Военные специалисты
EnglishРусский

В поисках лучшего эсминца для ВМФ России

В поисках лучшего эсминца для ВМФ России

Огромной проблемой российского военно-морского флота, помимо дефицита крупных надводных кораблей и практически полного отсутствия кораблей авианесущих, является его старение. Построенные еще при СССР, корабли постепенно вырабатывают свой ресурс, который можно продлевать за счет модернизаций, но, увы, не бесконечно. Благодаря удачному проекту 22350, мы смогли создать фрегат, отвечающий всем современным вызовам. Но что насчет кораблей покрупнее, эсминцев и крейсеров? В каком направлении должна развиваться судостроительная программа для ВМФ РФ дальше?

Эсминцы являются одним из самых универсальных и многоцелевых боевых кораблей, предназначенных для борьбы с кораблями, субмаринами и авиацией противника, охраны корабельных группировок и их соединений. В наши дни грань между эсминцем, тяжелым фрегатом и легким крейсером стала очень зыбкой. При желании к ним в составе ВМФ РФ можно отнести и большие противолодочные корабли проекта 1155, и сторожевые корабли проекты 11540, и современные фрегаты проекта 22350. Но единственным «химически чистым» эсминцем у нас является проект 956 «Сарыч». Эти эскадренные миноносцы создавались для уничтожения кораблей противника и поддержки морских десантов, противовоздушной и противолодочной обороны. Из запланированных 25 удалось построить только 21 «Сарыч», но после распада СССР финансирование флота резко сократилось, необходимый кораблям ремонт не проводился, и в итоге большую часть из них отправили на металлолом или продали. Сегодня в составе ВМФ РФ осталось всего 6 советских эсминцев 3-го поколения, «размазанных» по Северному и Тихоокеанскому флотам, причем в строю только 3 корабля, 2 в резерве и один находится на ремонте и модернизации. Для своего времени «Сарычи» были грозными эсминцами, способными выполнять широкий спектр задач. Учитывая острый дефицит крупных надводных кораблей, необходимо использовать заложенный в них потенциал для модернизации, что повысит их боевые возможности. Однако не нужно испытывать лишних иллюзий: проект 956 относится к 3-му поколению, объективно уступая прямому сопернику в лице эсминца «Арли Берк», который относится к 4-му поколению. Сравнивать их даже не вполне корректно, хотя и приходится ввиду отсутствия альтернатив. И что дальше?В качестве альтернативы «Сарычу» в России был спроектирован перспективный эсминец «Лидер» на атомном ходу, который должен был заменить собой одновременно корабли нескольких классов: и эсминцы проекта 956, и БПК проекта 1155, и тяжелые атомные ракетные крейсера проекта 1144 «Орлан». Полное водоизмещение «Лидера» должно было составить без малого 20 тысяч тонн, за неограниченную дальность плавания отвечали 2 ядерных реактора, а ракетное вооружение составляли 64 универсальных пусковых установок для «Калибров», «Ониксов» и «Цирконов». Замечательные характеристики, однако глава ОСК Рахманов всех огорошил своим заявлением о больших проблемах по данному проекту:В том виде, в котором его планировали раньше, он, скорее всего, реализован не будет, по крайней мере, не так быстро. Но здесь все зависит от решения заказчика — министерства обороны.
Что же пошло не так? Судя по всему, главной проблемой стало чрезмерное усложнение проекта, в который попытались запихнуть весь мыслимый функционал, чтобы всего один корабль смог выполнять задачи и БПК, и эсминца, и тяжелого ракетного крейсера одновременно. Погоня за универсальностью привела к росту стоимости, которая даже по предварительным оценкам должна была достигать 100 миллиардов за 1 корабль. Явный перебор для серийного эскадренного миноносца. Да и потом, есть большие сомнения, что ВМФ РФ нужен такой «ядерный Ямато». Да, неограниченная дальность хода и мощное ракетное вооружение – это прекрасно, но против кого рассчитаны «Лидеры»? Против АУГ ВМС США как «убийцы авианосцев»? Видимо, да, но почему-то все забывают упомянуть, что реальные шансы любой корабельной группировки (КУГ) против авианосной ударной группировки очень невелики. Наличие самолета ДРЛОиУ, базирующего на «Нимитце», позволит американцам увидеть нашу КУГ задолго до того, как это сможем мы, поскольку у нас своего самолета ДРЛО нет, а вертолет ДРЛО имеет намного меньший радиус. А затем палубная авиация ВМС США сможет нанести несколько загоризонтных массированных ракетных ударов, которых наш флот не сможет отразить, даже если увидит, а может и вообще не увидеть. Вывод простой: без своего собственного авианосца, имеющего на борту самолет ДРЛОиУ, а также крыло истребительной авиации для ПВО, против АУГ ВМС США ловить особо нечего. Следовательно, сколько бы «Лидеров» за 100 миллиардов мы ни наклепали, толку особого от них без авианосца в паре не будет. Вспомним, что «Орланы» тоже проектировались действовать в связке с авианосцем. Так почему же разработчики столь сложных и дорогостоящих проектов, как «Лидер», об этом забывают? (К слову, те, кто топит против строительства авианосцев для ВМФ РФ, по указанным выше причинам либо вообще не понимают, что говорят, либо понимают, но занимаются откровенным вредительством. Без авианесущих кораблей океанский флот в принципе бессмысленен.)Нет, мы не выступаем против «Лидера», это отличный корабль, но в версии на атомном ходу он нужен на замену «Орланам» в качестве флагманов Северного и Тихоокеанского флотов лишь во взаимодействии с парой авианосцев, легких или средних. Тогда от него реально будет польза. Но давайте вернемся непосредственно к эсминцам. Мы уже разобрались, что атомный полуэсминец-полукрейсер «Лидер» не вполне подходит на замену «Сарычу» и БПК. Здесь объективно нужен более простой и массовый корабль. Давайте посмотрим на прямых конкурентов.Вероятно, лучшим эскадренным миноносцем в мире на сегодняшний день является американский «Арли Берк». Это самый крупносерийный надводный корабль с водоизмещением свыше 5 тысяч тонн со времен окончания Второй мировой войны: уже построено 68, строится еще 6, а всего запланировано 89 эсминцев данного типа для ВМС США. И неудивительно. При полном водоизмещении в 9,6 тысячи тонн, максимальной скорости в 32 узла, на носу «Арли Берк» имеет 32 ячейки универсальных пусковых установки, а на корме – 64, которые при необходимости могут переоснащаться зенитными, противокорабельными или крылатыми ракетами, под конкретную боевую задачу. Эсминцы данного типа являются носителем для системы «Иджис» и составной частью единой противоракетной системы США. Это действительно очень хорошие корабли, их функциональный аналог под названием тип «Конго» стоит на вооружении Морских сил самообороны Японии. По сути дела, «Арли Берк» — это универсальная «рабочая лошадка» ВМС США, проверенная в деле и надежная. Всякие «вундерваффе», вроде «Замволта», оказались невостребованными, и из запланированных 33 «суперэсминцев» в серии американцы отменили 29, что позволяет провести некие параллели с нашими атомными «Лидерами». Это дает основания сделать некоторые выводы. Против без малого 9 десятков «Арли Берков», входящих в состав 11 АУГ ВМС США, ВМФ РФ нужны свои собственные массовые и относительно недорогие эсминцы, пара атомных «Лидеров» в качестве флагманов на замену стареющим «Орланам», а также по 2 авианосца, легких или средних, на ГТУ или атомном ходу (атомные понадежнее), в составе Северного и Тихоокеанского флотов, соответственно. Но что это должны быть за эсминцы? Возможны несколько вариантов.

