Пилотируемая миссия на Марс при современных технологиях обойдется заказчику в сотни миллиардов долларов, отметил в разговоре с ФБА «Экономика сегодня» руководитель Института космической политики Иван Моисеев.
Полет на Марс является экономической проблемой
Глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ) заявил, что полет человека на Марс является абсолютным абсурдом и это прекрасно понимают технически подкованные люди.
Проблема заключается в пусковом окне, открывающемся только раз в два года и позволяющем достигнуть Марса за девять месяцев. Чтобы вернуться назад, экипажу корабля придется дожидаться два года на Красной планете нового пускового окна.
Рогозин так прокомментировал планы компании SpaceX разработать космический корабль Starship для полетов на Марс. Илон Маск обещает начать полеты и посадки кораблей марсианского класса до наступления 2030 года.
Еще Маск планирует в обозримом будущем создать на Красной планете «самодостаточную базу» и даже «самодостаточный город».
.
«С Марсом связана сложная и дискуссионная история: США считают высадку на Красную планету следующей национальной задачей в космосе. В последнее время они решили двигаться через Луну, но марсианская риторика в США сохраняется», – заключает Моисеев.
Однако даже Вашингтон не вкладывает конкретных инвестиций в пилотируемый полет на Марс.
«Средства тратятся на марсоходы и исследование Марса, но не на пилотируемый полет. Тема остается предметом риторики, а связано это с тем, что Марс объективно является тупиковым направлением, он просто не нужен», – констатирует Моисеев.
Вопросы есть по экономическому освоению Луны, а Марс находится несопоставимо дальше и не может быть вписан в современные проекты. Все деньги, которые потратят на полет, не принесут прибыли или отдачи, включая разработку технологий.
«Научные знания можно получить с помощью автоматов, а человеку на Марсе делать нечего. Но Красная планета присутствует в культуре, потому высадка на это небесное тело имеет политическое и общественное значение», – резюмирует Моисеев.
Технологии многолетнего полета на Марс уже существуют, есть вопросы, как выдержат люди сложнейший полет в замкнутом пространстве, однако проблема решаема. Всегда среди космонавтов найдутся желающие рискнуть ради такой миссии.
Вопрос в деньгах: в нулевые годы в США проводили расчеты, и полет одного корабля на Марс был оценен в 500 млрд долларов.
«Американцы провели большое исследование и пришли к такой сумме – ее никто не оспаривает, а если она изменится, то в сторону увеличения. Еще один важный момент: в США рассчитывали на полет одного корабля, но безопасность требует двух», – заключает Моисеев.
Таким образом, первое «примарсение» при современных технологиях обойдется заказчику как минимум в 1 трлн долларов.
В мировой космонавтике нет необходимых денег
«Для того чтобы понять, что такое 500 млрд или 1 трлн долларов для космонавтики, стоит привести бюджет НАСА в 30 млрд долларов – столько денег тратит эта организация на все свои программы. И это больше, чем другие страны мира вместе взятые», – констатирует Моисеев.
Что касается РФ, то у нас исследование дальнего космоса идет вяло. Последним проектом по Марсу был потерпевший неудачу «Фобос-грунт», а из актуальных планов существует только запланированная на 2021 год станция «Луна-25».
«Запуск «Луны-25» запланирован на 1 октября, но руководство Роскосмоса уже заявило о возможном переносе. По всему получается, что в 2021 году опять не успеем, снова случится перенос, хотя станция готовится в течение 16 лет», – резюмирует Моисеев.
Схожий аппарат «Луна-9» при СССР был подготовлен для посадки за шесть лет, когда ни у нас, ни в мире ничего не знали о Луне.
«В России на медленном уровне существует лунная программа, а проектов по полету к другим планетам у нас нет. Есть только разговоры о возможности их включения в программы следующего десятилетия», – заключает Моисеев.
Озвучены планы по межпланетной станции «Венера-Д», но не по дальнейшему исследованию Марса, имеется совместный проект с европейцами, но в целом мы отстаем: вокруг Марса работают спутники многих государств, включая ОАЭ.
Дмитрий Сикорский
