Импорт белорусского бензина в РФ не является экономически выгодным. Об этом рассказал ФБА «Экономика сегодня» руководитель аналитического центра Независимого топливного союза Григорий Баженов.
Минэнерго и МИД РФ поручили сформировать рабочие группы и до 15 апреля проработать вопрос импорта бензина из Белоруссии, а также другие варианты обеспечения населения и промышленности топливом. Задачу ведомствам поставил вице-премьер Александр Новак.
Белоруссии проще работать с нефтяным сырьем РФ
Возможные каналы получения и распределения автомобильного бензина ежегодно обсуждаются весной перед увеличением спроса и ремонтами на нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ). В текущий момент запасы бензина составляют 1,66 млн тонн, а его отгрузки на внутренний рынок превышают показатели 2019 года, сообщили в Минэнерго.
Цены в РФ сдерживаются за счет демпфера, что делает поставки автомобильного бензина белорусских НПЗ в Россию экономически неэффективными, отметили в ведомстве.
Сегодня цены на топливо понижаются незначительно, по-прежнему оставаясь близкими к максимуму. При данных условиях экспортировать нефть в Россию белорусской стороне нерентабельно.
«Мера не является экономически выгодной для обеих сторон, – отметил Баженов. – На поставку бензина и нефтепродуктов в Россию заложена достаточно высокая налоговая нагрузка. Для Белоруссии намного проще брать российское сырье, перерабатывать его и отправлять на экспорт».
Бензин из Белоруссии вернется с падением цен на нефть
За последние несколько лет республика нарастила экспорт топлива на Украину и в отдельные страны северо-западной Европы. Хотя ранее белорусский бензин долгие годы поставляли на запад России, с 2020 экспорт был фактически прекращен.
В марте этого года Белоруссия по политическим причинам начала поставку нефтепродуктов в морские порты России. Ранее экспортные грузопотоки перенаправляли на перевалку из портов Литвы. Сейчас задействованы Усть-Луга и Санкт-Петербургский морской порт. Соглашение между Москвой и Минском предусматривает перевалку более 9,8 млн тонн нефтепродуктов с 2021 по 2023 годы.
Белорусский бензин еще может появиться на российском рынке, считает эксперт. Как только снизятся мировые цены на нефть и стоимость поставок топлива в Россию станет сопоставима с Европой, Минск рассмотрит сценарий возвращения с привлекательной ценой на бензин. Скорее всего, регионами распространения импортного горючего станут традиционные западные территории России: Москва и Московская область, Санкт-Петербург и Ленинградская область, Брянск, Смоленск, а также Калининград. «Сейчас Белоруссии интереснее экспортировать за пределы ЕАЭС», – заключил эксперт.
Топливный рынок стабилизируют субсидии
Минэнерго и целому ряду ведомств до 6 апреля поручили предложить варианты снижения тарифов на перевозку нефтепродуктов железнодорожным транспортом: оценить финансово-экономические последствия, в том числе, для транспортировки других грузов.
«Практически все нефтеперерабатывающие заводы сконцентрированы в Европейской части России, а на востоке страны их мало, – подчеркивает Баженов. – При этом протяженность регионов значительная. Если брать регионы Дальнего Востока, то там работают только два НПЗ, у которых регулярно наблюдается дефицит автомобильных бензинов».
Отдельным регионам необходимы дополнительные поставки топлива, что требует финансовых и временных затрат на логистику и организацию перевозки. «Нам необходимо снизить налогообложение на нефтепереработку внутри страны российскими компаниями, субсидировать перевозки, создать условия для инвестиций», – заключил эксперт.
В данный момент значительно сократилась субсидия, компенсировавшая заводам, расположенным неудачно с точки зрения логистики, траты на дополнительные поставки. Рынок российской нефтепереработки обращает внимание на необходимость избавиться от «перекрестного» субсидирования при перевозках грузов железнодорожным транспортом, когда одна компания оплачивает транспортировку другой компании. Данные мероприятия помогут оздоровить экономику отрасли.
Дарья Белова
