Ми-34 (код НАТО — «Hermit» – «Отшельник») предназначен для пассажирских и грузовых перевозок, а также используется в качестве связного и патрульного вертолета. Ми-34 первый полет совершил в ноябре 1986 г. Разработан ряд вариантов вертолета.
Вертолет Ми-34С1 – видео
Вертолет одновинтовой схемы, с рулевым винтом и лыжным шасси. Фюзеляж каркасной конструкции, изготовленный из алюминиевых сплавов с широким применением композитных материалов, плавно переходит в коническую хвостовую балку с кожухом сверху для вала рулевого винта. С левой стороны на конце хвостовой балки установлено стреловидное вертикальное оперение с Т-образным расположением горизонтального оперения прямоугольной формы в плане. В кабине с большой площадью остекления спереди размещаются сиденья для летников с двойным управлением, за ними общее сиденье для двух пассажиров. По бокам кабины имеются по две двери Несущий винт четырехлопастный, с упругим креплением лопастей. Втулка имеет горизонтальные и осевые шарниры и упругие элементы, обеспечивающие перемещение лопастей в плоскости вращения.
МИ-34ВАЗ — с двумя роторно-поршневыми двигателями ВАЗ-430 мощностью по 162 кВт/220 л.с.
Лопасти прямоугольной формы в плане, изготовлены из стеклопластика, усиленного волокнами углерода. Рулевой винт (диаметром 1,98 м) двухлопастный, толкающий. с общим горизонтальным шарниром. Силовая установка вертолета Ми-34 состоит из одного звездообразного девятицилиндрового поршневого двигателя воздушного охлаждения в центральной части фюзеляжа Двигатель обладает хорошей приемистостью и невосприимчивостью к попаданию выхлопных газов в воздухозаборник, что очень важно при выполнении фигур высшего пилотажа. Топливная система включает один легкий бак емкостью 160 л в центральной части фюзеляжа под двигателем и рассчитана на работу при полете в перевернутом положении. Система управления вертолетом механическая, управление в кабине двойное. Оборудование состоит из УКВ радиостанции, автоматического радиокомпаса, радиовысотомера и авиагоризонта.
Ми-34C — модификация, оборудованная в соответствии с сертификационными требованиями эквивалентными АП-27 (FAR-27)
Модификации
Ми-34 – Базовая модификация с двигателем М-14В26В.
Ми-34ВАЗ – Опытный вертолёт с двумя роторно-поршневыми двигателями ВАЗ-426. Переоборудован из ранее выпущенного Ми-34.
Ми-34C – Модификация, оборудованная в соответствии с сертификационными требованиями эквивалентными АП-27 (FAR-27).
Ми-34С1 – С двигателем М-9ФВ.
Вертолет Ми-34С1 с двигателем М-9ФВ
Тактико-технические характеристики Ми-34
– Первый полёт: 17 ноября 1986 года
– Начало эксплуатации: 1989
– Единиц произведено: 27
Экипаж Ми-34
– 1-2 человека
Вместимость Ми-34
– 2-3 человека
Габаритные размеры Ми-34
– Длина: 8,851 м (без учёта несущего и рулевого винтов)
– Диаметр несущего винта: 10,0 м
– Диаметр рулевого винта: 1,48 м
– Высота: 2,75 м (по втулке несущего винта)
Вес Ми-34
– Масса снаряжённого: 1137 кг
– Максимальная взлётная масса: 1450 кг
– Масса топлива во внутренних баках: 131 кг
Двигатели Ми-34
– Силовая установка: 1 × ПД М-14В26В
– Мощность двигателей: 1 × 325 л. с.
Скорость Ми-34
– Максимально допустимая скорость: 200 км/ч (при полётной массе более 1350 кг)
– Крейсерская скорость: 155 км/ч (при полётной массе более 1350 кг)
Дальность полета Ми-34
– 349 км
Практический потолок Ми-34
– 4000 м (при взлётной массе 1280 кг)
Статический потолок Ми-34
– 900 м
Фото Ми-34
