Судно обеспечения проекта 23120 “Всеволод Бобров”, построенное на “Северной верфи”, завершает государственные испытания. Об этом сообщает пресс-служба судостроительного предприятия.
Согласно распространенному пресс-релизу, данный этап госиспытаний судна проходил в акватории Балтийского моря. В течение недели госкомиссия принимала работу систем и механизмов судна согласно пунктам госпрограммы испытаний. По словам гендиректора “Северной верфи” Игоря Орлова, серьезных замечаний к “Всеволоду Боброву” нет.
Судя по сообщению, госиспытания еще не закончены, но планы и сроки дальнейшего прохождения испытаний не озвучены. Подписание приемного акта на “Всеволод Бобров” планируется только в первой декаде декабря. Тогда же будет определена дата поднятия Андреевского флага.
“Всеволод Бобров” – второе судно тылового обеспечения ледового класса. Заложено в 2013 году и спущено на воду в 2016. В конструкции имеются некоторые изменения, внесенные по опыту эксплуатации головного “Эльбруса”. Названо в честь знаменитого футболиста и хоккеиста, заслуженного мастера спорта, заслуженного тренера СССР, олимпийского чемпиона Всеволода Михайловича Боброва (01.12.1922 – 01.07.1979)
Судно многофункциональное, предназначено для перевозки грузов, буксировки, проведения гидрографических исследований, оказания помощи кораблям, попавшим в бедствие. Система динамического позиционирования позволяет удерживать судно в заданной точке в любых погодных условиях. На судне установлены два электрогидравлических крана грузоподъемностью 50 тонн, буксирные лебедки с тяговым усилием 120 и 25 тонн, имеется грузовая палуба площадью более 700 кв. м.
Корпус судна с ледовым классом ARC4 позволит ему ходить в арктических широтах, преодолевая толщину льда в 0,6 м.
Длина – 95 м, ширина – 22 м, осадка – 9 м, скорость – 18 узлов, водоизмещение – 9 500 т, дальность плавания – 5 000 морских миль, автономность – около 60 суток.
Использованы фотографии:Северная верфь