«Мини-Лидер»

Водоизмещение полуэсминца-полукрейсера проекта 23560 достигает почти 20 тысяч тонн, на нем предусмотрены 2 ядерных реактора РИТМ-200 по 175 МВт, а также 64 универсальных пусковых установки для «Калибров», «Ониксов» и «Цирконов». Здорово, но стоит это все, как мы указали выше, 100 миллиардов рублей за штуку, а решающего преимущества над АУГ потенциального противника без собственного авианосца не даст. Однако ничто не мешает упростить и удешевить этот проект. Вместо 20 тысяч тонн сделать водоизмещение в 9,5-10 тысячи тонн, атомную силовую установку заменить на ГТУ. Количество пусковых ячеек несколько уменьшится, но останется сопоставимым с «Арли Берком». Зато уменьшится сложность и стоимость проекта раза в 2-2,5. По планам Минобороны РФ, минимальное количество кораблей проекта 23560 должно было составить 8 штук, максимальное – 20. По цене в 100 миллиардов дороговато выходило, что привело к отказу от проекта в таком виде. Но если пустить в серию «Мини-Лидер», то вместо 8 штук по той же цене можно получить искомые 20 нормальных эсминцев, а вместо 20 – 50 штук. Это уже серьезно. С таким флотом придется считаться любому противнику, и этих эсминцев с лихвой хватит на охранение столь необходимых ВМФ РФ авианосцев и УДК.

«Супер-фрегат»

Еще одно возможное направление, как можно закрыть провал по эсминцам, это увеличить фрегат проекта 23500. На самом деле, подобные планы и так известны. Версия 22350М должна иметь полное водоизмещение в 8 тысяч тонн против 5,4 у предшественника, максимальную скорость в 30 узлов, а также 48 универсальных ячеек под ракеты «Калибр», «Оникс» и «Циркон». Это уже даже не фрегат, а почти эсминец. Но все-таки он уступает «Арли Берку» по размерам и вооруженности. Если же добавить к проекту 22350М еще 1-1,5 тысячи тонн водоизмещения и два десятка ячеек под ракеты, наш «супер-фрегат» превратится в сопоставимый по мощи и боевым возможностям корабль. Закладка головного фрегата модернизированной версии должна состояться уже в 2023 году, когда будет готов новый эллинг на «Северной верфи».Таким образом, у нас есть минимум два варианта того, как мы можем закрыть провал по эскадренным миноносцам. Главное – это понимать, какой военно-морской флот и зачем мы строим. Возможно сочетание их в каких-либо вариантах: 2 атомных «Лидера» как будущие флагманы в связке с 4 легкими или средними авианосцами, разделенные на Северный и Тихоокеанский флоты, десяток «Мини-Лидеров» и такое же количество «супер-фрегатов» для охранения перспективных АУГ. Это вполне реально для возможностей нашей судостроительной промышленности и способно радикально увеличить возможности нашего ВМФ.

Сергей Маржецкий

Источник