Как вы помните, в наших ранних обзорах неоднократно затрагивалась крайне острая для истребительных авиационных полков Воздушно-космических сил России проблема недостаточных противовоздушного и противоракетного потенциалов, связанная с отсутствием в боекомплектах строевых машин перспективных управляемых ракет воздушного боя большой дальности, способных осуществлять перехват маневрирующих воздушных объектов противника непосредственно близ крайних рубежей дальности действия (на расстоянии от 90 до 160 км и более от места запуска). Окончательную точку во всех спорах на этот счёт поставили два весьма болезненных для авиационного компонента ВКС России события.
Становление «Метеора» и «заморозка» Р-77ПД лишили истребительные авиаполки ВКС инициативы в дальнем воздушном бою
Во-первых, это заморозка или «откладывание в долгий ящик» финализации программы разработки передовой УРВВ большой дальности РВВ-АЕ-ПД («Изделие 180-ПД»), оснащённой высокоэнергетическим комбинированным ракетно-прямоточным двигателем КРПД-ТТ «371», который (благодаря наличию компьютеризированной системы регулирования подачи газогенератора в камеру сгорания) позволяет ракете сохранять скорость в 1,7—2М и возможность реализовать перегрузку в 25—35 ед. даже на терминальном участке траектории (в 160—170 км от точки схода с подвески). Следовательно, данный тип силовой установки позволил бы будущей Р-77ПД уничтожать истребители, высокоскоростные КР и другие высокоточного оружия противника, маневрирующие с перегрузками 12—17G.
Достигшие уровня начальной боевой готовности ракеты класса «воздух-воздух» РВВ-СД («Изделие 170-1»), снабженные однорежимными твердотопливными ракетными двигателями, подобными качествами не обладают. Ведь аэродинамическое торможение, начинающееся сразу после выгорания заряда РДТТ, приводит к замедлению ракеты до 1,4—1,2М и ниже на удалении всего 80—90 км, в связи с чем необходимый для перехвата уровень «энергетического маневрирования» не может быть обеспечен даже с использованием решетчатых аэродинамических рулей, способных работать при углах атаки в 40 градусов).
Во-вторых, это обретение в 2016 году оперативной боеготовности детищем европейской военно-промышленной корпорации MBDA — ракетой воздушного боя большой дальности «Meteor», оснащённой интегральным ракетно-прямоточным двигателем-аналогом КРПД-ТТ «371», а также перспектива скорого изготовления первого лётного прототипа ещё более продвинутого изделия JNAAM, разработанного британским подразделением MBDA совместно с японской компанией «Mitsubishi Electric Corporation» и научно-исследовательским институтом Technology Research and Development Institute. Проект JNAAM предусматривает разработку дальнобойной УРВВ, корпус и силовая установка которой будут позаимствованы у «Метеора», а инерциально-навигационная система и активная радиолокационная ГСН — у современной японской ракеты воздушного боя AAM-4B.
Здесь уж совсем не до ура-патриотических восклицаний некоторых наших обозревателей об уникальных параметрах единственной российской сверхдальнобойной УРВВ Р-37/РВВ-БД, ведь основой головки самонаведения JNAAM станет не устаревшая щелевая антенная решётка J-диапазона, а высокоэнергетическая и сверхпомехозащищённая активная ФАР миллиметровых Ka/W-диапазонов, представленная нитрид-галлиевыми приемо-передающими модулями. И как бы нам ни было неприятно это осознавать, но вышеуказанная АРГСН будет обладать куда более филигранной точностью «захвата» целей в сравнении с отечественными «щелевыми» активными радиолокационными датчиками 9Б-1103М-200ПА/ПС и 9Б-1103М-350, устанавливаемыми на ракетах РВВ-СД и РВВ-БД («Изделие 610М»). Способность селекции целей с малой ЭПР на фоне использования дипольных отражателей и постановки прицельных по частоте ответных шумовых помех станет наиболее ценным качеством перспективной ГСН ракет JNAAM. Не могут тяжелые ракеты-перехватчики семейства Р-37/РВВ-БД рассматриваться и в качестве средств уничтожения высокоманевренных баллистических и аэродинамических объектов, ведь располагаемые перегрузки первых едва доходят до 22—25 ед.
Россия «поглотила» ОПЕК. Но выгодна ли «нефтяная сделка» нашей стране?
За «Метеорами» последуют JATM. Не «прямоточные», но столь же опасные
Тем не менее, поступление на вооружение военно-воздушных сил и флотов Великобритании и Франции и Японии, а также ВВС Германии и Швеции ракет воздушно боя «Meteor» и JNAAM (для оснащения истребителей JAS-39C/D/E, «Typhoon», «Rafale», а также F-35A/B) станет далеко не единственным испытанием для ВКС России, а также для конкурентоспособности продукции НИИ «Агат» и АО «ГосМКБ «Вымпел» на мировом рынке вооружений.
