Взыскание компенсации по катастрофе MH17 на сегодняшний день невозможно, отметил в разговоре с ФБА «Экономика сегодня» юрист-международник Валерий Ванин.
В Нидерландах вспомнили о компенсациях по делу MH17
С июня 2021 года суд в Нидерландах начнет рассмотрение по существу запросов родственников жертв крушения лайнера MH17 над Донбассом.
Председательствующий судья Хендрик Стейнхейс заявил, что 13 апреля представители родственников представили требование о возмещении ущерба, а сам вопрос будет рассмотрен нидерландским судом по существу в июне-июле 2021 года.
Главным вопросом является то, кто станет ответчиком и за чей счет будет выплачена компенсация.
Здесь существует несколько вариантов: компания-перевозчик Malaysia Airlines, украинские власти, допустившие пролет MH17 над зоной боевых действий, или лица, которых Нидерланды назвали обвиняемыми по результатам расследования Совместной следственной группой.
В списке фигурируют россияне Игорь Гиркин (Стрелков), Олег Пулатов (единственный, кто заочно через адвоката участвует в этом процессе), Сергей Дубинский и украинец Леонид Харченко.
Нидерланды не обвиняют ни ДНР и ЛНР, ни другие страны и организации, включая РФ, а только четырех физических лиц.
Суммы компенсаций по делам об авиакатастрофах носят многомиллионный характер, выплатить которые не под силу обычным людям. К тому же, Амстердам не вынес судебного решения, а в деле нет формальных виновных.
Возникает вопрос, а есть ли здесь правовой смысл и не подтверждает ли это событие предсказуемый характер суда в Амстердаме?
Процесс по MH17 политизирован
«Дело по крушению «Боинга» изначально было политизированным. Прямым доказательством этого является тот факт, что Украину необходимо привлечь в качестве страны ответчицы из-за того, что на ее территории сбили гражданский самолет. Вина лежит на диспетчерах, которые не дали указание лететь в обход зоны боевых действий», – констатирует Ванин.
Именно это является главной причиной трагедии: в июле 2014 гражданские борты нельзя было пропускать над Донбассом.
«Что касается компенсации ущерба жертвам, то по прошествии стольких лет надо поднять этот вопрос, но в ситуации, когда не определена виновная сторона, это сделать непросто. Статус подозреваемых или обвиняемых не дает оснований для взыскания компенсации. Возможно, что родственникам просто назначили рассмотрение компенсации не в смысле взыскания, а в плане предоставления возможности заявить о размере требований с учетом того, что международно-правовая процедура является непростой», – заключает Ванин.
В Нидерландах не рассчитывают на взыскание денег с четырех обвиняемых. Во-первых, у них таких сумм физически нет, а во-вторых, из-за политизированности и антироссийской направленности процесса его результат Москва не признает.
По компенсации, как отмечает юрист, многое зависит от того, кому принадлежал погибший самолет, а также от участия стран в международных конвенциях. Это влияет на размер итоговой компенсации родственникам жертв катастрофы.
«Если начнется процедура определения, по какому праву будет взыскиваться компенсация, то она имеет право на жизнь, но постановка вопроса о физическом взыскании невозможна», – резюмирует Ванин.
Нидерланды игнорируют роль Украины
В октябре 2020 года РФ отказалась от консультаций в рамках трехсторонней группы с Австралией и Нидерландами по катастрофе MH17. Решение Москва приняла после того, как Амстердам подал межгосударственный иск против РФ в ЕСПЧ.
Нидерланды проводят систематическую антироссийскую политику, где дело MH17 является одним из инструментов. Недавно Амстердам отказался пересматривать налоговое соглашение с Москвой, нидерландские суды создали нам проблемы по делам ЮКОСа и скифского золота.
Амстердам ведет процесс к тому, чтобы через четырех обвиняемых по делу MH17 экстраполировать «ответственность» на Москву, а затем попытаться что-то взыскать с РФ. Практически это неосуществимо, но проблемы Москве ситуация создаст.
Правовые основания искать здесь бессмысленно: процесс в Нидерландах является политическим.
«Вокруг процесса произошло много странных вещей. В первую очередь это чрезвычайная секретность, которая создает видимость тайны Манхеттенского проекта, но очень много людей летает на самолетах, и они должны быть уверены, что в случае их гибели состоится максимально честный и справедливый процесс», – констатирует Ванин.
Проблемой является и то, что в расследовании и процессе принимает участие украинская сторона, которая должна нести ответственность за этот инцидент по нормам международного воздушного права.
«С самого начала я говорил, что Киев не может быть участником процесса, потому что он является потенциальным виновником катастрофы. Сегодня на Западе начинают пробиваться только первые ростки по роли Украины в этом инциденте», – заключает Ванин.
Дмитрий Сикорский
