротивлению усталости сварных швов.

Инновационные технологии продлят жизнь петербургским трамваям

ФБА «Экономика сегодня» Дмитрий Паршин

Усилены комфорт и безопасность

Усовершенствование электрооборудования тележки движения вагона стало более плавным и тихим. Был подвергнут рестайлингу дизайн кузова и внутренний вид салона.

Внешний вид будет подбираться для каждого города-заказчика: элементы внешней обшивки корпуса являются легко заменяемыми, что серьезно облегчает их ремонт.

Установлены светодиодные линии освещения, современные системы климат-контроля, медиакомплексы для трансляции маршрутной информации, USB-разъемы для зарядки гаджетов и доступ к Wi-Fi.

Вагон оснащен современными системами управления, видеонаблюдения, датчиками ГЛОНАСС/GPS, удобными сидениями из нержавеющей стали и широкими дверьми с функцией запоминания.

Количество сидячих мест – 70, общая вместимость – 185 пассажиров.

Инновационные технологии продлят жизнь петербургским трамваям

ФБА «Экономика сегодня» Дмитрий Паршин

Значительно усилены комфорт и безопасность салона трамвая. Корпус на всем протяжении обладает низким полом, являющимся гарантией безопасного доступа в салон и перемещения внутри трамвая всех категорий пассажиров, включая маломобильных граждан.

Трамвай получил оборудование для пассажиров с ограниченными возможностями: откидную аппарель, место для инвалидной коляски с системой фиксации и оповещения водителя.

В кузове присутствует кронштейн для фиксации велосипедов и подогрев входных зон.

В проект трамвая включена система пассивной безопасности (аварийная крэш-система) собственной разработки, предназначенная для уменьшения рисков травмирования пассажиров.

Крэш-система защитит основные части конструкции вагона в случае столкновения. Энергопоглощающие и гидродинамические элементы кузова и бамперов поглотят кинетическую энергию.

Инновационные технологии продлят жизнь петербургским трамваям

ФБА «Экономика сегодня» Дмитрий Паршин

Кабина водителя получила максимальную обзорность, высокую эргономичность и усиленную пассивную безопасность, трамвай обладает наружной системой видеоконтроля зон посадки-высадки пассажиров и мониторинга дорожной ситуации.

Для России такие технологии безопасности являются новинкой в производстве трамваев.

Дмитрий Сикорский

Источник