Instagram @soldat.pro
Военные специалисты
EnglishРусский

Авто будет можно напечатать на принтере: Volkswagen рассказал о новой технологии 3D-печати

Volkswagen планирует использовать новый процесс 3D-печати в производстве автомобилей. Как технология поможет автопроизводителям в будущем, разбирались аналитики ФБА «Экономика сегодня».

Авто будет можно напечатать на принтере: Volkswagen рассказал о новой технологии 3D-печати

Запчасти для авто начнет печатать 3D-принтер

Немецкий автопроизводитель сильно продвинулся в использовании 3D-печати в производстве. Компания планирует внедрить новый способ изготовления комплектующих на главном заводе в Вольфсбурге, Германия. Ожидается, что к 2025 году завод будет производить до 100 000 разных деталей с помощью этой технологии.

В то время как обычная 3D-печать использует лазер для изготовления детали слой за слоем из металлического порошка, в процессе, разработанном Volkswagen, используется клей. Полученный металлический компонент затем нагревается и отформовывается. Использование такого метода печати снижает затраты и повышает производительность, а также позволит компании разрабатывать и изготавливать компоненты быстрее, используя меньше ресурсов.

Детали, напечатанные по новой технологии, весят в два раза меньше, чем аналоги, изготовленные из листовой стали, и гораздо более выгодны в производстве. Volkswagen в настоящее время является единственным автопроизводителем, использующим подобную технологию.

Авто будет можно напечатать на принтере: Volkswagen рассказал о новой технологии 3D-печати

Volkswagen имеет большой опыт в печати комплектующих

Разработка нового метода печати обошлась автопроизводителю примерно в 1 миллион евро, которые он вкладывал в его развитие в течение пяти лет. Кроме того, компания заключила партнерство с Siemens и расширила существующее сотрудничество с производителем принтеров HP Inc.

HP предоставляет необходимые высокотехнологичные принтеры, а Siemens — специальное программное обеспечение для производства. Одним из ключевых этапов процесса, над которым Siemens и Volkswagen работали совместно, является оптимизация расположения компонентов в камере сборки для увеличения количества деталей, которые можно произвести за один сеанс печати.

На сегодняшний день компании уже удалось успешно провести краш-тесты металлических компонентов автомобиля, напечатанных на принтере, использующем новую технологию, а с началом первого полномасштабного использования технологии они намерены понять, какие компоненты могут быть произведены дешевле и быстрее и как подобные разработки могут поспособствовать цифровой трансформации производства в Volkswagen.

Volkswagen использует 3D-печать в течение 25 лет. В настоящее время на заводе в Вольфсбурге насчитывается около 13 принтеров для производства как пластиковых, так и металлических компонентов, с помощью которых было произведено уже более миллиона деталей. Из пластика печатаются центральные консоли, облицовка дверей, панели приборов и бамперы, в то время как к деталям из печатных металлических элементов относятся впускные коллекторы, радиаторы, кронштейны и различные опорные элементы.

Авто будет можно напечатать на принтере: Volkswagen рассказал о новой технологии 3D-печати

Технологии печати решают множество задач

Доля рынка 3D-печати в автомобильном производстве показывает быстрый рост, согласно прогнозам аналитиков, ее рыночная стоимость достигнет 2,5 млрд долларов к 2023 году. Технология изготовления запчастей с помощью принтера развивается, становится возможным создавать все более сложные формы, что увеличивает варианты ее применения. Сейчас технологии печати могут производить элементы такого формата, который невозможно изготовить каким-либо другим способом.

Также по мере распространения технологии устройства становятся более доступными: если раньше стоимость 3D-принтера составляла около 20 000 долларов, то сейчас подобное оборудование можно купить всего за 100 долларов. Это дает возможность компании любого масштаба производить комплектующие на своих заводах, а не заказывать их у поставщиков.

Стоит отметить, что с помощью технологий печати могут производится не только детали для автомобилей, но и инструмент, необходимый для их сборки, а возможность дешево изготовить его прямо на заводе сильно упрощает технологический процесс, так как в производстве автомобилей подавляющее большинство инструментов специально разрабатывается для конкретного сценария использования.

Производители, которые уже воспользовались подобными решениями отмечают, что стоимость изготовления комплектующих с использованием печати снизилась на 50%, а срок их получения сократился на 83%, при этом по качеству детали порой оказывались даже лучше. Время на создание вспомогательных средств удалось сократить с нескольких недель до пары десятков часов, а расходы при этом снизились на 85%.

Технология также поможет решить проблему с хранением дополнительных запчастей, спрос на которые очень непостоянен. В то время как держать детали на складе экономически невыгодно, а процесс классического производства занимает длительный срок после совершения заказа клиентом, возможность напечатать деталь прямо в мастерской не вызывает никаких осложнений ни для производителя, ни для клиента.

Вполне возможно, что в скором времени с помощью разработанной Volkswagen технологии процесс 3D-печати деталей продвинется далеко вперед, а компания станет первой, кто предложит нам купить автомобиль, полностью изготовленный на 3D-принтере. Развитие подобных решений повлияет на многое, начиная от экономической составляющей аспекта и заканчивая подходом к дизайну машин будущего.

Евгений Рюмкин

Источник