Чешская армия недавно выбрала новые автомобили Toyota Hilux 4х4 с двигателем 2.4D на 150 л.с., соответствующим стандарту EURO 6, в качестве преемника устаревших машин УАЗ и Land Rover Defender. Поставщиком новых автомобилей будет польская компания Glomex.
Давайте посмотрим на новую технику с точки зрения расхода топлива – пишет чешское издание CZDefence.
Как указывается в чешском СМИ, с момента своего появления на рынке в 1968 году легендарный пикап повсеместно оставил свой след. Toyota Hilux является «вершиной развития данного типа автомобилей», что подтверждается прочностью её кузова в сочетании с ярким дизайном, высококачественным интерьером и способностью буксировать прицеп массой до 3,5 тонн.
Не опасайтесь подвергать его испытаниям на пересеченной местности или заводить его в стрессовые ситуации, это повседневная жизнь Toyota Hilux, которую ничем не напугать – рекламирует свой продукт компания Toyota.
CZDefence решило взглянуть на новый парк машин с точки зрения экономии средств, выделяемых на его содержание. Официальные расчеты чешской армии показывают, что ежегодный пробег одного автомобиля составит 11 тыс. км, из которых 75% придутся на шоссе, 15% на грунтовые дороги и оставшиеся 10% на передвижение в полевых условиях.
Производитель Hilux заявляет, что комбинированный расход топлива составляет 7,2 литра на 100 км. Однако издание считает, что эта цифра занижена и, с учётом движения по пересеченной местности, она будет равняться 11 л дизтоплива. При заявленном пробеге в 11 тыс. км ежегодный расход составит около 33 000 крон на машину (27 крон – 93 рубля – за литр дизельного топлива).
Если рассмотреть автомобили УАЗ, то реальный расход топлива с учётом бездорожья в среднем составит около 17 литров бензина на 100 км (при цене 27 крон за литр). Тогда ежегодная эксплуатация одной машины будет стоить примерно 52 000 крон в год, что делает данный автомобиль далеко не экономичным.
При использовании Land Rover Defender (в армии имеются модификации LR 90, LR 110 и LR 130 Cayman) автомобили потребляют в среднем, учитывая движение на различной местности, 13 литров дизельного топлива на 100 км. Поэтому эксплуатация одной машины обходится ежегодно в примерно 38 000 крон.
Если усреднить стоимость топлива, потреблённого УАЗ-ом и Land Rover Defender, то она составит более 45 000 крон при пробеге в 11 тыс. км по сравнению с 33 000 крон у Toyota Hilux. Если учесть, что закупается 1,2 тыс. машин, то общая ежегодная выгода будет равняться свыше 14 млн кронам. Для сравнения, один современный боевой шлем для армии от компании Argun [чешское предприятие, специализирующееся на амуниции] стоит около 14 000 крон. Благодаря экономии топлива можно будет закупать более 1000 шлемов в год.
В приведенном выше расчете не отражены запчасти и стоимость ремонта. Автомобили Land Rover Defender и УАЗ теперь обходятся дорого в обслуживании, а автомобили Toyota Hilux будут находиться на гарантии – подводит CZDefence итог своим подсчётам перехода чешской армии на новый автопарк.
Правда, о том, во сколько будет обходиться “Тойота” по истечению срока гарантии и какие “гарантийные” случаи предполагаются производителем при поставке пикапов в чешскую армию, не сообщается.
Использованы фотографии:Сайт Армии Вооруженных сил Чехии
