Instagram @soldat.pro
Военные специалисты
EnglishРусский

«Может разрушиться в воздухе»: пресса Украины оценила первый полёт Ил-114-300

«Может разрушиться в воздухе»: пресса Украины оценила первый полёт Ил-114-300

На Украине прокомментировали первый полёт нового российского самолёта Ил-114-300, критически оценив его техническое состояние.

Новый самолёт из старого задела

В материале издания Defence Express утверждается, что, несмотря на то, что видео, выложенное ОАК, было сделано в рекламных целях, на нём отчётливо заметно «некондиционное состояние нового фюзеляжа».

Поясняется, что новая машина была сделана из старого задела – на базе готового планера Ил-114 №01-08, который был построен в 1994 году на авиазаводе в Ташкенте. Ранее этот самолет долго стоял на хранении (с 2001 года) в ЛИИ им. Громова в Жуковском, а в 2016 году, с запуском программы по созданию Ил-114-300, был отправлен на переработку.

В РФ праздновали очередную победу […] Машина, над модернизацией которой в РФ начали работать в 2016 году, наконец поднялась в воздух и провела там 7 минут
— пишет Defence Express, указывая, что базовая версия самолёта, вышедшая в «незначительной серии» из 18 единиц, «оказалась никому не нужной».

Как утверждается, санкции и критическая необходимость замены большого парка Ан-24 (самому молодому из которых уже 40 лет) «вынудила русских искать хоть какие-то альтернативы и ничего лучше, чем реанимировать старый проект под видом якобы нового самолета полностью отечественного производства, в РФ не придумали».

«Может разрушиться в воздухе»: пресса Украины оценила первый полёт Ил-114-300

«Может разрушиться в воздухе»

Как пишет издание, в ОАК убеждают, что Ил-114-300 может эксплуатироваться на необорудованных аэродромах, в том числе с грунтовыми взлётными полосами (сертификат оригинального Ил-114 не позволял этого). Для этого его оснастили усиленным шасси и встроенным трапом для пассажиров.

Однако поможет ли это «низкоплану» взлетать с зауральских аэродромов (большинство из которых не имеет взлётных полос с твёрдым покрытием) в экстремальных условиях (как это, например, делает Ан-24) вопрос довольно интересный
— поясняется на страницах Defence Express, которое указывает, что даже в рекламе не обошлось «без ляпов».

Так на 1:42 показана часть фюзеляжа с очень сомнительными швами и «складкой» металла на местах стыков
— поясняет пресса, полагая, что подобный брак (особенно если он является типичным) может вызвать разгерметизацию фюзеляжа и разрушение самолета в воздухе.

Однако ряд украинских пользователей не оценили критического тона публикации. И на это есть основания: в то время как Россия успешно занимается созданием новых моделей, в незалежной авиастроение идёт по пути уверенного разрушения – за последние годы не было создано ни одного нового самолёта.

Чья бы корова мычала. Нам до российского ВПК как до Луны пешком
— пишет один из читателей.

[media=]

Источник