К подобным размышлениям подталкивает свежая информация о последствиях разразившейся между Поднебесной и США гонки вооружений в области разработки перспективных ракет воздушного боя большой дальности. Одним из таких последствий является начало программы разработки перспективной УРВВ AIM-260 JATM («Joint Advanced Tactical Missile»), которая должна стать достойной заменой состоящих на вооружении ВВС и ВМС США ракет AIM-120C-8/D AMRAAM. Начало реализации НИОКР по данному проекту было анонсировано бригадным генералом ВВС США Энтони Дженатемпо в 20-х числах июня 2019 года и преподнесено средствам массовой информации в качестве асимметричного ответа на успешное обретение оперативной боевой готовности китайской ракетой класса «воздух-воздух» PL-15, также оснащённой «долгоиграющим» прямоточным воздушно-реактивным двигателем.
Тщательно оценив уже известные лётно-технические качества, облик бортового радиоэлектронного оборудования, а также среднюю стоимость крупносерийной сборки узлов интегральных ракетно-прямоточных двигателей ракет MBDA «Meteor», специалисты военно-промышленной корпорации «Lockheed Martin» и Научно-исследовательской лаборатории ВВС США (AFRL) пришли к единому мнению о том, что гораздо более экономически обоснованным решением может стать разработка дальнобойной гиперзвуковой двухступенчатой ракеты-перехватчика в одной из двух конфигураций системы управления, каждая из которых обойдётся значительно дешевле, нежели 2,27-миллионный «Meteor». Именно такой вывод напрашивается после тщательного мониторинга американских и западноевропейских аналитических ресурсов, на страницах которых можно встретить несколько эскизов-демонстраторов будущей AIM-260.
Первый концепт (также известный как «Long Range Engagement Weapon») представляет собой двухступенчатую УРВВ большой дальности с развитой разгонно-маршевой ступенью, располагающей двухрежимным твердотопливным ракетным двигателем, обеспечивающим разгон до скорости 4,5—5,5М и выход на баллистическую траекторию с апогеем в 30—35 км, а также боевой ступенью-перехватчиком с аэродинамическими органами управления.
Судя по эскизу, разгонно-маршевая ступень может быть позаимствована у зенитной управляемой ракеты RIM-162 ESSM вместе с однокамерным двухрежимным РДТТ Mk 134 Mod0. Об этом свидетельствует схожая c корпусом RIM-162 ESSM аэродинамическая схема «бустера» для AIM-260 JATM, представленная крыльями малого удлинения с огромной хордой, проходящей вдоль всей длины корпуса, а также ступенчатыми кромками в передней и задней частях крыльев-стабилизаторов. Ещё одним предметом сходства между ESSM и ускорителем AIM-260 можно считать аналогичные аэродинамические рули трапециевидной формы, позволяющие применять JATM в ближнем воздушном бою («собачьей свалке»), либо бою на средних дистанциях. Для этого разгонная ступень может быть оснащена газоструйной системой отклонения вектора тяги.
Что же касается компоновки и параметров боевой ступени первого концепта (LREW) AIM-260, то речь может идти о маневрирующем кинетическом перехватчике, спроектированном по схеме «утка» с хвостовым блоком стабилизаторов и передними аэродинамическими рулями, обеспечивающими возможность выполнения манёвров с перегрузками до 35 ед. в момент пикирования на цель из верхних слоёв стратосферы. При этом точность наведения может быть достигнута исключительно благодаря использованию АФАР-АРГСН. Между тем вышеуказанная система управления позволяет эффективно перехватывать лишь аэродинамические цели (тактические истребители и КР), маневрирующие с перегрузками не более 10—17G, да и то лишь до момента замедления боевой ступени до 1,3—1,2М, когда рули теряют свои аэродинамические свойства.
Второй концепт перспективной ракеты воздушного боя сверхбольшой дальности AIM-260 JATM
Стало быть, наиболее вероятным результатом НИОКР по проекту JATM может стать разработка второго концепта AIM-260, представленного все той же разгонно-маршевой ступенью от улучшенного «Морского воробья» и уникальной боевой ступенью кинетического перехвата, позаимствованной у проекта перспективной УРВВ самообороны CUDA/SACM-T. О чем это говорит? Прежде всего об оснащении кинетического перехватчика поясным блоком из нескольких сотен импульсных двигателей газодинамического управления, обеспечивающих «пространственные броски» с перегрузками от 60 до 70G.
А благодаря тому, что управляющая данным блоком БЦВМ будет непрерывно получать информацию от миллиметровой АФАР-АРГСН, может быть достигнуто уничтожение малоразмерных целей методом прямого попадания «hit-to-kill». Вполне логично, что AIM-260 JATM в подобном исполнении сможет применяться не только в выполнении задач по завоеванию господства в воздухе и дальнему перехвату тактической авиацией противника, но и в сетецентрических системах зонально-объектовой и региональной ПВО-ПРО, обеспечивая уничтожение маневрирующих с 30-кратными перегрузками боевых блоков перспективных баллистических ракет малой и средней дальности.
Евгений Даманцев
